用于交通控制系统的方法和系统提供了用于管理自动化车辆的安排和过程。该交通控制系统可以登记车辆并且然后控制车辆通过一段道路的操作。该自动化控制包括同时在该交通控制系统的引导下确保车辆的正确功能的指导和其他消息的通信。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关申请的交叉引用本申请根据35美国法典第119(e)章节(U.S.C.§119(e))要求以下序列号美国临时申请的权益和优先权：2013年4月15日提交的61/811,981，题为“下一代汽车的功能规格(Functional Specification for a Next Generation Automobile)”；2013年8月14日提交的61/865,954，题为“车辆特征的手势控制(Gesture Control of Vehicle Features)”；2013年8月27日提交的61/870,698，题为“与车辆特征相关联的手势控制和用户简档(Gesture Control and User Profiles Associated with Vehicle Features)”；2013年10月15日提交的61/891,217，题为“与车辆特征相关联的手势控制和用户简档(Gesture Control and User Profiles Associated with Vehicle Features)”；2013年11月14日提交的61/904,205，题为“与车辆特征相关联的手势控制和用户简档(Gesture Control and User Profiles Associated with Vehicle Features)”；2014年1月7日提交的61/924,572，题为“与车辆特征相关联的手势控制和用户简档(Gesture Control and User Profiles Associated with Vehicle Features)”；以及2014年1月13日提交的61/926,749，题为“用于在车辆中提供资讯娱乐的方法和系统(Method and System for Providing Infotainment in a Vehicle)”。针对以上列举的申请的全部披露所教导的全部内容和出于所有目的，它们以其全文通过引用结合于此。本申请还涉及以下美国专利申请号：2012年3月14日提交的13/420,236，题为“可配置的车辆控制台(Configurable Vehicle Console)”；2012年3月14日提交的13/420,240，题为“可移除的、可配置的车辆控制台(Removable,Configurable Vehicle Console)”；2012年5月2日提交的13/462,593，题为“可配置的仪表盘显示(Configurable Dash Display)”；2012年5月2日提交的13/462,596，题为“可配置的平视仪表盘显示(Configurable Heads-Up Dash Display)”；2012年11月16日提交的13/679,459，题为“包括多操作系统的车辆(Vehicle Comprising Multi-Operating System)”(代理人案卷号6583-228)；2012年11月16日提交的13/679,234，题为“车载显示的手势识别(Gesture Recognition for On-Board Display)”(代理人案卷号6583-229)；2012年11月16日提交的13/679,412，题为“用于控制台的车辆应用商店(Vehicle Application Store for Console)”(代理人案卷号6583-230)；2012年11月16日提交的13/679,857，题为“在车与电话(Hydroid公司)之间共享应用/媒体(Sharing Applications/Media Between Car and Phone(Hydroid))”(代理人案卷号6583-231)；2012年11月16日提交的13/679,878，题为“用于汽车多媒体的云中连接(In-Cloud Connection for Car Multimedia)”(代理人案卷号6583-232)；2012年11月16日提交的13/679,875，题为“音乐流(Music Streaming)”(代理人案卷号6583-233)；2012年11月16日提交的13/679,676，题为“基于车辆状态的装置特征控制(Control of Device Features Based on Vehicle State)”(代理人案卷号6583-234)；2012年11月16日提交13/678,673，题为“保险追踪(Insurance Tracking)”(代理人案卷号6583-235)；2012年11月16日提交的13/678,691，题为“违法/行为传感器(Law Breaking/Behavior Sensor)”(代理人案卷号6583-236)；2012年11月16日提交的13/678,699，题为“规范建议(Etiquette Suggestion)”(代理人案卷号6583-237)；2012年11月16日提交的13/678,710，题为“基于停车计时器数据的停车位寻找器(Parking Space Finder Based on Parking Meter Data)”(代理人案卷号6583-238)；2012年11月16日提交的13/678,722，题为“停车计时器到期警报(Parking Meter Expired Alert)”(代理人案卷号6583-239)；2012年11月16日提交的13/678,726，题为“物体感测(避免行人/避免事故)(Object Sensing(Pedestrian Avoidance/Accident Avoidance))”(代理人案卷号6583-240)；2012年11月16日提交的13/678,735，题为“相对于其他车的接近警告(Proximity Warning Relative to Other Cars)”(代理人案卷号6583-241)；2012年11月16日提交的13/678,745，题为“街侧传感器(Street Side Sensors)”(代理人案卷号6583-242)；2012年11月16日提交的13/678,753，题为“车定位(Car Location)”(代理人案卷号6583-243)；2012年11月16日提交的13/679,441，题为“车中的通用总线(Universal Bus in the Car)”(代理人案卷号6583-244)；2012年11月16日提交的13/679,864，题为“移动热点\本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于控制车辆的方法，包括：一个控制服务器，包括一个处理器并且与一个交通控制系统相关联，接收一辆车辆的一次登记；该控制服务器从该车辆接收行驶信息；该控制服务器确定该车辆的一种控制安排；并且该控制服务器发送一条用于在该交通控制系统中控制该车辆的控制消息。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.04.15 US 61/811,981;2013.08.14 US 61/865,954;1.一种用于控制车辆的方法，包括：
一个控制服务器，包括一个处理器并且与一个交通控制系统相关联，接
收一辆车辆的一次登记；
该控制服务器从该车辆接收行驶信息；
该控制服务器确定该车辆的一种控制安排；并且
该控制服务器发送一条用于在该交通控制系统中控制该车辆的控制消
息。
2.如权利要求1所述的方法，其中，该车辆在没有驾驶员输入的情况下
自动地遵循该控制消息中的指令。
3.如权利要求2所述的方法，其中，该行驶信息包括一个当前位置和一
个目的地。
4.如权利要求3所述的方法，其中，该控制信息包括该车辆必须遵守的
一个速度和一个交通内的位置。
5.如权利要求4所述的方法，其中，该车辆基于该控制安排生成一条路
线。
6.如权利要求5所述的方法，其中，该车辆在没有驾驶员输入的情况下
自动地沿着该路线。
7.如权利要求6所述的方法，其中，该控制服务器发送一条用于改变该
车辆的一种行为的第二控制消息。
8.如权利要求7所述的方法，其中，该第二消息是指令该车辆从一...
【专利技术属性】
技术研发人员：CP里奇，TF威尔逊，
申请(专利权)人：弗莱克斯电子有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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