【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车减速制动系统的多极矩磁场螺旋式电磁缓速机。
技术介绍
在汽车的制动系统中，为改善在车辆高速行驶过程中紧急制动带来的噪音及冲击动作大、甩尾、平稳性差、轮胎及制动装置磨损大甚至爆胎等缺陷，往往需要安装缓速机，对制动过程进行缓冲。现有的单、双叶轮式电磁缓速机一般用于豪华大巴车等较大型的车辆。此类车辆体积大，车身重，静、动平衡要求高，而由于上述单、双叶轮式电磁缓速机的结构不尽合理、磁力线分布的均匀性差，使得其电磁损耗高、减速制动力不足、平稳性较差，难以达到满意的使用效果，实际使用过程中车身抖动大，对汽车变速箱也造成一定机械损伤，影响其使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种结构简单紧凑、磁场分布均匀合理、电磁损耗小、制动力强、平稳性好、对变速箱等机械部件损伤较小的多极矩磁场螺旋式电磁缓速机。本技术的多极矩磁场螺旋式电磁缓速机包括有一个筒状的转子，转子通过汽车变速箱的输出法兰与变速箱的输出轴固定连接，转子的外壁上可设置有多条散热片；在转子的内腔中设置有定子，定子通过固定法兰安装在汽车变速箱的壳体上，沿定子的外圆周均匀分布有多组由电磁线圈、铁芯及外侧的极靴板组成的电磁磁体，外侧的极靴板与转子内壁之间有空气间隙；在定子外圆周上，每相邻的两组电磁磁体其外侧的极性相反。此外，在定子上，沿外圆周分布的电磁磁体也可以有两排，两排电磁磁体之间通过隔磁层分隔，同时同一列上的两组电磁磁体外侧的极性也相反。本技术的多极矩磁场螺旋式电磁缓速机与现有的单、双叶轮式电磁缓速机正比，其零件少、构造简单、便于加工；由于多组电磁磁体均匀间隔分布，当电流通过线圈绕组...
【技术保护点】
一种多极矩磁场螺旋式电磁缓速机，其特征是：它包括有一个筒状的转子（１），转子通过汽车变速箱的输出法兰（４）与变速箱的输出轴（３）固定连接；在转子的内腔中设置有定子（２），定子通过固定法兰（７）安装在汽车变速箱的壳体（８）上，沿定子的外圆周均匀分布有多组由电磁线圈（１１）、铁芯（１２）及外侧的极靴板（１３）组成的电磁磁体（９），外侧的极靴板与转子内壁之间有空气间隙（１０）；在定子外圆周上，每相邻的两组电磁磁体（９）外侧的极性相反。
【技术特征摘要】
1.一种多极矩磁场螺旋式电磁缓速机，其特征是它包括有一个筒状的转子(1)，转子通过汽车变速箱的输出法兰(4)与变速箱的输出轴(3)固定连接；在转子的内腔中设置有定子(2)，定子通过固定法兰(7)安装在汽车变速箱的壳体(8)上，沿定子的外圆周均匀分布有多组由电磁线圈(11)、铁芯(12)及外侧的极靴板(13)组成的电磁磁体(9)，外侧的极靴板与转子内壁之间有空气间隙(10)；在定子外圆周上，每相邻的两组电磁磁体(9)外侧的极性相反。2.根据权利要求1所述的多极矩...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈传松，周竹轩，陈伟华，陈小乐，
申请(专利权)人：丹阳隆泰汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。