三轮摩托车可卸式加长脚启动装置制造方法及图纸

一种三轮摩托车可卸式加长脚启动装置，包括与发动机连接的转换接头、加长脚启动杆、限位垫圈以及方形卡板。加长脚启动杆一端套入固定在发动机上的转换接头，另一端通过方形卡板卡在车架的卡槽内，加长脚启动杆可绕着方形卡板的中心孔旋转。限位垫圈焊在方形卡板的两侧，用于左右调整加长脚启动杆的位置。使用本发明专利技术能够实现三轮摩托车脚启动装置拆装灵活，用时装入，不用时取出，不需要使用工具，不占用脚部放置空间，尤其用在连体式大踏板或在发动机脚启动杆下方装有其它零部件的三轮摩托车上，制造成本低，结构简单，使用方便、安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种脚启动装置，尤其是用在连体式大踏板的三轮摩托车上的可卸式加长脚启动装置。
技术介绍
连体式大踏板的三轮摩托车提高了驾驶员的舒适性，在三轮摩托车中已广泛使用，受到顾客的喜爱。目前国内三轮摩托车传统的脚启动装置安装方式是固定式，安装在发动机右侧下方。应用在连体式大踏板或在发动机右侧下方加装其他部件的三轮摩托车车型上时，会出现脚启动杆与大踏板及加装的其它零部件干涉，无法启动。一般解决的技术方案是将发动机右侧的大踏板设计成活动可翻转式或将加装的零件部设计成可拆卸式，在使用脚启动时需要翻转脚踏板或移开加装的部件才能实现，启动后需恢复原状。费时费力，且驾驶员在进行脚启动时容易撞伤脚部，安全性较低。因此需针对装有大踏板或在发动机右侧下方加装其他部件的三轮摩托车的脚启动及其结构特点设计一款既能安全可靠地实现脚启动，结构又简单，经济实用的脚启动装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种三轮摩托车可卸式加长脚启动装置，尤其是用在连体式大踏板的三轮摩托车上的可卸式加长脚启动装置，它能够安全可靠地实现脚启动，并且结构简单，使用方便。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种三轮摩托车可卸式加长脚启动装置，包括与发动机连接的转换接头、加长脚启动杆、限位垫圈以及方形卡板。加长脚启动杆一端套入固定在发动机上的转换接头，另一端通过方形卡板卡在车架的卡槽内，加长脚启动杆可绕着方形卡板的中心孔旋转。限位垫圈焊在方形卡板的两侧，用于左右调整加长脚启动杆的位置。本专利技术突出的优点在于：1、可拆式，拆装不需要使用工具；2、启动杆加长，灵活调整，通用性强，安全可靠；3、使用方法简单易学，操作方便；4、易于制造，使用成本低。附图说明图1是本专利技术所述的三轮摩托车可卸式加长脚启动装置的结构示意图。图2是本专利技术所述的三轮摩托车可卸式加长脚启动装置的模型示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的技术方案作进一步说明。如图1、2所示，本专利技术所述的三轮摩托车可卸式加长脚启动装置，包括与发动机连接的转换接头1、加长脚启动杆2、限位垫圈3以及方形卡板4。加长脚启动杆2一端套入固定在发动机上夫人转换接头1，另一端通过方形卡板4卡在车架的卡槽内，加长脚启动杆2可绕着方形卡板4的中心孔旋转。限位垫圈3焊接在方形卡板4的两侧，用于左右调整加长脚启动杆2的位置。所述加长脚启动杆2的加长部分为10～50厘米。所述方形卡板4为长方形，宽度为3～5厘米，长度为5～15厘米。所述限位垫圈3为圆形，外径为25～40毫米。工作原理及过程:将本专利技术所述的三轮摩托车可卸式加长脚启动装置套入固定在发动机上的转换接头1，同时将方形卡板4插入车架的卡槽内，微调加长脚启动杆2的位置，操作人员脚踩脚踏位置5，进行启动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮摩托车可卸式加长脚启动装置，其特征在于，包括与发动机连接的转换接头、加长脚启动杆、限位垫圈以及方形卡板，加长脚启动杆一端套入固定在发动机上的转换接头，另一端通过方形卡板卡在车架的卡槽内，加长脚启动杆可绕着方形卡板的中心孔旋转，限位垫圈焊在方形卡板的两侧，用于左右调整加长脚启动杆的位置。

【技术特征摘要】
1.一种三轮摩托车可卸式加长脚启动装置，其特征在于，包括与发动机连
接的转换接头、加长脚启动杆、限位垫圈以及方形卡板，加长脚启动杆一端套
入固定在发动机上的转换接头，另一端通过方形卡板卡在车架的卡槽内，加长
脚启动杆可绕着方形卡板的中心孔旋转，限位垫圈焊在方形卡板的两侧，用于
左右调整加长脚启动杆的位置。
2.根据权利要求1所述的三轮摩...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兆勋，
申请(专利权)人：广西银钢南益制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45