四点式安全带系统的锁舌锁扣装置制造方法及图纸

本发明专利技术披露了一种用于约束车辆乘客于车辆座椅内的四点式座椅安全带系统。该系统包括安装在车辆座椅上的四点式座椅安全带约束系统，其包括具有背面的第一腰带部件、具有背面的第二腰带部件。第一腰带部件的背面和第二腰带部件的背面中的至少一个的一部分具有实质上相应于乘坐的车辆乘客腰部外形的外形。该外形由凸出表面构成。锁扣部件和锁舌部件均可包括释放按钮。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术提供了一种用于四点式设计的座椅安全带系统的锁扣锁舌装 置。特别是提供了与四点式设计座椅安全带系统一起使用的锁扣锁舌装 置，该四点式设计座椅安全带系统中锁扣锁舌总成的面向乘客的表面采用 凸出表面或其它外形与乘客腰部舒适地贴合的合适表面。
技术介绍
机动车辆装有多种约束系统用于提供乘客安全。例如，在车辆技术领 域内已知可用各种类型的座椅安全带或约束系统用于将乘客约束在他或 她的座椅上，并在车辆由于例如碰撞的原因快速减速中为身体一些部分提 供受控的减速以限制加于乘客身体上的力量。今天各种类型的座椅安全带 和约束系统已被用于自动车辆、卡车以及其他车辆上，且广为人知。通常使用于商用产品车辆上的已知的座椅安全带系统为三点式约束 系统，带有腰带和延伸越过乘客的一个肩膀并与腰带连接的肩带。腰带一 端固定于座椅或车辆上邻近座椅处。肩带一端连接于车辆或座椅上，另一 端连接于腰带或腰带带扣机构。裆带形式的额外的第五条系带偶尔结合这 些系统使用。虽然四点式安全带具有很多己知的优点，乘客却很少愿意使用这类系 统，因为带扣缺乏舒适性。不舒适可能是由于锁扣锁舌总成的覆盖物和乘 客腰部接触而导致。该种可能的舒适性降低可导致装配有四点式安全带系 统的车辆的座椅安全带使用率的降低。另外，己知的四点式系统在释放时对乘客而言可能是个挑战，因为已 知的这些系统的释放按钮定位不方便。车辆中系有四点式安全带系统的乘 客出于方便或习惯，可能希望从带扣的左手侧或右手侧解开安全带系统(即，释放扣上的带扣)。目前安全带系统可通过仅位于带扣一侧的释放 按钮解开。因此，今天需要一种用于车辆上的改进的四点式座椅安全带系统，能 够提供舒适的合身性以及方便有效地打开带扣的装置。
技术实现思路
本专利技术披露的实施例提供了一种安装在车辆座椅上的四点式座椅安 全带约束系统，其包括带有锁扣的第一腰带部件以及带有锁舌的第二腰 带。第一腰带和第二腰带可以可释放地连接。第一腰带部件的锁扣的背面 或者第二腰带部件的锁舌的背面中至少一个的一部分具有实质上相应于 乘坐的车辆乘客的腰部外形的外形，由此将锁扣锁舌总成与乘客腰部的接 触表面最大化，以及将局部或集中负载最小化。锁扣或锁舌部件中的一个 或两个的外形由凸出表面或其它几何表面(包括凹面)确定。不管该实施 例如何，锁扣部件和锁舌部件每个均可包含释放按钮。锁扣锁舌总成可进 一步包括连接于第一腰带部件的第一肩带以及连接于第二腰带部件的第 二肩带。另外，如希望为五点式约束系统可采用裆带。本专利技术的其他特征在根据优选实施例的详细描述结合附图和权利要 求浏览时会更加清楚。附图说明为更彻底理解本专利技术，请通过本专利技术的例子参考在附图中更为详细说 明的实施例，其中图l说明了根据本专利技术第一实施例处于使用位置(未显示乘客)的四 点式座椅安全带约束系统的前视图。图2说明了图1中所示的四点式座椅安全带约束系统的锁扣锁舌总成 细节处于其连接的或锁上状态的细节前视图。图3为类似于图2的视图，但显示了部件位于其未连接或解开的状态。图4为系有本文披露的四点式座椅安全带约束系统的乘坐乘客的侧视图。图5为位于乘坐乘客的腰部的锁扣锁舌总成的细节侧视图。 图6为根据一种包含可互换式外形元件的替代配置的锁扣部件的剖视图。图7为类似于图6中的锁扣部件的剖视图，但显示了替代的可互换式， 形元件。具体实施例方式在下列附图中，相同的参考标号用于指示相同的部件。在下列描述中， 不同的工作参数和部件用于描述一个构建的实施例。这些特定的参数和部 件应属于例子而并非意味限定。参考附图特别是图1 ，展示了总体上标为10的四点式座椅安全带约束 装置的锁扣锁舌和安全带系统的一个实施例。通常用于机动车辆(未显示) 内的座椅12包括总体上垂直的椅背14，其在顶部16和底部18之间延伸用于 支撑乘坐的乘客的背部。座椅12进一步包含总体上水平的椅垫20，其从椅 背14的底部18向前伸出，并在内侧或右侧22和外侧或左侧24之间延伸以支 撑乘坐的乘客的臀部。如本
通常所知，内侧22进一步定义为座椅 12临近内部或车辆中间的一侧，外侧24进一步定义为座椅12临近外部或 车辆外部的一侧。锁扣锁舌和安全带系统IO包含第一、或内侧肩带织带26，其从椅背 14的顶部16向底部18沿临近椅垫20的内侧22延伸。系统10进一步包含第 二、或外侧肩带织带28，其从椅背14的顶部16向底部18沿临近椅垫20的外 侧24延伸。系统10进一步包含第一、或内侧腰带织带30，其从椅垫20的内 侧22延伸至锁扣部件32，和第二、或外侧腰带织带34，其从椅垫20的外侧 24延伸至锁舌部件36。应理解部件32可以为锁扣或锁舌，部件36可以为锁 舌或锁扣。涉及这些零件时应在脑海中有可互换性。锁扣部件32和锁舌部 件36共同形成锁扣锁舌总成37。第一腰带织带30通过巻收器38固定于座椅12。巻收器38通过紧固件包 括螺栓、焊接等方式固定于座椅12。第二腰带织带34通过巻收器40固定于 座椅12，巻收器40也通过所述紧固件连接座椅12。应理解的是虽然巻收器 38和40示为固定于座椅12的下面，巻收器38和40也可容易地位于座位12的 其他地方。另外，巻收器38和40可选择固定于车辆地板和其他车身结构。第一肩带织带26可固定于或可释放地连接于锁扣部件32，第二肩带织 带28可释放地连接于锁舌部件36。锁扣部件32可固定于或可释放地连接于 锁舌部件36。(通过允许织带可释放地连接于锁扣部件，装配和维修均更 加容易。)这种布置形成所阐释的V型，其由第一肩带织带26和第二肩带 织带28在锁扣部件32和锁舌部件36处实质上汇聚而形成。第一肩带织带26通过巻收器42固定于座椅12，巻收器42通过包括螺 栓、焊接或其类似的紧固件牢固地固定于座椅12。第二肩带织带28通过巻 收器44固定于座椅12，巻收器44也通过包括上述紧固件牢固地固定于座 椅12。应理解的是巻收器可选择地连接于临近座椅12的车身结构，如本技 术领域所熟知。巻收器42和44最好但并非必需配置限力器组件，所述限力 器组件在本
中已知可为单层或多层和离散或连续型。限力器有利 于提升乘客上部躯体运动学控制，并限定由肩带向腰带施加的张力载荷， 近似地限定由约束系统传送给上部躯体的载荷，由此有助于将碰撞事故中 的潜滑最小化。关于巻收器38和40的如上所述的动态和静态载荷预收紧 器和该限力器组件有助于使潜滑最小化。预碰撞收紧器有助于减小碰撞前 的松弛，由此可以改进乘客附着于座椅和约束系统。如图1所示，巻收器42位于椅背上相反于第一肩带织带26—侧的位置。 巻收器44也位于椅背上相反于第二肩带织带28—侧的位置。这种布置形成 交叉模式，以获得期望的有关于乘客肩部的安全带方向和安全带角度，这 种布置从为改进舒适度的自愿者试验中得出。第一肩带织带26和第二肩带 织带28延伸越过座椅12的顶部并改变方向而没有在椅背顶部扭曲或折叠。 这种布置也提高了乘客舒适度和性能，因为第一肩带织带26和第二肩带织 带28可更自然贴合乘客肩部曲线。参考图2，展示了锁扣锁舌总成37位于其连接的或锁上状态的细节视 图。锁扣锁舌总成37示为具有特定配置，但应理解的是所示配置并非意味 着限定，而仅仅意味着说明。同样如前所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种供乘坐在车辆座椅上的车辆乘客使用的锁扣锁舌总成，包含：　具有背面的第一腰带部件；　具有背面的第二腰带部件，所述第一腰带和所述第二腰带可以连接；　所述第一腰带部件的所述背面或所述第二腰带部件的所述背面中的至少一个的一部分 具有外形，其中所述外形实质上相应于乘坐的车辆乘客的腰部外形。

【技术特征摘要】
US 2007-10-12 11/871,3121.一种供乘坐在车辆座椅上的车辆乘客使用的锁扣锁舌总成，包含具有背面的第一腰带部件；具有背面的第二腰带部件，所述第一腰带和所述第二腰带可以连接；所述第一腰带部件的所述背面或所述第二腰带部件的所述背面中的至少一个的一部分具有外形，其中所述外形实质上相应于乘坐的车辆乘客的腰部外形。2. 根据权利要求1所述的锁扣锁舌装置，其特征在于所述第一腰带部 件包括锁扣，以及其中所述第一腰带部件的所述背面形成于所述锁扣上， 所述锁扣的所述背面成型以形成所述外形。3. 根据权利要求2所述的锁扣锁舌装置，其特征在于所述第二腰带部 件包括锁舌，以及所述第二腰带部件的所述背面形成于所述锁舌上，所述 锁舌的所述背面成型以形成所述外形。4. 根据权利要求3所述的锁扣锁舌装置，其特征在于所述锁扣的所述 背面的所述外形与所述锁舌的所述背面的所述外形实质上相同。5. 根据权利要求1所述的锁扣锁舌装置，其特征在于所述第二腰带部 件包括锁舌，以及所述第二腰带部件的所述背面形成于所述锁舌上，所述 锁舌的所述背面向外形成曲线以形成所述外形。6. 根据权利要求1所述的锁扣锁舌装置，其特征在于进一步包括连接 于所述第一腰带部件的第一肩带和连接于所述第二腰带部件的第二肩带。7. 根据权利要求3所述的锁扣锁舌装置，其特征在于所述锁扣包括乘 客操作的释放件。8. 根据权利要求7所述的锁扣锁舌装置，其特征在于所述锁舌包括乘 客操作的释放件。9. 根据权利要求8所述的锁扣锁舌装置，其特征在于所述锁扣的乘客 操作的释放件和所述锁舌的乘客操作的释放件为按钮。10. —种座椅安全带系统包含 第一腰带；连接于所述第一腰带的锁扣部件，所述锁扣具有后表面，所述后表面 形成曲线；第二腰带；连接于所述第二腰带的锁舌部件，所述锁舌具有后表面，所述后表面 形成曲线，所述锁扣部件和所述锁舌部件可释放地互...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯蒂芬若汉那，保罗贝德维，弗兰克麦肯齐，桑尼坎卡那拉，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]