【技术实现步骤摘要】
一种脚踏
本技术涉及一种车上给司机上下车提供便利的脚踏。
技术介绍
脚踏主要是给司机上下车提供便利，特别是车辆停靠的位置没有站台或者为低站台时。脚踏的设计除了满足基本功能外，还需要注意不能超出规定的限界，满足强度和刚度以及防腐性能，满足安全可靠的性能。 目前车上的脚踏采用不锈钢材质，用圆管和板拼焊而成，再用螺栓与裙板上的固定支座用螺栓固定。这种脚踏存在诸多问题和不足:一是制造工艺较复杂，需要将圆管折弯，而且焊缝较多；二是需要借助固定支座才能集成；三是司机踏脚时施力位置和螺栓固定位置不在一个平面，连接螺栓会受到拉力、剪切力；四是如果需要更换，需要将裙板打开或者拆下。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种直接和裙板集成、安装螺栓避免受剪切力、拆装方便的脚踏。 为实现上述目的，本技术提供一种脚踏，其特征在于:主结构一次折弯成型，在折弯角设有筋板，在脚踏面开有凹槽，脚踏面呈折弯形状，立边开有减重孔。 本技术脚踏主结构一次折弯成直立结构，为了增加刚度在折弯角增加筋板，在脚踏面加凹槽增大摩擦力，并在脚踏面做折弯边增加强度避免锐边划伤，安全可靠，螺...
【技术保护点】
一种脚踏，其特征在于：主结构一次折弯成型，在折弯角设有筋板，在脚踏面开有凹槽，脚踏面呈折弯形状，立边开有减重孔。
【技术特征摘要】
1.一种脚踏，其特征在于:主结构一次折弯成型，在折弯角设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王冬，王雁飞，周伟旭，刘雪梅，闵韩琴，李泽宇，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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