一种测压用三通接头制造技术

本实用新型专利技术提供一种测压用三通接头，包括螺盖和螺杆，螺盖为中间带有顶针的内螺纹顶盖，螺杆两端设置有外螺纹，螺杆中部有环状突起，螺杆中间设置有通孔，通孔分为三段，中间段的直径小于两边两段的直径，与螺盖相连接的一段通孔为测压油路，测压油路内放置弹簧，弹簧上方放置钢球，钢球上方设置油堵，油堵上方的螺堵通过螺纹连接固定在螺杆内，螺堵和油堵之间设置第一密封圈，通孔的下面两段均为进油孔，下段的进油孔上部设置有穿透螺杆壁的出油孔。本实用新型专利技术提供一种结构简单、可靠性高、安装空间要求较小的测压用三通接头，尤其适合油路布置密集，测压点较多的狭小空间。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种测压用三通接头，包括螺盖和螺杆，螺盖为中间带有顶针的内螺纹顶盖，螺杆两端设置有外螺纹，螺杆中部有环状突起，螺杆中间设置有通孔，通孔分为三段，中间段的直径小于两边两段的直径，与螺盖相连接的一段通孔为测压油路，测压油路内放置弹簧，弹簧上方放置钢球，钢球上方设置油堵，油堵上方的螺堵通过螺纹连接固定在螺杆内，螺堵和油堵之间设置第一密封圈，通孔的下面两段均为进油孔，下段的进油孔上部设置有穿透螺杆壁的出油孔。本技术提供一种结构简单、可靠性高、安装空间要求较小的测压用三通接头，尤其适合油路布置密集，测压点较多的狭小空间。【专利说明】一种测压用三通接头
本技术涉及一种测压接头，具体涉及一种测压用三通接头。
技术介绍
通常的液压油路由电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过液压油管进入到液压机械的油缸或油马达中，如需测试压力，则需使用阀块或打孔，在油路密集、测压点较多的狭小空间内，增加阀块不仅空间不好安排，操作也十分不便，如果在油路上打孔，则容易产生泄露，且寻找故障点较为困难，因此，工作人员往往需要花费很长时间来设计油路的铺设，耗时耗力。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种结构简单、可靠性高、安装空间要求较小的测压用三通接头，尤其适合油路布置密集，测压点较多的狭小空间。 本技术所采用的技术方案是:一种测压用三通接头，包括螺盖和螺杆，螺盖为中间带有顶针的内螺纹顶盖，螺杆两端设置有外螺纹，螺杆中部有环状突起，螺杆中间设置有通孔，通孔分为三段，中间段的直径小于两边两段的直径，与螺盖相连接的一段通孔为测压油路，测压油路内放置弹簧，弹簧上方放置钢球，钢球上方设置油堵，油堵上方的螺堵通过螺纹连接固定在螺杆内，螺堵和油堵之间设置第一密封圈，通孔的下面两段均为进油孔，下段的进油孔上部设置有穿透螺杆壁的出油孔。 进一步，所述出油孔有三个，水平平均分布在下段的进油孔圆周上，出油孔的截面积小于下段的进油孔的截面积。由于螺杆壁较薄，出油孔过大可能造成压力过大，因此设置三个截面积小于进油孔下段截面积的出油孔。 进一步，所述三个出油孔的截面积总和等于下段的进油孔的截面积。 进一步，所述螺杆环状突起的下表面设置有第二密封圈。 进一步，所述螺杆下端的外螺纹为GB3750.3-83卡套式铰接六角螺栓标准螺纹。可以直接替代GB3750.3-83卡套式铰接管接头中的六角螺栓使用。 进一步，所述油堵的材料为铜。 本技术的有益效果是:本技术将最常见的导通油路用螺栓与测压用接头进行了整合，可实现液压系统的压力测试和油路导通，在液压系统管路设计时不需考虑测压接口的位置，减少了液压系统油路的铺设，由于不需使用液压阀块，适合较小的设计空间使用；测压端的密封采用了单向阀原理和轴向密封设计，减少了压力表拆卸过程中造成液压油的损失，同时，双密封保证了液压表拆下后油路的可靠密封；该三通接头的两个对外接口均选用现有标准件，不需要用户对其使用接口另行设计，实用性较强；本技术在空间要求较高的油路中使用方便、可靠，减少了液压系统设计人员对测压油路设计时的工作量。【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例1中所述的测压三通接头的结构示意图； 图2是本技术实施例2中所述的测压三通接头的结构示意图； 图3是本技术实施例1中所述的测压三通接头的应用示意图； 图4是本技术实施例2中所述的测压三通接头的应用示意图。 图中:1.螺盖，2.螺堵，3.第一密封圈，4.油堵，5.钢球，6.弹簧，7.螺杆，8.第二密封圈，9.测压油路，10.进油口，11.出油口，12.卡套接头，13.导油槽，14.油管，15.骨架密封圈。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。 实施例1 如图1所示，一种测压用三通接头，包括螺盖I和螺杆7，螺盖I为中间带有顶针的内螺纹顶盖，螺杆7两端设置有外螺纹，与螺盖I相连的外螺纹为M16*2，另一端与油路相连的外螺纹为GB3750.3-83卡套式铰接六角螺栓标准螺纹，螺杆7中部有环状突起，螺杆7中间设置有通孔，通孔分为三段，中间段的直径小于两边两段的直径，与螺盖I相连接的一段通孔为测压油路9，测压油路9内放置弹簧6，弹簧6上方放置钢球5，钢球5上方设置铜油堵4，螺堵2下表面安装第一密封圈3，通过螺纹连接固定在螺杆7内，将下方的铜油堵4、钢球5、弹簧6固定在测压油路9内，第一密封圈3和铜油堵4之间形成一道密封，铜油堵4和钢球5之间形成单向阀密封。通孔的下面两段均为进油孔10，下段的进油孔10上部设置有穿透螺杆?壁的出油孔11，出油孔11有三个，水平平均分布在下段的进油孔10圆周上，三个出油孔11的截面积总和等于下段的进油孔10的截面积。 使用时，如图3所示，将卡套接头12套到螺杆7上，卡套接头12上下均套入骨架密封圈15，下方通过螺杆7的外螺纹连接液压泵，卡套接头12和螺杆7之间形成环状的导油槽13，液压泵向进油孔10注入液压油后，液压油从三个出油孔11进入到环状的导油槽13中汇聚，进入油管14，输送到液压缸中，由于螺杆7壁较薄，为防止压力过大，设置三个总截面积和进油孔10下段截面积相同的出油孔11。测压时，将螺盖I旋下，将液压表连接软管的接头与螺杆7的测压端连接，进行压力测试。 实施例2 如图2所示，一种测压用三通接头，包括螺盖I和螺杆7，螺盖I为中间带有顶针的内螺纹顶盖，螺杆7两端设置有外螺纹，与螺盖I相连的外螺纹为M16*l.5，另一端与油路相连的外螺纹为GB3750.3-83卡套式铰接六角螺栓标准螺纹，螺杆7中部有环状突起，环状突起的下表面设置有第二密封圈8，螺杆7中间设置有通孔，通孔分为三段，中间段的直径小于两边两段的直径，与螺盖I相连端的一段通孔为测压油路9，测压油路9内放置弹簧6，弹簧6上方放置钢球5，钢球5上方设置铜油堵4，螺堵2下表面安装第一密封圈3，通过螺纹连接固定在螺杆7内，将下方的铜油堵4、钢球5、弹簧6固定在测压油路9内，第一密封圈3和铜油堵4之间形成一道密封，铜油堵4和钢球5之间形成单向阀密封。通孔的下面两段为进油孔10，下段的进油孔10上部设置有穿透螺杆7壁的出油孔11，出油孔11有三个，水平平均分布在下段的进油孔10圆周上，三个出油孔11的截面积总和等于进油孔10下段的截面积。 使用时，如图4所示，将卡套接头12套到螺杆7上，卡套接头12上方已经有第二密封圈8，只需在下方套入骨架密封圈15，骨架密封圈15下方通过螺杆7的外螺纹连接液压泵，卡套接头12和螺杆7之间形成环状的导油槽13，液压泵向进油孔10注入液压油后，液压油从三个出油孔11进入到环状的导油槽13中汇聚，进入油管14，输送到液压缸中，由于螺杆7壁较薄，为防止压力过大，设置三个总截面积和进油孔10下段截面积相同的出油孔11。测压时，将螺盖I旋下，将液压表连接软管的接头与螺杆7的测压端连接，进行压力测试。 以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种测压用三通接头，包括螺盖(1)和螺杆(7)，所述螺盖(1)为中间带有顶针的内螺纹顶盖，所述螺杆(7)两端设置有外螺纹，螺杆(7)中部有环状突起，螺杆(7)中间设置有通孔，其特征在于：所述通孔分为三段，中间段的直径小于两边两段的直径，与螺盖(1)相连接的一段通孔为测压油路(9)，测压油路(9)内放置弹簧(6)，弹簧(6)上方放置钢球(5)，钢球(5)上方设置油堵(4)，油堵(4)上方的螺堵(2)通过螺纹连接固定在螺杆(7)内，螺堵(2)和油堵(4)之间设置第一密封圈(3)，所述通孔的下面两段均为进油孔(10)，下段的进油孔(10)上部设置有穿透螺杆(7)壁的出油孔(11)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张振，郭金贵，陈晓云，朴盛斌，
申请(专利权)人：天津铁路信号有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津;12