一种蓄电池保温装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种蓄电池保温装置，包括槽型壳体和密封盖，所述壳体内部设有真空腔体，所述腔体内装有导热油，所述壳体底部设有电加热装置；蓄电池固定设置在所述壳体与密封盖形成的空腔内，且所述蓄电池为电加热装置供电；所述壳体一侧设有温控器，所述温控器连接有蓄电池和电加热装置，所述壳体内壁设有保温材料层，所述密封盖一端设有凹陷把手。本发明专利技术蓄电池保温装置具有较强的防腐蚀和防碰撞缓冲能力，结构简单且便于运输；同时设有温控器，在蓄电池的温度低于使用温度范围的下限温度时，可以向电加热装置供电加热蓄电池，使蓄电池的温度达到正常使用温度范围。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池保温装置
本专利技术涉及蓄电池
，尤其涉及一种蓄电池保温装置。
技术介绍
寒冷的天气大大降低了蓄电池里的化学反应效率，增大了电池内阻，这两个因素叠加在一起，导致电池的启动功率随着温度的降低而减小。汽车在寒冬里有时不能起动，很有可能是电池的原因。 另一方面，根据国际电池学会的统计，汽车在冬天要求的启动功率比夏天高40 %?70 %，因此-18摄低度时，一个充满的蓄电池也只能提供40 %的启动功率，即使这个电池是状况良好的全新电池，因此对电池进行启动前预加热，以发挥其全部潜能，提效率及寿命，至关重要；再者，电池目前大范围应用到电动汽车，电动三轮车等领域，随着电池的广泛使用，对电池的性能要求越来越高，低温下电池的损失很大，保证电池能够在适宜的环境下工作，对电池的性能和寿命至关重要。 在某些设备上或移动工具上，厂家为节约成本，使用的电池通常为灌水的电池，其质量参差不齐，在某些状态下电池液外溢，经常会腐蚀电池支架或设备。所以需要设计一种成本低廉，应用广泛，有给蓄电池加热功能的电池保温、加热、便于储运、安装的模块装置。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种蓄电池保温装置，可对蓄电池进行加热和保温，结构简单且便于运输。 为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案:一种蓄电池保温装置，包括槽型壳体和密封盖，所述壳体内部设有真空腔体，所述腔体内装有导热油，所述壳体底部设有电加热装置；蓄电池固定设置在所述壳体与密封盖形成的空腔内，且所述蓄电池为电加热装置供电；所述壳体一侧设有温控器，所述温控器连接有蓄电池和电加热装置。 进一步地，所述壳体内壁设有保温材料层。 进一步地，所述密封盖一端设有凹陷把手。 本专利技术的有益效果是:本专利技术蓄电池保温装置具有较强的防腐蚀和防碰撞缓冲能力，结构简单且便于运输；同时设有温控器，在蓄电池的温度低于使用温度范围的下限温度时，可以向电加热装置供电加热蓄电池，使蓄电池的温度达到正常使用温度范围。 【附图说明】 图1是本专利技术的结构示意图； 图中，1-壳体；2_密封盖；3_导热油；4-电加热装置；5-空腔；6_温控器；7-保温材料层；8_凹陷把手。 【具体实施方式】 下面通过实施例结合附图对本专利技术作进一步的描述。 如图1所示，一种蓄电池保温装置，包括槽型壳体1和密封盖2，所述壳体1内部设有真空腔体，所述腔体内装有导热油3，所述壳体1底部设有电加热装置4;蓄电池固定设置在所述壳体与密封盖形成的空腔5内，且所述蓄电池为电加热装置4供电；所述壳体1 一侧设有温控器6，所述温控器6连接有蓄电池和电加热装置4。 本实施例中，所述壳体1内壁设有保温材料层7。 本实施例中，所述密封盖2 —端设有凹陷把手8。 本实施例中，温控器6连接置于空腔5内的蓄电池，当蓄电池处于工作状态时且蓄电池的温度在使用温度范围内时，温控器6指示电加热装置4关闭；当蓄电池的温度低于使用温度范围的下限温度，温控器6指示电加热装置4打开，加热导热油3，进而对使蓄电池的温度达到正常使用温度范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄电池保温装置，包括槽型壳体和密封盖，其特征在于：所述壳体内部设有真空腔体，所述腔体内装有导热油，所述壳体底部设有电加热装置；蓄电池固定设置在所述壳体与密封盖形成的空腔内，且所述蓄电池为电加热装置供电；所述壳体一侧设有温控器，所述温控器连接有蓄电池和电加热装置。

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池保温装置，包括槽型壳体和密封盖，其特征在于:所述壳体内部设有真空腔体，所述腔体内装有导热油，所述壳体底部设有电加热装置；蓄电池固定设置在所述壳体与密封盖形成的空腔内，且所述蓄电池为电加热装置供电；所述壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵雨，赵弼龙，黄曦，
申请(专利权)人：合肥正美电源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34