本发明专利技术一种适用于胸鳍驱动式水上自行车，由上船体（1）、下船体（2）、驱动小圆盘（3）、导链（4）、驱动大圆盘（5）、动力传输装置（6）、转动摆动装置（7）、胸鳍（8）、动力连杆（9）、控流装置（10）、舵板（11）组成。本发明专利技术的工作原理如下：上船体（1）主要漂浮在水面上，供人乘坐和运输物件，下船体（2）全部在水面下方，主要的驱动就在下船体（2）上。转动摆动装置（7）主要是调节胸鳍（8）的旋转角度和摆动幅度，通过对旋转角度和摆动幅度的调节，使来自上船体（1）的动力源得到最大程度的利用。下船体（2）的船头（10）能够调节从船体内流过水的方向和流量，由上船体（1）上的舵板（11）对船头(10)进行控制，从而实现调节功能。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术一种适用于胸鳍驱动式水上自行车，由上船体（1）、下船体（2）、驱动小圆盘（3）、导链（4）、驱动大圆盘（5）、动力传输装置（6）、转动摆动装置（7）、胸鳍（8）、动力连杆（9）、控流装置（10）、舵板（11）组成。本专利技术的工作原理如下：上船体（1）主要漂浮在水面上，供人乘坐和运输物件，下船体（2）全部在水面下方，主要的驱动就在下船体（2）上。转动摆动装置（7）主要是调节胸鳍（8）的旋转角度和摆动幅度，通过对旋转角度和摆动幅度的调节，使来自上船体（1）的动力源得到最大程度的利用。下船体（2）的船头（10）能够调节从船体内流过水的方向和流量，由上船体（1）上的舵板（11）对船头(10)进行控制，从而实现调节功能。【专利说明】胸鳍驱动式水上自行车
本专利技术是涉及一种自行车领域，具体地说是涉及一种能在水上骑行的胸鳍驱动式水上自行车。
技术介绍
水上自行车是一种传统的水上娱乐工具，它多是采用水面浮体并利用陆地自行车的传动原理带动浆片或螺旋桨式推进器实现水中的行走，这种自行车有很大的缺点:它的工作效率非常的低，浪费大量的体力且速度非常的慢，娱乐性能很低。螺旋桨很容易被水草缠绕，安全性能低下。受波浪的影响大。 目前有专利申请号:200620020905.6仿鱼尾推进的水上自行车，设计了一种新型的水上自行车，能够实现对船体稳定的控制，但是依然存在很大的不足。 利用海豚和鱼类等海洋生物的特点是我们最为擅长的工作，有仿生学者设计出“波动式”推进器。理论上这种推进器有很大的优势，但是实际中存在着非常大的差距，而胸鳍驱动式水上自行车属于节能型的水上自行车能满足这样的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种防海豚胸鳍推进的水上自行车，是对现有水上自行车结构和推进方式的改进，水上自行车结构分为两层，结构更为的合理、安全性能更高、结构更加稳定、省力高效。 为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现:本专利技术胸鳍驱动式水上自行车主要由以下部分组成:上船体1、下船体2、驱动小圆盘3、导链4、驱动大圆盘5、动力传输装置6、转动摆动装置7、胸鳍8、动力连杆9、控流装置10、舵板11。 本专利技术的工作原理如下:胸鳍驱动式水上自行车分为上下两层，上船体1主要漂浮在水面上，供人乘坐和运输物件，下船体2全部在水面下方，主要的驱动就在下船体2上。上船体1主要具有动力装置和舵板，人通过用脚蹬踏板使驱动小圆盘3转动，通过导链4带动驱动大圆盘5转动，驱动大圆盘5带通过动力传输装置6驱动动力连杆9运动。上船体1主要提供了动力源，下船体2对主要联动的是整个船体的运动。下船体2动力输出为胸鳍8，转动摆动装置7主要是调节胸鳍8的旋转角度和摆动幅度，通过对旋转角度和摆动幅度的调节，使来自上船体1的动力源得到最大程度的利用。下船体2的船头10能够调节从船体内流过水的方向和流量，由上船体1上的舵板11对船头10进行控制，从而实现调节功倉泛。 与现有技术相比，本专利技术的有益效果是: 该专利技术采用人工脚踏仿胸鳍的驱动系统，结构合理，安全可靠。胸鳍的可调节角度和摆动的幅度提高了动力源的利用系数。船体分为上下两层，运行时更加安全、舒适和稳定。 【专利附图】【附图说明】 图1是胸鳍驱动式水上自行车结构图。 【具体实施方式】 下面结合附图与【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细描述: 本专利技术胸鳍驱动式水上自行车主要由以下部分组成:上船体1、下船体2、驱动小圆盘 3、导链4、驱动大圆盘5、动力传输装置6、转动摆动装置7、胸鳍8、动力连杆9、控流装置10、舵板11。 本专利技术的工作原理如下:胸鳍驱动式水上自行车分为上下两层，上船体I主要漂浮在水面上，供人乘坐和运输物件，下船体2全部在水面下方，主要的驱动就在下船体2上。上船体I主要具有动力装置和舵板，人通过用脚蹬踏板使驱动小圆盘3转动，通过导链4带动驱动大圆盘5转动,驱动大圆盘5带通过动力传输装置6驱动动力连杆9运动。上船体I主要提供了动力源,下船体2对主要联动的是整个船体的运动。下船体2动力输出为胸鳍8，转动摆动装置7主要是调节胸鳍8的旋转角度和摆动幅度，通过对旋转角度和摆动幅度的调节，使来自上船体I的动力源得到最大程度的利用。下船体2的船头10能够调节从船体内流过水的方向和流量，由上船体I上的舵板11对船头10进行控制，从而实现调节功倉泛。 本专利技术中涉及的未说明部份与现有技术相同或采用现有技术加以实现。【权利要求】1.一种胸鳍驱动式水上自行车，包括上船体(I)、下船体(2)、驱动小圆盘(3)、导链(4)、驱动大圆盘(5)、动力传输装置￠)、转动摆动装置(7)、胸鳍(8)、动力连杆(9)、控流装置(10)、舵板(11)，其特征是:所述转动摆动装置(7);所述驱动装置；所述转向装置。2.根据权利要求1所述的转动摆动装置(7)，其特征是:所述转动摆动装置(7)主要是调节胸鳍(8)的旋转角度和摆动幅度，通过对旋转角度和摆动幅度的调节，使来自上船体(O的动力源得到最大程度的利用。3.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征是:所述驱动装置是人通过用脚蹬踏板使驱动小圆盘(3)转动,通过导链(4)带动驱动大圆盘(5)转动,驱动大圆盘(5)带通过动力传输装置(6)驱动动力连杆(9)带动胸鳍(8)的摆动。4.根据权利要求1所述的转向装置，其特征是:所述转向装置是下船体2的船头10能够调节从船体内流过水的方向和流量，由上船体I上的舵板11对船头10进行控制，从而实现调节转向的功能。【文档编号】B63H16/08GK104443336SQ201310420182【公开日】2015年3月25日 申请日期:2013年9月15日 优先权日:2013年9月15日 【专利技术者】高蓉 申请人:南京大五教育科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种胸鳍驱动式水上自行车，包括上船体（1）、下船体（2）、驱动小圆盘（3）、导链(4)、驱动大圆盘(5)、动力传输装置(6)、转动摆动装置(7)、胸鳍（8）、动力连杆（9）、控流装置（10）、舵板（11），其特征是:所述转动摆动装置（7）；所述驱动装置；所述转向装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高蓉，
申请(专利权)人：南京大五教育科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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