一种具有城市交通诱导功能的北斗导航车载终端及系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种具有城市交通诱导功能的北斗导航车载终端及系统，其包括：车联网服务器，为车载导航提供信息服务；北斗导航车载终端，所述的北斗导航车载终端通过GSM/2G/3G/4G与车联网服务器进行通讯；城市智能交通系统ITS，还包括：城市智能交通系统监控平台、城市智能交通诱导信息发布服务器和区域通信息服务器，所述的城市智能交通系统监控平台分别与城市智能交通诱导信息发布服务器和区域信息服务器相互连接，所述的区域信息服务器通过DSRC/WiMax与北斗导航车载终端进行通讯，所述的城市智能交通诱导信息发布服务器与所述的车联网服务器相互连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载导航和智慧城市智能交通领域，尤其涉及的是一种具有城市交通诱导功能的北斗导航车载终端及系统。
技术介绍
城市交通拥堵的治理仅靠人海战术已不能适应社会经济发展需要，只有立足于应用，深入推进智能交通系统ITS建设，才能有效破解城市交通“两难”问题，积极推进城市交通拥堵治理工作。        一个城市的交通体系是由静态交通和动态交通组成，静态交通主要表现为城市停车问题。基于GIS电子地图的停车场管理系统，提供了一个可视化、信息化、便捷化的管理平台，结合交通诱导的可变信息指示，进行交通诱导发布或通过用户手机、PDA等智能终端终让交通参与者得到所需的停车信息，从而分流交通，减轻道路负担保证城市交通；智能交通系统在相应的路段设立可变情报板，及时显示路况信息和诱导信息，以及限制某路段的行驶速度，来缓解拥堵路口的交通压力，保证交通顺畅。建设远程智能信号控制系统,通过信号灯远程智能化控制提高交通疏导效率，可以最大限度地提高城市交通资源的利用率。目前，城市智能交通系统ITS建设已经取得一定的成效，但却没有与车主普及使用的车载导航终端有效地通讯和信息及时发布，基于城市交通诱导进行实时导航规划，因此，现有系统和应用方式有待提高。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有城市交通诱导功能的北斗导航车载终端及系统，旨在解决目前车载导航不能与城市智能交通系统ITS很好的结合在一起疏导交通，难以实现城市智能交通系统对北斗导航车载终端的诱导，绕路寻找停车位麻烦，在交通路口频繁踩油门、刹车的技术问题。本技术的技术方案如下：一种具有城市交通诱导功能的北斗导航系统，其中，包括：车联网服务器，为车载导航提供信息服务； 北斗导航车载终端，所述的北斗导航车载终端通过GSM/2G/3G/4G与车联网服务器进行通讯；    城市智能交通系统ITS，还包括：城市智能交通系统监控平台、城市智能交通诱导信息发布服务器和区域通信息服务器，所述的城市智能交通系统监控平台分别与城市智能交通诱导信息发布服务器和区域信息服务器相互连接，所述的区域信息服务器通过DSRC/WiMax与北斗导航车载终端进行通讯，所述的城市智能交通诱导信息发布服务器与所述的车联网服务器相互连接。所述的具有城市交通诱导功能的北斗导航系统，其中，所述的车联网服务器还包括交通灯信息模块、动态交通信息模块和停车位信息模块。一种用于权1和2中任意一个系统的北斗导航车载终端，其中，包括RFID模块、导航模块、总线模块、数据处理模块和诱导功能模块，所述的数据处理模块分别与RFID模块、导航模块和总线模块连接，所述的数据处理模块还与诱导功能模块连接。所述的北斗导航车载终端，其中，所述的RFID模块与设置在路口的RFID读卡器通讯，其中，RFID读卡器与交通灯信号机相互连接，交通灯信号机再与交通灯相接。 所述的北斗导航车载终端，其中，所述的导航模块与北斗卫星连接，用于采集北斗卫星的定位数据。所述的北斗导航车载终端，其中，所述的总线模块与汽车总线连接，用于获取汽车的里程和速度。本技术的有益效果：本技术的技术方案可以分流交通，来缓解拥堵路口的交通压力，减轻道路负担，保证城市交通，提高交通疏导效率，最大限度地提高城市交通资源利用率；同时实现交通灯路口和停车位等诱导驾驶，将城市智能交通系统的减压治堵、节能减排等功能推广应用广大车主的车载导航系统中；此外还具有以下的优点：1、在城市交通路口，获得交通灯的信息，根据交通灯的状态和时间指引车主安全匀速驾驶，减少踩油门、刹车次数，减少交通灯路口的碰擦事故的同时实现节能减排；2、及时获得城市动态交通信息，并建议车主规避堵塞路段重新规划路线，车主更顺畅地到达目的地，也降低了城市的拥堵强度；3、车主通过拨打电话到车联网后台服务系统预订停车位，解决了车主自己开车到处找停车位，甚至达到某一停车场却停车位已经满了的难题，同时减轻了城市的交通压力；4、本技术的北斗导航车载终端及系统与城市智能交通相结合，实现对汽车在交通灯路口的指引驾驶、规避拥堵路段重新规划导航路线、预订和直接到达停车位等诱导功能，解决了广大车主在城市驾驶中经常遇到的难题，同时也推广实现了城市智能交通系统的降低拥堵、节能减排等目标。附图说明图1是本技术的系统结构示意图。图2是本技术的车载导航终端的结构示意图。图3是本技术的交通灯路口诱导驾驶简明流程图。图4是本技术的规避拥堵路线实时动态导航简明流程图。图5是本技术的停车位预订与诱导简明流程图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。如图1所示，本技术提供一种具有城市交通诱导功能的北斗导航系统，其包括：车联网服务器，为车载导航提供信息服务；北斗导航车载终端，所述的北斗导航车载终端通过GSM/2G/3G/4G与车联网服务器进行通讯；城市智能交通系统ITS，还包括：城市智能交通系统监控平台、城市智能交通诱导信息发布服务器和区域交通信息服务器，所述的城市智能交通系统监控平台分别与城市智能交通诱导信息发布服务器和区域交通信息服务器相互连接，所述的区域交通信息服务器通过DSRC/WiMax与北斗导航车载终端进行通讯，所述的城市智能交通诱导信息发布服务器与所述的车联网服务器相互连接。采用上述技术方案后，本技术的城市智能交通系统ITS能够很好的与北斗导航车载终端相结合的工作，通过区域交通信息服务器为北斗导航车载终端提供车辆所在区域的交通路况，北斗导航车载终端根据接收的交通信息自动判断是否需要再次规划路线，如果发现原先的导航路线有交通堵塞，则重新规划导航路线从而实现规避拥堵路段实时导航路，使得车主可以更顺畅地到达目的地，也降低了城市的拥堵强度；所述的车联网服务器与城市智能交通诱导信息发布服务器连接，获得动态交通信息和停车场数据等，根据车载终端用户的请求，通过电话语音或者无线通讯数据的方式将对应的信息发送到车载终端，解决了车主自己开车到处找停车位，甚至达到某一停车场却停车位已经满了的难题，同时减轻了城市的交通压力；所述的北斗导航车载终端和车联网服务器通过GSM/2G/3G/4G进行通讯，有效的接收车联网服务器的交通诱导信息，使得车主在城市交通路口可以及时获取交通灯信息，根据交通灯的状态和时间引导车主匀速前进，减少踩油门、刹车次数，减少交通灯路口的碰擦事故的同时实现节能减排。本技术的北斗导航车载终端的导航芯片采用国家自主知识产权的北斗卫星导航芯片，设计北斗导航电子地图，实现车载终端的北斗导航功能。本技术使用的北斗卫星导航芯片及其电子地图，使得整个系统的定位数据和电子地图更加精确，能够很好的采集车辆前进方向、位置的数据。如图1所示，本技术的车联网服务器还包括交通灯信息模块、动态交通信息模块和停车位信息模块；上述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有城市交通诱导功能的北斗导航系统，其特征在于，包括：车联网服务器，为车载导航提供信息服务； 北斗导航车载终端，所述的北斗导航车载终端通过GSM/2G/3G/4G与车联网服务器进行通讯；    城市智能交通系统ITS，还包括：城市智能交通系统监控平台、城市智能交通诱导信息发布服务器和区域通信息服务器，所述的城市智能交通系统监控平台分别与城市智能交通诱导信息发布服务器和区域信息服务器相互连接，所述的区域信息服务器通过DSRC/WiMax与北斗导航车载终端进行通讯，所述的城市智能交通诱导信息发布服务器与所述的车联网服务器相互连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有城市交通诱导功能的北斗导航系统，其特征在于，包括：车联网服务器，为车载导航提供信息服务； 
北斗导航车载终端，所述的北斗导航车载终端通过GSM/2G/3G/4G与车联网服务器进行通讯；
    城市智能交通系统ITS，还包括：城市智能交通系统监控平台、城市智能交通诱导信息发布服务器和区域通信息服务器，所述的城市智能交通系统监控平台分别与城市智能交通诱导信息发布服务器和区域信息服务器相互连接，所述的区域信息服务器通过DSRC/WiMax与北斗导航车载终端进行通讯，所述的城市智能交通诱导信息发布服务器与所述的车联网服务器相互连接。
2.根据权利要求1所述的具有城市交通诱导功能的北斗导航系统，其特征在于，所述的车联网服务器还包括交通灯信息模块、动态交通信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈义，曾昭德，
申请(专利权)人：广东好帮手电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44