本申请提供了一种5083H321铝合金板材的加工工艺，包括以下步骤：A)将5083H321铝合金板材进行控温轧制，所述控温轧制温度≤250℃；B)将步骤A)得到的铝合金板材进行剪切、矫直。本申请提供了一种5083H321铝合金板材的加工工艺，其是将5083H321铝合金板材进行在250℃下进行控温轧制，板材内部组织处于再结晶形核阶段，相在晶内、晶界弥散分布，从而提高板材的腐蚀性能与力学性能。实验结果表明，5083H321铝合金板材的拉伸强度为可达350MPa以上，屈服强度可达230MPa以上。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本申请提供了一种5083H321铝合金板材的加工工艺，包括以下步骤：A)将5083H321铝合金板材进行控温轧制，所述控温轧制温度≤250℃；B)将步骤A)得到的铝合金板材进行剪切、矫直。本申请提供了一种5083H321铝合金板材的加工工艺，其是将5083H321铝合金板材进行在250℃下进行控温轧制，板材内部组织处于再结晶形核阶段，相在晶内、晶界弥散分布，从而提高板材的腐蚀性能与力学性能。实验结果表明，5083H321铝合金板材的拉伸强度为可达350MPa以上，屈服强度可达230MPa以上。【专利说明】 一种5083H321铝合金板材的加工工艺
本专利技术涉及铝合金板材
，尤其涉及一种5083H321铝合金板材的加工工 -H- O
技术介绍
铝合金板材具有质量轻、成型优、高强度、高延伸、耐腐蚀性能好以及可再生等特性，是减轻车辆自重、降低能耗、提高运输效益的不二之选。全铝合金运装货车相比传统的钢制车自身重量更轻，使用寿命更长，车辆有效载重更大。 5083-H321铝合金是高镁合金，在不可热处理合金中强度良好，耐蚀性、可切削性良好，使其广泛应用于海事用途如船舶、汽车、飞机焊接件、地铁轻轨，需要严格防火的压力容器，制冷装置等等。欧美国家已经大量使用5083铝合金板材替代钢材用于制造列车车厢，国内也正逐渐用全新的铝合金车辆替代传统的不锈钢运装货车，中国南车和北车等集团公司制造的纯铝合金C80运煤专用敞车，目前主要采用进口铝合金板材。 5083H321煤车用板材主要用于运煤车车体底板和侧壁，其所需板材主要规格为5.0X 2400X 13512mm,6.0X 2420X 10612mm 和 8.0X 2220X4264mm，用户使用原始表面加工、成型、组装，对产品表面质量和几何尺寸有较高要求。预生产上述尺寸的5083H321铝合金板材需要进过一系列的变形，在变形过程中铝合金板材的内部微观组织会受到很大影响，从而影响5083H321铝合金板材的力学性能。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题在于提供一种5083H321铝合金板材的加工工艺，采用本专利技术提供的加工工艺能够提高铝合金板材的成品率。 本申请提供了一种5083H321铝合金板材的加工工艺，包括以下步骤: A)将5083H321铝合金板材进行控温轧制，所述控温轧制的温度彡250°C ； B)将步骤A)得到的铝合金板材进行剪切、矫直。 优选的，所述控温轧制的温度为80°C?240 °C。 优选的，所述控温轧制的温度为90°C?220 °C。 优选的，所述控温轧制的温度为110°C?200°C。 优选的，所述控温轧制的温度为130°C?160°C。 优选的，所述矫直为辊式矫直。 优选的，所述矫直为九辊矫直。 本申请提供了一种5083H321铝合金板材的加工工艺，包括以下步骤:A)将5083H321铝合金板材进行控温轧制，所述控温轧制温度< 250°C ;B)将步骤A)得到的铝合金板材进行剪切、矫直。本申请提供了一种5083H321铝合金板材的加工工艺，其是将5083H321铝合金板材进行在250°C下进行控温轧制，板材内部组织处于再结晶形核阶段，相在晶内、晶界弥散分布，从而提高板材的腐蚀性能与力学性能。 【具体实施方式】 为了进一步理解本专利技术，下面结合实施例对本专利技术优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本专利技术的特征和优点，而不是对本专利技术权利要求的限制。 本专利技术实施例公开了一种5083H321铝合金板材的加工工艺，包括以下步骤: A)将5083H321铝合金板材进行控温轧制，所述控温轧制的温度< 250°C ； B)将步骤A)得到的铝合金板材进行剪切、矫直。 在对5083H321铝合金板材进行热处理的过程中，本申请对5083H321铝合金板材进行控温轧制，从而使5083H321铝合金板材的内部组织发生了改变，提高了其力学性能。 按照本专利技术，所述5083H321铝合金板材是经过一系列的变形后得到的，其经过变形后内部组织不均匀，从而使5083H321铝合金的性能不佳。本申请首先将5083H321铝合金板材进行控温轧制，温度< 250°C，上述轧制过程以及之前5083H321板材经过何种处理，本申请不作特别的限制，按照本领域技术人员熟知的方式即可，只是轧制过程中温度发生了变化。在控温轧制过程中，板材内部晶粒处于再结晶形核阶段，相在晶内、晶界弥散分布，从而提高了板材的腐蚀性能与力学性能。在一些实施例中，所述控温轧制的温度优选为80°C?240°C ;在一些实施例中，所述控温轧制的温度优选为90°C?220°C ;在一些实施例中，所述控温轧制的温度优选为110°C?200 V;在一些实施例中，所述控温轧制的温度优选为 130。。?160 0C ο 本申请将经过轧制的板材进行剪切，矫直得到生产中需要的板材。所述剪切为小尺寸剪切，以满足板材的尺寸要求。所述矫直优选为辊式矫直，更优选为九辊矫直。本申请所述剪切与矫直为本领域技术人员熟知的，本申请不作特别的限制。 本申请提供了一种5083H321铝合金板材的加工工艺，包括以下步骤:A)将5083H321铝合金板材进行控温轧制，所述控温轧制温度< 250°C ;B)将步骤A)得到的铝合金板材进行剪切、矫直。本申请提供了一种5083H321铝合金板材的加工工艺，其是将5083H321铝合金板材进行在250°C下进行控温轧制，板材内部组织处于再结晶形核阶段，相在晶内、晶界弥散分布，从而提高板材的腐蚀性能与力学性能。实验结果表明，5083H321铝合金板材的拉伸强度为可达350MPa以上，屈服强度可达230MPa以上。 为了进一步理解本专利技术，下面结合实施例对本专利技术提供的5083H321铝合金板材的加工工艺进行详细说明，本专利技术的保护范围不受以下实施例的限制。 实施例1 将5083H321铝合金板材在200 °C下进行轧制，然后剪切、矫直，得到尺寸为5.0X 2400X 13512mm的5083H321铝合金板材。检测经过热处理的5083H321铝合金板材的力学性能，实验结果表明，其拉伸强度为360MPa，屈服强度为230MPa。 实施例2 将5083H321铝合金板材在240 °C下进行轧制，然后剪切、矫直，得到尺寸为5.0 X 2400 X 13512mm的5083H321铝合金板材。。检测5083H321铝合金板材的力学性能，实验结果表明，其拉伸强度为385MPa，屈服强度为235MPa。 实施例3 将5083H321铝合金板材在190 °C下进行轧制，然后剪切、矫直，得到尺寸为5.0 X 2400 X 13512mm的5083H321铝合金板材。。检测5083H321铝合金板材的力学性能，实验结果表明，其拉伸强度为370MPa，屈服强度为240MPa。 以上实施例的说明只是用于帮助理解本专利技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以对本专利技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本专利技术权利要求的保护范围内。 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种5083H321铝合金板材的加工工艺，包括以下步骤：A)将5083H321铝合金板材进行控温轧制，所述控温轧制的温度≤250℃；B)将步骤A)得到的铝合金板材进行剪切、矫直。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王能均，滕明和，
申请(专利权)人：西南铝业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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