箱体结构及具有该箱体结构的车辆制造技术

本发明专利技术的实施例公开了一种箱体结构及具有该箱体结构的车辆。其中，该箱体结构包括：箱体和隔离部件，其中隔离部件位于箱体内，其用于将箱体分隔为第一箱体和第二箱体，并防止第一箱体内的气态和/或液态的流体进入到第二箱体内，该第一箱体表面包括至少一个透气孔，该第一箱体内的气体可通过透气孔与箱体外部气体相流通；该第二箱体用于容置车辆的部件；当第一箱体内与第二箱体内存在气压差时，该隔离部件的至少部分会移动，以改变第一箱体和第二箱体的容积，从而调整第一箱体内和第二箱体内的气压的平衡。通过本发明专利技术的实施例，能够为位于第二箱体中的车辆的部件提供良好的运行环境，从而有效提高箱体结构中车辆的部件运行的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及动力电池技术，尤其涉及一种箱体结构及具有该箱体结构的车辆。
技术介绍
封闭或半封闭的系统，例如发动机、变速器和动力电池组等，具有封入壳体内部的元件。通常情况下，这些元件会被暴露在受气候或操作影响的温度或受位置影响的气压等环境变量的环境下。例如，系统内部的温度变化或系统外部的压力变化会导致系统内部和外部之间的压力差。考虑到压力均衡，这些系统内部和外部通常会通过透气孔连接，使得系统外部的空气可以通过透气孔进入到系统内部，或者系统内部的空气可以通过透气孔排出。为了避免空气中的颗粒进入系统内部，透气孔上会设置过滤器。通常情况下，为了避免水滴形式的液态水进入系统内部，特殊的过滤器例如防水透气膜（例如戈尔特斯（Gore-tex）面料的防水透气膜）可以设置在透气孔的入口处。然而，这种过滤器只能阻止水滴形式的液态水分进入到系统内部，不能阻止蒸汽形式的气态水分进入到系统内部，例如在高温高湿环境中，潮湿的空气可以通过透气孔进入到系统内部，如果系统内部的温度降低到露点以下，系统内部的水蒸气会凝结形成水滴。特别是在高电压环境中，例如高电压电池，这种凝结现象会降低系统内部的介质的绝缘特性，导致意外事故的发生。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本专利技术，以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的箱体结构及具有该箱体结构的车辆，有效提高箱体结构中车辆的部件运行的可靠性。依据本专利技术的一个方面，提供了一种箱体结构，其包括：箱体以及隔离部件，其中隔离部件位于箱体内，其用于将箱体分隔为第一箱体和第二箱体，并防止第一箱体内的气态和/或液态的流体进入到第二箱体内；第一箱体表面包括至少一个透气孔，第一箱体内的气体可通过透气孔与箱体外部气体相流通；第二箱体用于容置车辆的部件；当第一箱体内与第二箱体内存在气压差时，隔离部件的至少部分会移动，以改变第一箱体和第二箱体的容积，从而调整第一箱体内和第二箱体内的气压的平衡。可选地，在根据本专利技术的实施例的箱体结构中，第一箱体和第二箱体为可拆卸地连接。可选的，在根据本专利技术的实施例的箱体结构中，第一箱体和第二箱体通过法兰结构可拆卸地连接，隔离部件通过法兰结构固定在第一箱体和第二箱体的连接处。可选地，在根据本专利技术的实施例的箱体结构中，隔离部件的材料为柔性材料。可选地，在根据本专利技术的实施例的箱体结构中，箱体结构还包括：防水透气膜，其覆盖在透气孔上，防水透气膜用于防止固态和/或液态的流体通过透气孔进入到第一箱体内。可选地，在根据本专利技术的实施例的箱体结构中，第二箱体用以容置车辆的动力电池组。可选地，在根据本专利技术的实施例的箱体结构中，第二箱体用以容置车辆的发动机组。可选地，在根据本专利技术的实施例的箱体结构中，第二箱体用以容置车辆的变速器。依据本专利技术的另一方面，还提供了一种油电混合动力车辆或者电动车辆，其包括根据本专利技术的实施例的箱体结构。本专利技术提供了上述箱体结构以及具有该箱体结构的车辆。根据本专利技术的实施例，隔离部件能够防止第一箱体内的气态和/或液态的流体（例如气态或液态的水分）进入到第二箱体中，可以确保第二箱体中气体的干燥和洁净。而且当第一箱体内和第二箱体内存在气压差时，可通过隔离部件的至少部分的移动，来改变第一箱体和第二箱体的容积，从而调整第一箱体的气压和第二箱体的气压的平衡，从而能够为第二箱体中的车辆的部件提供良好的运行环境，提高第二箱体中车辆的部件运行的可靠性。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1示意性地示出了根据本专利技术的实施例的箱体结构的示意图；图2示意性地图示了根据本专利技术的实施例中箱体结构吸气的示意图；以及图3示意性地示出了根据本专利技术的实施例中箱体结构呼气的示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。应当理解，本领域技术人员能够设想出尽管没有在本说明书中明确描述或者记载、但是实现了本专利技术并且包含在本专利技术精神、原理与范围内的各种结构。本说明书中引述的所有例子与条件性语言都是出于说明和教导的目的，以帮助读者理解专利技术人对现有技术作出贡献的原理与概念，并且应该被理解为不限于这些具体引述的例子与条件。此外，本说明书中引述本专利技术的原理、各方面以及各实施例及其具体例子的所有描述和说明都意在涵盖其结构上与功能上的等价物或等效物。另外，这样的等价物或等效物应当包含当前已知的、以及将来开发的等价物或等效物，即，不管结构如何，都执行相同功能的研发成果。说明书中的术语“实施例”意味着结合该实施例描述的具体特征、结构等等被包含在本专利技术的至少一个实施例中，因此，在说明书各处出现的术语“在实施例中”不一定都指相同的实施例。如图1所示，为本专利技术的实施例中箱体结构100的结构示意图。该箱体结构100包括：箱体101以及隔离部件107，其中隔离部件107位于箱体101内，其用于将箱体分隔为第一箱体103和第二箱体105，并防止第一箱体103内的气态和/或液态的流体进入到第二箱体105内；第一箱体103表面包括至少一个透气孔111，该第一箱体103内的气体可通过透气孔111与箱体101外部气体相流通；第二箱体105用于容置车辆的部件115，当第一箱体103内与第二箱体105内存在气压差时，隔离部件107的至少部分会移动，以改变第一箱体103和第二箱体105的容积，从而调整第一箱体103内和第二箱体105内的气压的平衡。在本专利技术的实施例中，隔离部件107能够防止第一箱体103中的气态和/或液态的流体进入到第二箱体105中，从而能够保持第二箱体105中气体干燥和洁净。例如该隔离部件107能够防止第一箱体103中气态和/或液态的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种箱体结构，其包括：箱体（101）以及隔离部件（107），其中所述隔离部件（107）位于所述箱体（101）内，其用于将所述箱体（101）分隔为第一箱体（103）和第二箱体（105），并防止所述第一箱体（103）内的气态和/或液态的流体进入到所述第二箱体（105）内；所述第一箱体（103）表面包括至少一个透气孔（111），所述第一箱体（103）内的气体可通过所述透气孔（111）与箱体（101）外部气体相流通；所述第二箱体（105）用于容置车辆的部件（115）；当所述第一箱体（103）内与所述第二箱体（105）内存在气压差时，所述隔离部件（107）的至少部分会移动，以改变所述第一箱体（103）和所述第二箱体（105）的容积，从而调整所述第一箱体（103）内和所述第二箱体（105）内的气压的平衡。

【技术特征摘要】
1.一种箱体结构，其包括：
箱体（101）以及隔离部件（107），其中所述隔离部件（107）位于
所述箱体（101）内，其用于将所述箱体（101）分隔为第一箱体（103）
和第二箱体（105），并防止所述第一箱体（103）内的气态和/或液态的
流体进入到所述第二箱体（105）内；
所述第一箱体（103）表面包括至少一个透气孔（111），所述第一箱
体（103）内的气体可通过所述透气孔（111）与箱体（101）外部气体相
流通；
所述第二箱体（105）用于容置车辆的部件（115）；
当所述第一箱体（103）内与所述第二箱体（105）内存在气压差时，
所述隔离部件（107）的至少部分会移动，以改变所述第一箱体（103）和
所述第二箱体（105）的容积，从而调整所述第一箱体（103）内和所述第
二箱体（105）内的气压的平衡。
2.根据权利要求1所述的箱体结构，其中，所述第一箱体（103）和
所述第二箱体（105）为可拆卸地连接。
3.根据权利要求2所述的箱体结构，其中，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：狄彼德，彦斯·贝肯，丁力·罗伯特，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32