一种电缆卷放车液压节能控制系统技术方案

一种电缆卷放车液压节能控制系统，包括油箱、负载敏感系统、联轴器、电动机、补油切换阀、带触摸输入功能的显示器、控制器、多圈编码器、卷筒、马达、平衡阀组件以及多路阀组件；电动机与负载敏感系统通过联轴器连接；负载敏感系统与多路阀组件通过液压油管连接；多路阀组件与平衡阀组件通过液压油管连接；平衡阀组件与马达通过液压油管连接；马达通过另一联轴器与卷筒连接；控制器通过电路分别与多圈编码器、带触摸输入功能的显示器、平衡阀组件、多路阀组件连接；负载敏感系统、多路阀组件与油箱通过液压油管接通；负载敏感系统与平衡阀组件通过液压油管接通，在油管上安装补油切换阀。本发明专利技术具有工作可靠、功能多样、响应快、减耗节能等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液压节能控制系统，尤其是涉及一种电缆卷放车放缆液压节能控制系统。
技术介绍
在大型工程建设中，为了给流动作业设备输电、供电，经常需要运输和收放电缆。电缆卷放车是完成现场电缆的运输、铺设、收放和存储的必备专用设备，作业时其主要通过液压系统驱动马达带动卷筒旋转来实现电缆的收放。然而，液压系统在高压工作过程中极易生热，能耗较大，所以目前在放缆过程中广泛采用的大功率有动力放缆技术，产生的能量损失较大。但是，现有技术对液压系统的节能措施一般是采用检测驱动油路的压力来控制主泵的排量，或是采用顺序阀的动作控制主泵的排量，当主泵受控时，一些液压元件极易损坏，容易发生事故。因此，有必要专利技术一种能够实现无动力放缆或小功率有动力放缆的液压节能控制系统。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种能实现无动力放缆和小功率有动力辅助放缆、节能降耗的电缆卷放车液压节能控制系统。为实现上述目的，采用了以下技术方案：本专利技术所述控制系统包括油箱、负载敏感系统、联轴器、电动机、补油切换阀、带触摸输入功能的显示器、控制器、多圈编码器、卷筒、马达本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电缆卷放车液压节能控制系统，其特征在于：所述控制系统包括油箱、负载敏感系统、联轴器A、联轴器B、电动机、补油切换阀、带触摸输入功能的显示器、控制器、多圈编码器、卷筒、马达、平衡阀组件以及多路阀组件；所述电动机与负载敏感系统通过联轴器A连接；负载敏感系统与多路阀组件通过液压油管连接；多路阀组件与平衡阀组件通过液压油管连接；平衡阀组件与马达通过液压油管连接；马达通过联轴器B与卷筒连接；控制器通过电路分别与多圈编码器、带触摸输入功能的显示器、平衡阀组件、多路阀组件连接；负载敏感系统、多路阀组件分别与油箱通过液压油管接通；负载敏感系统另与平衡阀组件通过液压油管接通，在该液压油管上安装补油切换阀。

【技术特征摘要】
1.一种电缆卷放车液压节能控制系统，其特征在于：所述控制系统包括油箱、负载敏感系统、联轴器A、联轴器B、电动机、补油切换阀、带触摸输入功能的显示器、控制器、多圈编码器、卷筒、马达、平衡阀组件以及多路阀组件；所述电动机与负载敏感系统通过联轴器A连接；负载敏感系统与多路阀组件通过液压油管连接；多路阀组件与平衡阀组件通过液压油管连接；平衡阀组件与马达通过液压油管连接；马达通过联轴器B与卷筒连接；控制器通过电路分别与多圈编码器、带触摸输入功能的显示器、平衡阀组件、多路阀组件连接；负载敏感系统、多路阀组件分别与油箱通过液压油管接通；负载敏感系统另与平衡阀组件通过液压油管接通，在该液压油管上安装补油切换阀。
2.根据权利要求1所述的一种电缆卷放车液压节能控制系统，其特征在于：所述负载敏感系统包括泵控活塞缸、变量泵、恒功率控制阀、压力切断阀、流量控制阀；电动机通过联轴器A与负载敏感系统的变量泵连接；泵控活塞缸的一端连接油箱，另一端连接流量控制阀的上端控制口；流量控制阀的右端控制口连接多路阀组件中的梭阀B，流量控制阀左端控制口连接变量泵的出口，流量控制阀的一个下端控制口分别连接压力切断阀左端控制口和变量泵的出口；压力切断阀的上端控制口与流量控制阀的另一下端控制口连接，压力切断阀的一个下端控制口与变量泵的出口连接；压力切断阀的另一下端控制口与恒功率控制阀的上端控制口连接，恒功率控制阀的下端控制口分别连接油箱和变量泵的出口。
3.根据权利要求1和2所述的一种电缆卷放车液压节能控制系统，其特征 在于：所述多路阀组件包括换向阀、梭阀A、梭阀B、安全阀A、安全阀B、安全阀C、二通阀、溢流阀、减压阀；所述梭阀B与负载敏感系统通过液压油管连接；所述的换向阀与平衡阀组件通过液压油管相连；所述多路阀组件中的换向...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜万录，朱勇，杨超，杨凯，
申请(专利权)人：燕山大学，
类型：发明
国别省市：河北;13