【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆牵引装置。目前当车辆于交通中发生故障，需临时牵引行驶时，多采用钢管、钢索或普通绳索连接固定两车牵引行驶。因钢管、钢索有一定的长度与硬度，不方便于随车携带，又普通绳索的强度不够，而容易崩断。本技术的目的是提供一种缓冲式车辆牵引链，使用时，将牵引链两端的环钩，分别套入两车的前后拖车环内。由于它的可曲缓冲性，从根本上克服了现有拖车装置的缺陷。本技术的目的是这样实现的在可曲的两端装有环钩的链索之间安装有压簧形式的缓冲装置，通过压簧的反冲做用力，对链索在实际使用中，瞬间所产生的崩力起到了减小和缓冲的作用。由于采用了上述方案，即有效的克服了钢管、钢索不方便于随车携带，又解决了普通绳索容易崩断的缺陷，且整体设计合理，方便适用。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的总体图；图2是本技术的结构分解图。图中 1.环钩 2.链索3.压簧套筒4.压簧套杆 5.压簧6.销杆在图2所示实施例中，设压簧套筒(3)，压簧套杆(4)的两端分别与压簧(5)，链索(2)，用销杆(6)销连接成一整体。使用时将与链索连接，环钩(1)固定在车辆拖车环内。权利要求一种缓冲式车辆牵引链，其特征是在两端装有环钩的链索之间安装有压簧形式的缓冲装置。专利摘要一种缓冲式车辆牵引链,它是在两端装有环钩的链索之间安装有压簧形式的缓冲装置。通过压簧的反冲做用力,对链索在实际使用中,起到了减少和缓冲的作用。文档编号B60R99/00GK2285738SQ9621448公开日1998年7月8日 申请日期1996年6月10日 优先权日1996年6月10日专利技术者张兆闽 申请人:张兆闽
【技术保护点】
一种缓冲式车辆牵引链，其特征是：在两端装有环钩的链索之间安装有压簧形式的缓冲装置。
【技术特征摘要】
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