汽车保险装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险装置，包括碰撞保险装置和制动装置；碰撞保险装置安装在车头底部，由伸缩支架和安装在伸缩支架上的保护网组成；所述制动装置为两根安装在两组车轮前面车身上的三角横木；汽车驾驶室有开关机构与碰撞保险装置和制动装置连接。在汽车的车头部位增加了碰撞保险装置，当汽车将要与前方行人发生碰撞时，按动开关机构，碰撞保险装置部伸出，将行人送进保险网内，避免汽车对人的直接撞击，可大大减少对行人造成重大伤害、甚至死亡；同时，制动装置的横木在紧急情况下掉落到地面，卡在车轮前面以减缓车速，避免了汽车由于刹车不及或刹车失灵造成的交通事故。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车保险装置。
技术介绍
随着汽车数量日益增加，给城市道路交通带来了越来越大的负担，同时加上驾驶者的疏忽、人们的交通违章，交通事故频繁发生，据统计自2001年到2004年，中国因车祸死亡的人数连续3年超过10万人，平均每天死亡300人，造成国家和人民生命财产巨大损失，引起社会严重关注。交通事故的避免可以从两方面着手，一是要在全社会广泛宣传交通安全，普及交通法规，提高人们的交通安全意识；二是改进现有汽车的安全措施，增加汽车的安全性能。目前，汽车安全措施的设计多从保护驾驶者、乘客的安全角度出发，改进车身结构、增加防撞拦等，但是缺乏从行人安全角度出发的安全设计，而汽车与行人发生交通事故时，对行人所造成的伤亡率是最高的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车保险装置，该装置从保护行人的角度出发，以减少交通事故对行人造成的伤亡率。本专利技术创造是这样来实现上述目的的一种汽车保险装置，其特征在于包括碰撞保险装置和制动装置；碰撞保险装置安装在车头底部，由伸缩支架和安装在伸缩支架上的保护网组成；所述伸缩支架由一端固定在车头底部的两根伸缩杆和横杆组成；所述制动装置为两根安装在两组车轮前面车身上的三角横木，所述横木的长度与每组车轮的两个车轮间的距离相适应，每条横木与汽车车体之间连接有两条等长的链条；汽车驾驶室有开关机构与碰撞保险装置和制动装置连接；当汽车将要与前方行人发生碰撞时，按动开关机构，碰撞保险装置从车头底部伸出，同时横木掉落到地面。本技术的有益效果是在汽车的车头部位增加了碰撞保险装置，当汽车将要与前方行人发生碰撞时，碰撞保险装置部伸出，将行人送进保险网内，避免汽车对人的直接撞击，可大大减少对行人造成重大伤害、甚至死亡；同时，制动装置的横木在紧急情况下掉落到地面，卡在车轮前面以减缓车速，避免了汽车由于刹车不及或刹车失灵造成的交通事故。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明附图说明图1是本技术的示意图；图2是本技术的碰撞保险装置示意图；图3是本技术的使用状态图。具体实施方式参照图1至图3，一种汽车保险装置，包括碰撞保险装置1和制动装置2。汽车驾驶室有开关机构与碰撞保险装置1和制动装置2连接。碰撞保险装置1安装在车头底部，由伸缩支架11和边缘与伸缩支架11连接的保护网12组成；所述伸缩支架11包括一端固定在车头底部的两根伸缩杆13和横杆14组成。当汽车将要与前方人发生碰撞时，按动开关机构，碰撞保险装置1从车头底部伸出。为了使行人尽可能跌入保护网中，横杆14与地面高度应小于人的小腿长度。当横杆14与行人的小腿部位发生碰撞，人体就会失去重心而朝保护网的12方向倒下，落入保护网12中。所述制动装置2为两根安装在两组车轮前面的车身上的三角横木，所述横木的长度与每组车轮的两个车轮间的距离相适应；每条横木与汽车车体之间连接有两条等长的链条3。按动开关机构，横木掉落到地面，卡在车轮前面以减缓车速，避免了汽车由于刹车不及或刹车失灵造成的交通事故。链条3的作用在于横木掉落后，在两条等长的链条牵拉下保持横木的方向，卡住车轮。在两组车轮后面的车身上也安装有三角横木，横木与汽车车体之间连接有链条3，这是为了防止汽车在爬坡时出现故障且刹车失灵，横木卡在车轮后面，防止汽车向后倒退。权利要求1.一种汽车保险装置，其特征在于包括碰撞保险装置(1)和制动装置(2)；碰撞保险装置(1)安装在车头底部，由伸缩支架(11)和安装在伸缩支架(11)上的保护网(12)组成；所述伸缩支架(11)包括一端固定在车头底部的两根伸缩杆(13)和横杆(14)组成；所述制动装置(2)为两根安装在两组车轮前面的车身上的三角横木，所述横木的长度与每组车轮的两个车轮间的距离相适应，每根横木与汽车车体之间连接有两条等长的链条(3)；汽车驾驶室有开关机构与碰撞保险装置(1)和制动装置(2)连接；当汽车将要与前方行人发生碰撞时，按动开关机构，碰撞保险装置(1)从车头底部伸出，同时横木掉落到地面。2.根据权利要求1所述的汽车保险装置，其特征在于当碰撞保险装置(1)从车头底部伸出时，横杆(14)与地面高度小于人的小腿长度。3.根据权利要求1所述的汽车保险装置，其特征在于所述横杆(14)包覆有橡胶。4.根据权利要求1所述的汽车保险装置，其特征在于两组车轮后面的车身上安装有三角横木，每根横木与汽车车体之间连接有两条等长的链条(3)。专利摘要本技术公开了一种汽车保险装置，包括碰撞保险装置和制动装置；碰撞保险装置安装在车头底部，由伸缩支架和安装在伸缩支架上的保护网组成；所述制动装置为两根安装在两组车轮前面车身上的三角横木；汽车驾驶室有开关机构与碰撞保险装置和制动装置连接。在汽车的车头部位增加了碰撞保险装置，当汽车将要与前方行人发生碰撞时，按动开关机构，碰撞保险装置部伸出，将行人送进保险网内，避免汽车对人的直接撞击，可大大减少对行人造成重大伤害、甚至死亡；同时，制动装置的横木在紧急情况下掉落到地面，卡在车轮前面以减缓车速，避免了汽车由于刹车不及或刹车失灵造成的交通事故。文档编号B60R21/34GK2820625SQ200520063240公开日2006年9月27日 申请日期2005年8月16日 优先权日2005年8月16日专利技术者陈志明 申请人:陈志明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险装置，其特征在于：包括碰撞保险装置（１）和制动装置（２）；碰撞保险装置（１）安装在车头底部，由伸缩支架（１１）和安装在伸缩支架（１１）上的保护网（１２）组成；所述伸缩支架（１１）包括一端固定在车头底部的两根伸缩杆（１３）和横杆（１４）组成；所述制动装置（２）为两根安装在两组车轮前面的车身上的三角横木，所述横木的长度与每组车轮的两个车轮间的距离相适应，每根横木与汽车车体之间连接有两条等长的链条（３）；汽车驾驶室有开关机构与碰撞保险装置（１）和制动装置（２）连接；当汽车将要与前方行人发生碰撞时，按动开关机构，碰撞保险装置（１）从车头底部伸出，同时横木掉落到地面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志明，
申请(专利权)人：陈志明，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]