圆台形可调高度护栏固定帽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种圆台形可调高度护栏固定帽，涉及一种道路交通安全设施施工领域，主要是由圆台形立柱、十字盖板、护栏梁抱箍、开口契型阻滑环和护栏梁等构成，该圆台形立柱上还增设固定帽、固定帽盖、开口式固定帽抱箍、固定帽阻滑环、固定板、螺杆、下螺母、中下螺母、中上螺母和上螺母等结构，还在固定帽底端外缘设置多个固定帽开口、固定帽翼板、翼板勾和挡块，通过上述这些增设结构的组合，能更好的改进护栏梁高度的无级调节和承受车辆载荷撞击时的受力安全，改进后的结构还具有构造简单、施工方便、调节可靠等优点，确保了交通设施的安全使用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种圆台形可调高度护栏固定帽，涉及一种道路交通安全设施施工领域，主要是由圆台形立柱、十字盖板、护栏梁抱箍、开口契型阻滑环和护栏梁等构成，该圆台形立柱上还增设固定帽、固定帽盖、开口式固定帽抱箍、固定帽阻滑环、固定板、螺杆、下螺母、中下螺母、中上螺母和上螺母等结构，还在固定帽底端外缘设置多个固定帽开口、固定帽翼板、翼板勾和挡块，通过上述这些增设结构的组合，能更好的改进护栏梁高度的无级调节和承受车辆载荷撞击时的受力安全，改进后的结构还具有构造简单、施工方便、调节可靠等优点，确保了交通设施的安全使用。【专利说明】圆台形可调高度护栏固定帽
本技术涉及一种道路交通安全设施施工领域中用于圆台形可调高度护栏的 固定装置，尤其是指圆台形可调高度护栏固定帽。
技术介绍
公路和其他道路工程中软基不均匀沉降容易引起桥头接坡的不平顺，加铺沉降部 分路面后，还需调整护栏高度，如公开的中国专利号为化201220684508. 4的"一种圆台型 立柱可调高度护栏"就涉及了高度可调的护栏，其结构主要是由圆台形立柱、护栏梁抱缠、 护栏梁、开口契型阻滑环和螺栓组等构成，通过调节护栏梁抱缠在圆台形立柱上的升降位 置，从而实现护栏梁的高度无级调节。同时，由于圆台形可调高度护栏在护栏梁受到车辆 撞击时，车辆撞击方向不一定都是水平的，即使车辆撞击方向是水平的，由于路面沉降的关 系也会导致圆台形立柱发生倾斜而不垂直，因此车辆载荷撞击力方向主要有H种可能：第 一，撞击力是水平的，圆台形可调高度护栏的护栏梁由于护栏梁抱缠的作用而能够承受撞 击力；第二，撞击力具有向下的分力，由于车辆的撞击力是瞬时的，开口契型阻滑环的摩阻 作用失效，尽管由于圆台形立柱的直径向下是增大的，但开口契型阻滑环是有一定厚度的， 护栏梁抱缠将向下无约束自由移动一定的距离，该对车辆是不安全的；第H，撞击力具有向 上的分力，因圆台形立柱的锥度方向直径是向上缩小的，车辆的撞击力又是瞬时的，护栏梁 抱缠中的开口契型阻滑环在瞬时撞击力作用下，其摩阻作用就会失效，此时整个护栏存在 一定的不安全因素。另外，对于圆台形立柱上的护栏梁，如钻孔穿过圆台形立柱、护栏梁抱 缠后用螺栓组直接进行固定，虽然能固定护栏梁，但不能做到无级调节护栏梁的高度；如将 圆台形立柱的部分外表面加工成锥管螺纹，用锥管螺母固定护栏梁，理论上就需制作无限 多个尺寸的锥管螺母，才能做到无级调节护栏梁的高度，在实际操作中费料费工，也无法实 现无级调节护栏梁高度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种构造简单、 施工方便、受力安全、能可靠实现护栏梁高度无级调节的圆台形可调高度护栏固定帽。 本技术的技术问题通过W下技术方案实现： -种圆台形可调高度护栏固定帽，包括圆台形立柱、十字盖板、护栏梁抱缠、开口 契型阻滑环和护栏梁；所述的圆台形立柱是由上部的圆台形和下部的圆柱形构成，该圆台 形立柱上部具有锥角；所述的十字盖板固定安装在圆台形立柱顶端；所述的护栏梁抱缠一 侧设有抱紧安装在圆台形立柱外的开口式抱缠环，该开口式抱缠环的开口设有连接拉紧的 螺栓组；所述的开口契型阻滑环安装在开口式抱缠环与圆台形立柱之间；所述的护栏梁固 定在护栏梁抱缠上，所述的开口式抱缠环上方设有套装在圆台形立柱外的固定帽，该固定 帽的顶部向上伸出圆台形立柱顶端和十字盖板后设有固定帽盖；所述的固定帽分两段，上 段为上下中空的固定帽圆环段，下段下部设有多个固定帽开口，相邻两个固定帽开口之间 构成固定帽翼板，每个固定帽翼板的下端部均设有向外弯折的翼板勾，还设有位于翼板勾 上方的挡块；所述的翼板勾与挡块之间设有抱紧安装在固定帽外的开口式固定帽抱缠，该 开口式固定帽抱缠与固定帽翼板之间设有固定帽阻滑环，开口式固定帽抱缠的开口与开口 式抱缠环的开口之间设有互相连接的固定板，还设有连接拉紧该开口的螺栓组；所述的固 定帽内设有活动穿过固定帽盖和十字盖板(此处中也孔可W不用提出的，因为设置中也孔 的最终目的也是为了让螺杆穿过，其最终目的是实现螺杆穿过固定帽盖和十字盖板）的螺 杆，该十字盖板上、下两侧的螺杆上分别设有连接紧固的中下螺母和下螺母，该固定帽上、 下两侧的螺杆上设有连接紧固的上螺母和中上螺母。 所述的固定帽、固定帽翼板、开口式固定帽抱缠、翼板勾、挡块和螺杆最大受力位 置为固定帽位于圆台形立柱顶端，其需分别符合如下计算公式： 公式一、 【权利要求】1. 一种圆台形可调高度护栏固定帽，包括圆台形立柱（1)、十字盖板（12)、护栏梁抱箍 (2)、开口契型阻滑环（22)和护栏梁（3);所述的圆台形立柱（1)是由上部的圆台形和下部 的圆柱形构成，该圆台形立柱（1)上部具有锥角（11);所述的十字盖板（12)固定安装在圆 台形立柱（1)顶端；所述的护栏梁抱箍（2)-侧设有抱紧安装在圆台形立柱（1)外的开口 式抱箍环（21)，该开口式抱箍环的开口设有连接拉紧的螺栓组（8);所述的开口契型阻滑环 (22)安装在开口式抱箍环（21)与圆台形立柱（1)之间；所述的护栏梁（3)固定在护栏梁抱 箍（2)上，其特征在于： a、 所述的开口式抱箍环（21)上方设有套装在圆台形立柱（1)外的固定帽（4)，该固定 帽的顶部向上伸出圆台形立柱（1)顶端和十字盖板（12)后设有固定帽盖（41); b、 所述的固定帽（4)分两段，上段为上下中空的固定帽圆环段（46)，下段下部设有多 个固定帽开口（43)，相邻两个固定帽开口（43)之间构成固定帽翼板（42)，每个固定帽翼板 的下端部均设有向外弯折的翼板勾（44)，还设有位于翼板勾上方的挡块（45); c、 所述的翼板勾（44)与挡块（45)之间设有抱紧安装在固定帽（4)外的开口式固定帽 抱箍（5)，该开口式固定帽抱箍与固定帽翼板（42)之间设有固定帽阻滑环（51)，开口式固 定帽抱箍（5)的开口与开口式抱箍环（21)的开口之间设有互相连接的固定板（6)，还设有 连接拉紧该开口的螺栓组（8); d、 所述的固定帽（4)内设有活动穿过固定帽盖（41)和十字盖板（12)的螺杆（7)，该十 字盖板（12)上、下两侧的螺杆（7)上分别设有连接紧固的中下螺母（72)和下螺母（73)，该 固定帽（4)上、下两侧的螺杆（7)上设有连接紧固的上螺母（71)和中上螺母（74)。2. 根据权利要求1所述的圆台形可调高度护栏固定帽，其特征在于所述的固定帽（4)、 固定帽翼板（42)、开口式固定帽抱箍（5)、翼板勾（44)、挡块（45)和螺杆（7)最大受力位置 为固定帽（4)位于圆台形立柱（1)顶端，其需分别符合如下计算公式： 公式一、式中： Am-固定帽（4)在P作用下的拉伸或压缩变形量0?); E一固定帽圆环段（46)截面和固定帽翼板（42)的弹性模量(MPte); P-车辆荷载撞击力向上或向下分力（JtW); kk一固定帽翼板（42)的长度（*)，其中务为固定帽长度，为固定帽翼板的长 度系数，由计算确定，〇 -<免1; n-固定帽翼板（42)的数量(个）； b--固定帽翼板（42)的宽度(》); S-固定帽翼板（42本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圆台形可调高度护栏固定帽，包括圆台形立柱（1）、十字盖板（12）、护栏梁抱箍（2）、开口契型阻滑环（22）和护栏梁（3）；所述的圆台形立柱（1）是由上部的圆台形和下部的圆柱形构成，该圆台形立柱（1）上部具有锥角（11）；所述的十字盖板（12）固定安装在圆台形立柱（1）顶端；所述的护栏梁抱箍（2）一侧设有抱紧安装在圆台形立柱（1）外的开口式抱箍环（21），该开口式抱箍环的开口设有连接拉紧的螺栓组（8）；所述的开口契型阻滑环（22）安装在开口式抱箍环（21）与圆台形立柱（1）之间；所述的护栏梁（3）固定在护栏梁抱箍（2）上，其特征在于：a、所述的开口式抱箍环（21）上方设有套装在圆台形立柱（1）外的固定帽（4），该固定帽的顶部向上伸出圆台形立柱（1）顶端和十字盖板（12）后设有固定帽盖（41）；b、所述的固定帽（4）分两段，上段为上下中空的固定帽圆环段（46），下段下部设有多个固定帽开口（43），相邻两个固定帽开口（43）之间构成固定帽翼板（42），每个固定帽翼板的下端部均设有向外弯折的翼板勾（44），还设有位于翼板勾上方的挡块（45）；c、所述的翼板勾（44）与挡块（45）之间设有抱紧安装在固定帽（4）外的开口式固定帽抱箍（5），该开口式固定帽抱箍与固定帽翼板（42）之间设有固定帽阻滑环（51），开口式固定帽抱箍（5）的开口与开口式抱箍环（21）的开口之间设有互相连接的固定板（6），还设有连接拉紧该开口的螺栓组（8）；d、所述的固定帽（4）内设有活动穿过固定帽盖（41）和十字盖板（12）的螺杆（7），该十字盖板（12）上、下两侧的螺杆（7）上分别设有连接紧固的中下螺母（72）和下螺母（73），该固定帽（4）上、下两侧的螺杆（7）上设有连接紧固的上螺母（71）和中上螺母（74）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王光达，项庆明，杨友良，周建华，池艳艳，戚胜辉，徐瑞宝，陶春胜，杨天舒，温财许，周琪，周一勤，
申请(专利权)人：温州市交通工程质量监督局，
类型：新型
国别省市：浙江;33