轿车缓冲撞击的车头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轿车缓冲撞击的车头，它是用橡胶等高强软材料制成气囊体替代原车头，是将前盖板缩短，水箱散热器移位，腾出前面的位置，安置气囊体制成的车头，气囊车头的外型按原车头外型设计，气囊内充空气，利用气体良好的弹性，有效缓冲撞击力，本实用新型专利技术适合各种轿车使用。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轿车缓冲撞击的车头。
技术介绍
目前，轿车的车头都是硬性的，遭遇撞击缓冲性能较差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种轿车缓冲撞击的车头。解决上述技术问题，本技术是通过如下技术方案来实现的将前盖板缩短，水箱散热器移位，腾出前面30-70厘米的位置，安置气囊车头，气囊车头是用橡胶等高强软材料制成气囊体，外型根据原车头形状设计，内充0.5/平方厘米压缩气体，利用氮气良好的弹性，可有效提高撞击的缓冲性能。气囊体的颜色可漆成原车身一样，也可在气囊体材料中加色制成镶拼色车身。本技术的有益效果是，车身前后都是充气气囊体，有效缓冲撞击，提高乘员的安全性。以下结合附图和实施方法对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术局剖图。图中1.气囊车头，2.气囊内加强筋，3.气囊车头受力栏，4.车头安装槽。具体实施方法将前盖板缩短，水箱散热器移位，腾出前面的位置安置气囊车头(1)，气囊车头也用橡胶等高强软材料制成，外型按原车头式样设计；气囊壁厚2厘米以上，内设加强筋(2)，充入0.5公斤/平方厘米的压缩气体，，车身与气囊车头的连接处设安装槽，气囊车头安装到位再用螺丝固定，车身在与气囊车头接触的部位设受力栏(3)，承受气囊车头的撞击压力；气囊车头设气压调节阀，以防止内气压太高影响撞击缓冲力和气囊车头外观，气囊车头和保险杠颜色可根据要求做油漆，也可将颜料加入气囊体材料内制成镶拼色。权利要求1.一种轿车缓冲撞击的车头，是用橡胶等高强软材料制成气囊体代替原车头的，其特征在于它是将车身前盖板缩短，将水箱散热器移位，腾出前面的位置安置气囊车头(1)的。2.根据权利要求1所述的轿车缓冲撞击的车头，其特征在于它的气囊车头内有加强筋(2)的。3.根据权利要求1所述的轿车缓冲撞击的车头，其特征在于车身在与气囊车头接触部位设有受力栏(3)的。4.根据权利要求1所述的轿车缓冲撞击的车头，其特征在于气囊车头安装到车身上是有安装槽(4)的。专利摘要本技术公开了一种轿车缓冲撞击的车头，它是用橡胶等高强软材料制成气囊体替代原车头，是将前盖板缩短，水箱散热器移位，腾出前面的位置，安置气囊体制成的车头，气囊车头的外型按原车头外型设计，气囊内充空气，利用气体良好的弹性，有效缓冲撞击力，本技术适合各种轿车使用。文档编号B60R19/20GK2902809SQ200620042528公开日2007年5月23日 申请日期2006年6月8日 优先权日2006年6月8日专利技术者杨天敏 申请人:杨天敏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车缓冲撞击的车头，是用橡胶等高强软材料制成气囊体代替原车头的，其特征在于：它是将车身前盖板缩短，将水箱散热器移位，腾出前面的位置安置气囊车头（１）的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨天敏，
申请(专利权)人：杨天敏，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]