【技术实现步骤摘要】
摩托车仪表壳
本专利技术涉及摩托车覆盖件
,特别是涉及一种摩托车仪表壳。
技术介绍
人们的生活水平提高,摩托车的使用越来越普及。摩托车需求量越来越大,在这个高效著称的时代,企业在生产摩托车时会想进办法使其装配效率更高。目前使用的摩托车仪表壳多数采用螺钉固定的方式,将仪表固定在仪表壳上,这种固定方式操作比较麻烦,且必须在仪表壳上设有几个带螺孔的固定柱,因其结构设计固定柱的直径一般较小,在维修或装配过程中会出现折断现象,影响装配进度。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种装配方便、快捷的摩托车仪表壳。 为解决上述问题,本专利技术提供一种所述摩托车仪表壳包括本体、本体向两侧延伸的固定块、用于固定仪表的挂钩以及用于固定本体的两个固定支架,所述本体上设有用于放置仪表的通孔,每一固定块上设有固定方孔,所述挂钩和所述两个固定支架均设在所述本体内侧,所述两个固定支架位于挂钩的两侧,且两个固定支架相对称;所述挂钩包括两个第一连接支架、第二连接支架和挡板,所述挡板的两端与所述第一连接支架和第二连接支架的一端固定,所述第一连接支架和第二连接支架的另一端均与所述本体固定。 进一步的,所述第一连接支架的长度大于所述第二连接支架的长度。 进一步的,所述第一连接支架和所述第二连接支架上均设有加强筋。 进一步的,所述挡板上设有两个弯折处。 进一步的,所述壳体上的通孔近似三角形。 进一步的,所述挂钩一体成型。 本专利技术摩托车仪表壳采用卡扣的方式将仪表固定在仪表壳上,安装方便快捷,提高了装配效率。 【附图说明】 图1 ...
【技术保护点】
一种摩托车仪表壳,其特征在于:所述摩托车仪表壳包括本体、本体向两侧延伸的固定块、用于固定仪表的挂钩以及用于固定本体的两个固定支架,所述本体上设有用于放置仪表的通孔,每一固定块上设有固定方孔,所述挂钩和所述两个固定支架均设在所述本体内侧,所述两个固定支架位于挂钩的两侧,且两个固定支架相对称;所述挂钩包括两个第一连接支架、第二连接支架和挡板,所述挡板的两端与所述第一连接支架和第二连接支架的一端固定,所述第一连接支架和第二连接支架的另一端均与所述本体固定。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车仪表壳,其特征在于:所述摩托车仪表壳包括本体、本体向两侧延伸的固定块、用于固定仪表的挂钩以及用于固定本体的两个固定支架,所述本体上设有用于放置仪表的通孔,每一固定块上设有固定方孔,所述挂钩和所述两个固定支架均设在所述本体内侧,所述两个固定支架位于挂钩的两侧,且两个固定支架相对称;所述挂钩包括两个第一连接支架、第二连接支架和挡板,所述挡板的两端与所述第一连接支架和第二连接支架的一端固定,所述第一连接支架和第二连接支架的另...
【专利技术属性】
技术研发人员:雷阳,
申请(专利权)人:重庆新源模具有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆;85
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。