智能车载配电控制器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种智能车载配电控制器，它包括ＣＰＵ控制模块、显示模块、键盘、通讯接口和存储器；键盘将数据以及控制信号输入ＣＰＵ控制模块；ＣＰＵ控制模块通过通讯接口读取或输出数据，并将数据保存在存储器中；智能车载配电控制器的工作状态由ＣＰＵ控制模块控制液晶显示模块显示。该智能车载配电控制器具备友好的人机界面，能够在计算机界面上显示车载配电控制器的电源电压、电流和供电输入的参数和状态信息，更可以按照系统要求人工调节漏电电流、过压、欠压、过流等阀值，具有较强的通用性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种通信车上使用的配电设备，特别是一种智能车载配电 控制器。
技术介绍
通信车系统通信网络化、系统化要求越来越高，各种设备之间的连接关系 日益复杂，操作繁琐。车载配电控制器是保证车上系统正常工作的关键设备， 其质量直接决定通信车系统工作的质量。现有的配电设备，是由显示表头和分 离器件(接触器、空开和漏电保护器等)组成，分离器件本身占有空间较大， 面板设计复杂，影响整体面板美观，而且在日益发展的软硬件集成技术方面缺 乏"软性"，从而使得其缺少人机界面的可操控性、通用性。而且目前大部分配 电控制设备没有系统的软性的界面集成，使得用户只能直观的眼视面板上的各 个显示表头，无法达到用人机界面操作或通过终端计算机来实现监控操作功能， 使得配电控制设备无法通用，缺少灵活性和操控性。在故障检测的方面，传统 的配电设备较为机械化，缺乏足够的智能性，也不够人性化。
技术实现思路
专利技术目的为了克服现有的配电控制设备的不足，本技术提供一种智 能车载配电控制器。技术方案本技术提供了一种智能车载配电控制器，它包括CPU控制 模块、显示模块、键盘、通讯接口和存储器；键盘将数据以及控制信号输入CPU 控制模块；CPU控制模块通过通讯接口读取或输出数据，并将数据保存在存储器 中；智能车载配电控制器的工作状态由CPU控制模块控制显示模块进行显示。本技术中，所述CPU控制模块采用型号为P89C669FA的CPU芯片。本技术中，所述显示模块采用LCD液晶显示器。采用LCD液晶屏显示 即时数据及报警信息，使得车载配电控制器的界面更加人性化、美观、合理。有益效果该智能车载配电控制器具备友好的人机界面，能够在计算机界 面上显示车载配电控制器的电源电压、电流和供电输入的参数和状态信息，更 可以按照系统要求人工调节漏电电流、过压、欠压、过流等阔值，具有较强的 通用性。该智能车载配电控制器的高度减小，节省了装车空间，为设备的安装 提供了便利。附图说明图1是本技术的主要电路结构的方框图。 图2是本技术优选实施例的系统方框图。具体实施方式以下结合附图对本技术作更进一步的解释。如图1所示，本技术所述的智能车载配电控制器包括五个功能模块 CPU控制模块11、显示模块12、键盘l 、通讯接口 14、存储器15。各功能模 块的简要描述如下显示模块12采用LCD液晶显示器，由CPU控制模块11控 制，实现数据与状态的显示功能；键盘13用于获得用户的操作信息，配合其他 模块完成相应功能；通讯接口 14为RS232接口，实现配电控制器与计算机之间 的串行通讯；存储器15用于读取和记录系统工作所需的参数，如各参数阈值、 系统密码等；CPU控制模块1是核心部分，控制其他模块，完成系统功能。从上述功能模块的描述得知，智能车载配电控制器主要完成各种参数的显 示功能，这通过各种传感器采集信号并送到ADC的输入端，由CPU进行处理。 主程序包括系统的初始化、参数读取和系统状态确定等。串口中断程序主要实 现CPU与PC机的通信，完成计算机对车载配电控制器的数据读取和设置。如图2所示，本技术所述的智能车载配电控制器，采用菲利普公司的 带ISP开发功能的单片微型计算机系统P89C669FA作为核心。键盘输入、油机A 和油机B的指示灯输入信号由74HC244扩展通过接口 P0输入，止铃按键输入、 220V检测输入、380V检测输入信号由74HC244扩展通过接口 P0输入，输出信 号通过74HC373芯片扩展得到蜂鸣器报警信号输出，以及用于控制PLC以便切 断系统电源，串口 Uart0实现与计算机的连接控制，串口 Uartl用于在线ISP 编程，接口P1.6、接口P1.7用于I2C接口实现与实时时钟芯片X1226的接口， 接口P0、接口 P3.5 接口 P3.6与液晶显示模块连接，接口Pl.O、接口Pl. 1、 接口P1.2、接口 P1.3用于ADC芯片的SPI接口。该智能车载配电控制器在计算机显示界面上，有电源电压、电流显示、输入 状态显示和报警显示。其中，包括指示市电或其他辅助电源的输入状态、负载的 运行状态等。有过压、欠压、缺相、过流、漏电等指示灯显示报警状态。软件界 面中的电压与电流显示与传统的电压电流表不同，电压电流表不同的时刻显示不 同的电压电流值，本技术的计算机显示界面，以时间为横轴，电压电流的有 效值为纵轴，以轨迹的方式实时刻画了配电控制器输出的电压、电流和功率，并可以观察负载突变的过程。通过串口通讯，用〔++语言来实现，实时显示各种状 态信息。增加了计算机端监控软件，通过串口可实时监视系统设备的供电状况。 计算机软件界面友好、形象， 一旦系统设备的负载有所变化，便可在计算机界面 上显示，便于用户观察。本技术提供了一种智能车载配电控制器的思路及方法，具体实现该技 术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指 出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下， 还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。 本实施例中未明确的各组成部份均可用现有技术加以实现。权利要求1、一种智能车载配电控制器，其特征在于，它包括CPU控制模块(11)、显示模块(12)、键盘(13)、通讯接口(14)和存储器(15)；键盘(13)将数据以及控制信号输入CPU控制模块(11)；CPU控制模块(11)通过通讯接口(14)读取或输出数据，并将数据保存在存储器(15)中；智能车载配电控制器的工作状态由CPU控制模块(11)控制显示模块(12)进行显示。2、 根据权利要求1所述的智能车载配电控制器，其特征在于，所述CPU控 制模块(11)采用型号为P89C669FA的芯片。3、 根据权利要求1所述的智能车载配电控制器，其特征在于，所述显示模 块(12)采用LCD液晶显示器。专利摘要本技术提供了一种智能车载配电控制器，它包括CPU控制模块、显示模块、键盘、通讯接口和存储器；键盘将数据以及控制信号输入CPU控制模块；CPU控制模块通过通讯接口读取或输出数据，并将数据保存在存储器中；智能车载配电控制器的工作状态由CPU控制模块控制液晶显示模块显示。该智能车载配电控制器具备友好的人机界面，能够在计算机界面上显示车载配电控制器的电源电压、电流和供电输入的参数和状态信息，更可以按照系统要求人工调节漏电电流、过压、欠压、过流等阀值，具有较强的通用性。文档编号B60R16/02GK201220638SQ20082003661公开日2009年4月15日 申请日期2008年6月2日 优先权日2008年6月2日专利技术者倪高红, 扬 刘, 徐华荣, 峰 陈, 鲁荣杰 申请人:南京莱斯大型电子系统工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能车载配电控制器，其特征在于，它包括ＣＰＵ控制模块（１１）、显示模块（１２）、键盘（１３）、通讯接口（１４）和存储器（１５）；键盘（１３）将数据以及控制信号输入ＣＰＵ控制模块（１１）；ＣＰＵ控制模块（１１）通过通讯接口（１４）读取或输出数据，并将数据保存在存储器（１５）中；智能车载配电控制器的工作状态由ＣＰＵ控制模块（１１）控制显示模块（１２）进行显示。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘扬，鲁荣杰，倪高红，陈峰，徐华荣，
申请(专利权)人：南京莱斯大型电子系统工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]