【技术实现步骤摘要】
本技术涉及接头结构领域,更具体的说涉及一种液压油箱吸油口处的液压三通钢管接头。
技术介绍
装载机中传统液压油箱吸油口处,一般都通过一个纯焊接件三通钢管接头而连接至双泵的吸油管路,以实现双管路通油。如图1和图2所示,该三通钢管接头100包括接头块5、法兰盘6、第一接头2、第二接头3以及起连通作用的钢管4,一般来说,先采用铸造的方式成型出接头块5,再通过二次加工的方式在接头块5内成型出一进液腔11以及两连通该进液腔11的分液腔12,并且在进液腔11及两分液腔12的端口通过焊接钢管4、第一接头2、第二接头3和法兰盘6,从而实现与双泵相连。此三通钢管接头100在制造工艺上较为繁琐,并具有如下缺陷一、由于上述起连通作用的钢管4不是圆滑过渡且路径过长,故存在沿程阻力大以及容易造成吸空等问题;二、由于该接头块5中的进液腔11和分液腔12是采用二次加工成型的方式而成,造成该进液腔11的底部会形成凹陷部位,使得油液进入接头体后会部分作用于该凹陷部位,并与进入分液腔12的油液形成干涉,导致导流性能不好;三、由于是都采用焊接的方式而将各个零件连接在一起,故在使用过程中,该接头体的焊接处容易产生裂缝并造成油液渗漏。有鉴于此,本专利技术人针对现有三通钢管接头100的上述缺陷深入研究,遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压三通钢管接头,以解决现有三通钢管接头导流性能差、油液渗漏多以及加工制造工艺繁琐的问题。为了达成上述目的,本技术的解决方案是一种液压三通钢管接头,包括接头本体、第一接头、第二接头以及起连通作用的钢管,该接头本体具有进液腔、两分液腔、进液口和两分液口,该进 ...
【技术保护点】
一种液压三通钢管接头,包括接头本体、第一接头、第二接头以及起连通作用的钢管,该接头本体具有进液腔、两分液腔、进液口和两分液口,该进液腔与进液口相连通,该两分液腔分别与两分液口相连通,该进液腔与两分液腔相连通;其特征在于,该接头本体及其上的进液腔、两分液腔、进液口和两分液口均是一体式锻造成型而成,该进液口和两分液口的端口各有一连接部,位于两分液口端口的连接部分别通过钢管与第一接头和第二接头焊接相连。
【技术特征摘要】
1.一种液压三通钢管接头,包括接头本体、第一接头、第二接头以及起连通作用的钢管,该接头本体具有进液腔、两分液腔、进液口和两分液口,该进液腔与进液口相连通,该两分液腔分别与两分液口相连通,该进液腔与两分液腔相连通;其特征在于,该接头本体及其上的进...
【专利技术属性】
技术研发人员:林粤,林志铺,官洪儿,龚敏,李晓宁,
申请(专利权)人:厦门厦工机械股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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