一种具有锁车电路监督功能的工程车辆远程监控装置制造方法及图纸

一种具有锁车电路监督功能的工程车辆远程监控装置，属控制技术领域，用于解决锁车电路监督问题。其技术方案是：由微处理器以及与之相接的无线通信模块和锁车电路组成；所述锁车电路由开关三极管、锁车继电器、第一电流采样电阻和执行器件组成，所述开关三极管控制锁车继电器的控制线圈，其基极经耦合电阻接微处理器的控制信号输出端，锁车继电器的常开触点控制执行器件控制线圈的通断，执行器件控制线圈接点处的电位信号接至微处理器的信号输入端。本实用新型专利技术能够检测到锁车执行电路的故障并及时通知监控中心，彻底解决锁车电路遭恶意破坏后不易发现的问题，大大降低了租售风险。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工程车辆远程监控装置，能够对锁车执行电路的状态进行检测并将检 测结果通知监控中心，属控制
技术背景为了控制按揭销售风险，许多工程车辆都配备了远程监控系统。远程监控系统主要由监控 中心和远程监控装置两部分组成，监控中心由监控计算机、互联网接入设备组成，监控装置由 微处理器、无线通信模块、定位模块、锁车电路等组成。监控装置安装在工程车辆上，其微处 理器采集机械的位置信息，以无线传输方式通过移动通信网发送到监控中心。监控装置也可接 收监控中心的命令，切断未能按时还款工程车辆上的电路或油路，实现远程锁车。远程监控系统的使用加强了售车者对租赁或分期付款工程车辆的监管控制，降低了销售风 险，但是监控装置的锁车电路很容易遭到恶意破坏而且破坏后不易被发现，这是因为现有监控 装置的锁车电路都是由微处理器通过锁车继电器控制工程车辆上的执行继电器或电磁阀，切断 电路或油路实现锁车的，购车者只要将控制电路拆除或切断，就可使锁车电路失效，无法执行 监控中心的锁车命令，而监控中心却无法得知，这是售车者或租赁方所不愿看到的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够对锁车执行电路的各种故障作出诊断并通知监控中 心的具有锁车电路监督功能的工程车辆远程监控装置。本技术所称问题是以下述技术方案实现的一种具有锁车电路监督功能的工程车辆远程监控装置，由微处理器以及与之相接的无线通 信模块和锁车电路组成；所述锁车电路由开关三极管、锁车继电器、第一电流采样电阻和执行 器件组成，所述开关三极管控制锁车继电器的控制线圈，其基极经耦合电阻接微处理器的控制 信号输出端，锁车继电器的常开触点控制执行器件控制线圈的通断，执行器件控制线圈接点处的电位信号接至微处理器的信号输入端。上述具有锁车电路监督功能的工程车辆远程监控装置，在锁车继电器J的控制线圈回路中 串接第二电流采样电阻R2，其控制线圈的电位信号接至微处理器的另一信号输入端。上述具有锁车电路监督功能的工程车辆远程监控装置，所述执行器件为电源继电器、启动 继电器、燃油泵继电器或者功能电磁阀。本技术通过采集锁车继电器和执行器件控制线圈的电位信号，由微处理器判断各控制 线圈的工作电流是否正常，并将判断结果通过无线通信模块发送到监控中心。本技术能够 检测到锁车执行电路的故障并及时通知监控中心，彻底解决了现有锁车电路遭到恶意破坏后不 易被发现的问题，大大降低了租售风险。附图说明以下结合附图对本技术作进一步详述。 图l是本技术的原理框图；图2是锁车电路的电原理图。 ；图中各标号为CPU、微处理器；J、锁车继电器；J-1、锁车继电器常开触点；Q、开关三极管；L、执行器件的控制线圈；Rl、耦合电阻；R2、 R3、电流采样电阻。具体实施方式本技术是在现有技术的基础上改进而成的，其主要改进点是将执行器件控制线圈L接点处的电位信号以及锁车继电器J的控制线圈一端的电位信号接至微处理器的信号输入端， 增加的两个电流采样电阻是为了更好地读取电位信号(也可不加这两个电阻)，通过对采样电 阻工作电流的分析，可以发现锁车继电器和锁车执行器件及相关电路是否被破坏以及线圈的状 态参数。参见图2，在执行器件控制线圈回路中，串联了一个小阻值的第一电流采样电阻R3，当 微处理器驱动锁车继电器线圈得电时，锁车执行器件(车辆电源继电器、启动继电器、燃油供 应继电器或者功能电磁阀等等)的控制线圈也得电，微处理器通过检测此电阻两端电压差，可 计算出锁车执行器件控制线圈的工作电流，如果检测不到电流，说明锁车执行器件已经损坏或被破坏了；如果电流过大或过小，说明锁车执行器件内部出现故障。本技术在锁车继电器线圈回路中，也串联了一个小阻值的第二电流采样电阻R2，当微 处理器驱动锁车继电器线圈得电时，微处理器通过检测此电阻两端电压差，可计算出继电器线 圈的工作电流。如果检测不到电流，说明锁车继电器己经损坏或被破坏；如果电流过大或过小， 说明线圈工作不良。由于微处理器驱动锁车继电器线圈得电时，开关三极管Q饱和导通，其集电极与发射极之 间的压降为0. 3V，微处理器采集到的信号比第二电流采样电阻R2的压降大0. 3V，微处理器采 集到该信号后应作相应的修正。图2中，驱动锁车继电器的开关器件是开关三极管，具体实施时也可以是场效应管或继电器。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有锁车电路监督功能的工程车辆远程监控装置，其特征是，它由微处理器以及与之相接的无线通信模块和锁车电路组成，所述锁车电路由开关三极管（Ｑ）、锁车继电器（Ｊ）、电流采样电阻（Ｒ３）和执行器件组成，所述开关三极管（Ｑ）控制锁车继电器（Ｊ）的控制线圈，其基极经耦合电阻（Ｒ１）接微处理器的控制信号输出端，锁车继电器（Ｊ）的常开触点（Ｊ－１）控制执行器件控制线圈（Ｌ）的通断，执行器件控制线圈（Ｌ）接点处的电位信号接至微处理器的信号输入端。

【技术特征摘要】
1、一种具有锁车电路监督功能的工程车辆远程监控装置，其特征是，它由微处理器以及与之相接的无线通信模块和锁车电路组成，所述锁车电路由开关三极管(Q)、锁车继电器(J)、电流采样电阻(R3)和执行器件组成，所述开关三极管(Q)控制锁车继电器(J)的控制线圈，其基极经耦合电阻(R1)接微处理器的控制信号输出端，锁车继电器(J)的常开触点(J-1)控制执行器件控制线圈(L)的通断，执行器件控制线圈(...

【专利技术属性】
技术研发人员：童一帆，
申请(专利权)人：童一帆，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]