一种用于车载智能中控的终端设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于车载智能中控的终端设备，包括主控制器，主控制器与显示器相交互连接，还包括无线通信器、CAN通信接口、启动控制器、视频转换器、调试安装器及声音输出器，无线通信器与主控制器相交互连接，CAN通讯接口与主控制器相交互连接，启动控制器也与主控制器相交互连接，视频转换器的输出端与主控制器的输入端相连，声音输出器的输入端与主控制器的控制端相连，所述调试安装器与主控制器相交互连接。将控制装置内的控制器件集中到显示装置上，进行集体显示，并控制，美化了仪表台面板的外观，使其更加的简洁、提高安全性、减少了繁杂的操作、便于维护及便于构建车辆网络。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种终端设备，尤其涉及一种用于车载智能中控的终端设备。
技术介绍
在物联网快速发展的时代背景下，车联网的概念越来越普及，车联网是实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。营运车辆接入车联网，可以实时进行信息交互，有利于云端对车辆进行集中管理，实时掌控车辆信息，从而实现对车辆更有效、更安全的管理。现有的车载中控产品是由多个盒子组合而成的，比如多媒体导航，中控仪表，DVR和行车记录仪等，各个部件独立工作，没有信息交互。这些盒子中，带显示一般只有多媒体导航有个大一点的屏幕，中控仪表有个小屏显示一些车辆信息，这样车子的信息不能完整的展现出来，也不能集中在一个屏幕上显示。另一方面，能够与云端进行通讯的只能是带有通讯功能的盒子，现有车上大部分只有行车记录仪有通讯功能，这样的话，车上其它盒子就不能把信息反馈到云端，不利于云端进行集中管理。其中，各个单元独立运转，信息不能集中显示，每个单元的信息单独显示，不能在一个屏幕上展现所有的信息，不利于信息的展示和获取；各个单元独立运转，不利于集中控制，不能再一个屏幕上对其他设备进行控制，给使用者造成操作不变；各个功能单元单独采购，成本高，后期维护复杂，每个设备如果出现问题，都要找相应的供应商协调处理；各个功能单元相互独立，不利于集中上报信息或无法上报有些信息，不利于云端对终端的集中管理；车上要安装多个功能单元，安装复杂和占空间，在仪表台上要设计多个设备的安装位置和显示区域，不利于展现一个现代化智能仪表台应有的风貌。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的用于车载智能中控的终端设备，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种用于车载智能中控的终端设备。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种用于车载智能中控的终端设备，包括主控制器，所述主控制器与显示器相交互连接，还包括无线通信器、CAN通信接口、启动控制器、视频转换器、调试安装器及声音输出器，所述无线通信器、CAN通信接口、启动控制器、视频转换器、调试安装器及声音输出器均为相互独立布置，所述无线通信器与主控制器相交互连接，所述CAN通讯接口与主控制器相交互连接，所述启动控制器也与主控制器相交互连接，所述视频转换器的输出端与主控制器的输入端相连，所述声音输出器的输入端与主控制器的控制端相连，所述调试安装器与主控制器相交互连接。再更进一步的，所述的用于车载智能中控的终端设备，其中，所述显示器包括12寸的LCD显示屏和一块12寸的电容屏，所述电容屏贴合在显示屏上，且显示屏通过LVDS信号线与主控制器相连。再更进一步的，所述的用于车载智能中控的终端设备，其特征在于：所述无线通信器包括GPS单元、WIFI单元、3G/4G单元，且分别通过UATR信号线、SD信号线和USB HOST信号线与主控制器相连。再更进一步的，所述的用于车载智能中控的终端设备，其特征在于：所述启动控制器的输入端与车辆的ACC信号线相连。再更进一步的，所述的用于车载智能中控的终端设备，其特征在于：所述视频转换器的采集端与摄像头的输出端相连。再更进一步的，所述的用于车载智能中控的终端设备，其特征在于：所述摄像头至多设置有6路，且摄像头为CCD摄像头。再更进一步的，所述的用于车载智能中控的终端设备，其特征在于：所述调试安装器通过USB OTG信号线或UART信号线与主控制器相连。再更进一步的，所述的用于车载智能中控的终端设备，其特征在于：所述声音输出器的输出端与喇叭的输入端相连。借由上述方案，本技术至少具有以下优点：1、采用车载智能中控大屏终端因有12寸的触摸显示器，美化了仪表台面板的外观，使其更加的简洁；2、可以集中显示车辆各种信息，便于司机了解车身各种状况，使其司机能一目了然，提高安全性；3、在触摸显示器上可以对车辆进行控制，优化了对车辆的控制，减少了繁杂的操作；4、减少了中控所要安装的设备数量，便于维护；5、具有通讯功能，使得车辆与云端可以进行交互，便于构建车辆网络。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的侧面结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例如图1、图2所示，一种用于车载智能中控的终端设备，包括主控制器1，所述主控制器1与显示器2相交互连接，还包括无线通信器3、CAN通信接口4、启动控制5器、视频转换器6、调试安装器7及声音输出器8，所述无线通信器4、CAN通信接口4、启动控制器5、视频转换器6、调试安装器7及声音输出器8均为相互独立布置，所述无线通信器3与主控制器1相交互连接，所述CAN通讯接口4与主控制器1相交互连接，所述启动控制器5也与主控制器1相交互连接，所述视频转换器6的输出端与主控制器1的输入端相连，所述声音输出器8的输入端与主控制器1的控制端相连，所述调试安装器7与主控制器1相交互连接。将无线通信器3、CAN通信接口4、启动控制5器、视频转换器6、调试安装器7及声音输出器8集成化设置并与主控器1相连，可以减少车载按键占用面积，美化车内环境，同时将其集中化的显示在显示器2上，方便使用者(司机)进行快速的采用和更为方便的直观的观看，使其车辆能保障车辆的安全。本技术中所述显示器2包括12寸的LCD显示屏和一块12寸的电容屏，所述电容屏贴合在显示屏上，且显示屏通过LVDS信号线与主控制器相连。即可显示所要的数据，又能对其进行操作，有助于减少按键，美化车载的中空。本技术中所述无线通信器包括GPS单元、WIFI单元、3G/4G单元，且分别通过UATR信号线、SD信号线和USB HOST信号线与主控制器相连。GPS单元可以获得车辆所在的位置信息，而WIFI单元和3G/4G单元可以让终端连接到互联网，将其所获得的数据进行数据上传，后端的检测器可以依据传回的数据进行分析，从而达到一合理的布置。本技术中所述启动控制器的输入端与车辆的AC本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车载智能中控的终端设备，其特征在于：包括主控制器，所述主控制器与显示器相交互连接，还包括无线通信器、CAN通信接口、启动控制器、视频转换器、调试安装器及声音输出器，所述无线通信器、CAN通信接口、启动控制器、视频转换器、调试安装器及声音输出器均为相互独立布置，所述无线通信器与主控制器相交互连接，所述CAN通讯接口与主控制器相交互连接，所述启动控制器也与主控制器相交互连接，所述视频转换器的输出端与主控制器的输入端相连，所述声音输出器的输入端与主控制器的控制端相连，所述调试安装器与主控制器相交互连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于车载智能中控的终端设备，其特征在于：包括主控制器，所述主控制器与显示器相交互连接，还包括无线通信器、CAN通信接口、启动控制器、视频转换器、调试安装器及声音输出器，所述无线通信器、CAN通信接口、启动控制器、视频转换器、调试安装器及声音输出器均为相互独立布置，所述无线通信器与主控制器相交互连接，所述CAN通讯接口与主控制器相交互连接，所述启动控制器也与主控制器相交互连接，所述视频转换器的输出端与主控制器的输入端相连，所述声音输出器的输入端与主控制器的控制端相连，所述调试安装器与主控制器相交互连接。2.根据权利要求1所述的用于车载智能中控的终端设备，其特征在于：所述显示器包括12寸的LCD显示屏和一块12寸的电容屏，所述电容屏贴合在显示屏上，且显示屏通过LVDS信号线与主控制器相连。3.根据权利要求2所述的用于车载智能...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金权，陈志炜，刘伟，
申请(专利权)人：江苏辰汉电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32