【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及磁悬浮装置技术，特指 一 种永磁体磁悬浮轨 道车。技术背景目前，公知磁悬浮轨道车技术可分为两大系统 一 类以 德国为代表用电磁铁与铁质轨道下沿产生磁性吸力使车体悬浮起來(称EMS系统)，另一类以日本为代表用电磁铁对 同极磁体产生磁性斥力使车体悬浮起来(称EDS系统)。为 了达到强大的磁性吸力或斥力力，需要采用设备复杂、费 用巨大的低温或超低温所形成的超导技术。至于驱动力，通常采用长定子直线电机方式，这需 要沿路轨敷设由大 铜导线制造的系列绕组，各绕组间要 严格的平行、等距、准确、牢靠，费用也极高。如此 一 来，当前磁浮轨道车造价远远高于轮轨列车。但磁浮车又以无比诱人的优点吸引众人不停的探索、追 求和接近。其显著的优点是低能耗、少维修、低噪声、 少污染、高速、平稳、舒适。本专利技术力求实现上述优点，摒弃其复杂和昂贵的缺点， 提出与前述均不相同的 一 套永磁体磁悬浮轨道车技术。查有关永磁体磁悬浮轨道车已有技术方案，最有代表性 的当属200520 1 45007. 9号技术专利。该专利为使车体 悬浮，采用了四对八片永磁体，在纵向和侧向均形成气隙； 为使车前进和制动，采用了风力螺旋桨。很明显，使用永磁体对越多，不单成本上升而且难以保 证个体 一 致性而影响车体平衡；同时纯风力驱动看起来不 错其实定会产生震耳的噪声且无法屏蔽掉。
技术实现思路
本专利技术的目的，在于提供 一 种低造价的用永磁体制造的磁悬浮轨道车，它能稳定并节能的沿轨道运行，还能展现高速低噪的优点。本专利技术解决这 一 问题所采用的技术方案如下述在用非磁性材料构筑的槽形轨道(1 )下部安...
【技术保护点】
一种永磁体磁悬浮轨道车，其特征是：在用非磁性材料构筑的槽形轨道（１）下部安装轨道永磁体对（２），在车体（３）下部安装车身永磁体（４），并使各磁体的靠近面为同名磁极，在车体腰部安装导向轮（５）和驱动轮（６），驱动轮可由车自带动力或由电缆引入电能来拖动。
【技术特征摘要】
1一种永磁体磁悬浮轨道车，其特征是在用非磁性材料构筑的槽形轨道(1)下部安装轨道永磁体对(2)，在车体(3)下部安装车身永磁...
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