外联接套组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种外联接套组件，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的外联接套组件减震效果不好的问题。本外联接套组件，包括呈同轴设置的外联接套以及内联接套，内联接套的下端设有防尘垫圈，内联接套的外侧壁设有呈波浪形的连接部，外联接套与内联接套之间设有弹性体，弹性体的下端与防尘垫圈相连，内联接套与防尘垫圈均轴向设有供螺栓穿过的通孔。本外联接套组件具有减震效果较好的优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种外联接套组件，属于汽车配件
。它解决了现有的外联接套组件减震效果不好的问题。本外联接套组件，包括呈同轴设置的外联接套以及内联接套，内联接套的下端设有防尘垫圈，内联接套的外侧壁设有呈波浪形的连接部，外联接套与内联接套之间设有弹性体，弹性体的下端与防尘垫圈相连，内联接套与防尘垫圈均轴向设有供螺栓穿过的通孔。本外联接套组件具有减震效果较好的优点。【专利说明】外联接套组件
本技术属于汽车配件
，涉及一种联接套，特别是一种外联接套组件。
技术介绍
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器。现有的减振器一股包括防尘盖、内接联套、外接联套、弹簧、防尘罩以及阻尼器，阻尼器通常包括贮液缸、工作缸以及活塞杆。众所周知，汽车减振器属于易损器件，减振器失效后，汽车行驶平稳性较差，不安全因素增多，易出事故，而且减振器的使用寿命普遍较短，用户需经常更换减振器，现有的汽车减振器通常采用的是整体更换的方式，这样不仅成本高，用户不易接受，而且还需要专业人员进行安装和维护。 如中国专利文献公开的一种用于固定减振器的外联接套(申请号:201110338879.7)，外联接套本体、螺栓及活塞杆套管，外联接套本体构成椭圆盘形状，活塞杆套管一端与外联接套本体一端面连接，螺栓包括头部和螺杆，螺栓的螺杆贯穿外联接套本体的相对两端面，且螺栓的头部与外联接套本体连接活塞杆套管的端面接触。但该外联接套内没有设置减震结构，因此其使用舒适性不高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有较好的减震效果的外联接套组件。 本技术的目的可通过下列技术方案来实现:外联接套组件，包括呈同轴设置的外联接套以及内联接套，所述的内联接套的下端设有防尘垫圈，其特征在于，所述的内联接套的外侧壁设有呈波浪形的连接部，所述的外联接套与所述的内联接套之间设有弹性体，且所述的弹性体的下端与防尘垫圈相连，所述的内联接套与所述的防尘垫圈均轴向设有供螺栓穿过的通孔。 在使用时，通过螺栓穿过通孔将减震器通过本外联接套组件连接在汽车。通过设置防尘垫圈实现防尘的功能。由于外联接套与所述的内联接套之间设有弹性体，因此时本外联接套组件能够吸收外力，具有较好的减震功能，提高了使用的舒适性。连接部呈波浪形，使弹性体能够较好的与内联接套相连，具有连接较为牢固的优点。 在上述的外联接套组件中，所述的弹性体通过注塑与所述的外联接套、内联接套以及防尘垫圈相固连。采用注塑的方式连接，具有连接牢固的优点。 在上述的外联接套组件中，所述的外联接套的下端与所述的防尘垫圈的外侧之间设有筒状的防尘罩，所述的防尘罩的上端与所述的外联接套的下端相套接。通过设置防尘罩，对外联接套的腔体起到较好的防尘作用，避免了弹性体的老化，具有使用寿命较长的优点。 在上述的外联接套组件中，所述的防尘垫圈的边沿具有向下弯折的折弯部，所述的防尘罩的下端通过弹性圈卡接在所述的防尘垫圈的折弯部。防尘罩的下端通过弹性圈卡接在防尘垫圈的折弯部，具有连接效果较好的优点。 在上述的外联接套组件中，所述的内联接套的上端具有往外侧翻折的定位部，所述的弹性体的上端抵靠在所述的定位部上。通过设置定位部，对弹性体具有较好的定位效果O 在上述的外联接套组件中，所述的防尘罩的下端具有往轴线方向倾斜的密封凸体。 与现有技术相比，本外联接套组件具有以下优点: 1、于外联接套与所述的内联接套之间设有弹性体，因此时本外联接套组件能够吸收外力，具有较好的减震功能，提高了使用的舒适性； 2、通过设置防尘罩，对外联接套的腔体起到较好的防尘作用，避免了弹性体的老化，具有使用寿命较长的优点； 3、防尘罩的下端通过弹性圈卡接在防尘垫圈的折弯部，具有连接效果较好的优点。 【专利附图】【附图说明】 图1是本外联接套组件的剖视示意图。 图中，1、外联接套；2、内联接套；2a、连接部；2b、定位部；3、防尘垫圈；3a、折弯部； 4、弹性体；5、防尘罩；5a、密封凸体；6、弹性圈。 【具体实施方式】 以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。 如图1所示，外联接套组件，包括呈同轴设置的外联接套I以及内联接套2，内联接套2的下端设有防尘垫圈3，内联接套2的外侧壁设有呈波浪形的连接部2a，外联接套I与内联接套2之间设有弹性体4，且弹性体4的下端与防尘垫圈3相连，弹性体4通过注塑与外联接套1、内联接套以及防尘垫圈3相固连，具有连接牢固的优点。内联接套2与防尘垫圈3均轴向设有供螺栓穿过的通孔。 外联接套I的下端与防尘垫圈3的外侧之间设有筒状的防尘罩5，防尘罩5的上端与外联接套I的下端相套接。防尘垫圈3的边沿具有向下弯折的折弯部3a，防尘罩5的下端通过弹性圈6卡接在防尘垫圈3的折弯部3a，具有连接效果较好的优点。防尘罩5的下端具有往轴线方向倾斜的密封凸体5a，具有较好的密封效果。 内联接套2的上端具有往外侧翻折的定位部2b，弹性体4的上端抵靠在定位部2b上，对弹性体4具有较好的定位效果。 在使用时，通过螺栓穿过通孔将减震器通过本外联接套组件连接在汽车。通过设置防尘垫圈3实现防尘的功能。由于外联接套I与所述的内联接套2之间设有弹性体4，因此时本外联接套组件能够吸收外力，具有较好的减震功能，提高了使用的舒适性。连接部2a呈波浪形，使弹性体4能够较好的与内联接套2相连，具有连接较为牢固的优点。通过设置防尘罩5，对外联接套I的腔体起到较好的防尘作用，避免了弹性体4的老化，具有使用寿命较长的优点。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 尽管本文较多地使用了外联接套1、内联接套2、连接部2a、定位部2b、防尘垫圈3、折弯部3a、弹性体4、防尘罩5、密封凸体5a、弹性圈6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【权利要求】1.外联接套组件，包括呈同轴设置的外联接套(I)以及内联接套(2)，所述的内联接套(2)的下端设有防尘垫圈(3)，其特征在于，所述的内联接套(2)的外侧壁设有呈波浪形的连接部(2a)，所述的外联接套(I)与所述的内联接套(2)之间设有弹性体(4)，且所述的弹性体⑷的下端与防尘垫圈⑶相连，所述的内联接套⑵与所述的防尘垫圈⑶均轴向设有供螺栓穿过的通孔。2.根据权利要求1所述的外联接套组件，其特征在于，所述的弹性体(4)通过注塑与所述的外联接套(I)、内联接套⑵以及防尘垫圈⑶相固连。3.根据权利要求1或2所述的外联接套组件，其特征在于，所述的外联接套(I)的下端与所述的防尘垫圈(3)的外侧之间设有筒状的防尘罩(5)，所述的防尘罩(5)的上端与所述的外联接套(I)本文档来自技高网...

【技术保护点】
外联接套组件，包括呈同轴设置的外联接套(1)以及内联接套(2)，所述的内联接套(2)的下端设有防尘垫圈(3)，其特征在于，所述的内联接套(2)的外侧壁设有呈波浪形的连接部(2a)，所述的外联接套(1)与所述的内联接套(2)之间设有弹性体(4)，且所述的弹性体(4)的下端与防尘垫圈(3)相连，所述的内联接套(2)与所述的防尘垫圈(3)均轴向设有供螺栓穿过的通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：章铭，
申请(专利权)人：浙江宏鑫减震系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33