【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种公共汽车在间歇行驶、低速行驶时，可对汽车用电设备供电及对蓄电池充电的公共汽车熄火滑行辅助发电装置。现在，多数汽车，不论是载重汽车、大型客车及小型客车都使用铅蓄电池作为电源装置，并与发动机并联运行构成汽车的电源系统。蓄电池的主要作用是：1、起动发动机时，向起动机与点火系统供电，此时蓄电池是维一的供电装置。2、发动机怠速运转或接近怠速运转时，发电机不发电或发电量甚小，此时蓄电池起着主要的供电作用。3、当车上的用电设备几乎都工作时，发电机处于超载供电，此时蓄电池协助发电机对外供电，起着补充与缓解作用。4、当汽车上用电设备很少用电时，而发电机 处于正常发电状态，这时发电机的端电压高于蓄电池的电动势，蓄电池将电能蓄存起来，即充电。由于公共汽车使用上具有特殊性，如间歇行驶，起动频繁，在汽车运行过程中，滑行时间几乎占整个行驶时间的35％～50％，蓄电池经常处于大电流放电状态，汽油车电流可达600安培，柴油车可达1000安培。再加上公共汽车内外照明多，耗电量大，都-->会使蓄电池造成亏电。另外，人为因素所造成的，平时例保不认真，不及时填加电解液，不认真清洗蓄电池表面。冬季起动发动机使用起动机时间过长，使用次数过于频繁。行驶时，滑行时刻掌握不准，一个站距之间不得不使用两次以上起动发动机。司机为了节油，滑行时间和距离过长，使蓄电池充电不足，导致蓄电池使用寿命下降。本技术的目的是解决上述所存在的问题，提供一种公共汽车熄火滑行辅助发电装置。本技术是这样实现的：利用汽车本身的惯性，利用汽车传动轴来驱动一个辅助发电机继续发电；采用分开式皮带轮用螺栓将其卡装在汽车的...
【技术保护点】
一种公共汽车在间歇行驶、低速行驶时，可对汽车用电设备供电和蓄电池充电的公共汽车熄火滑行辅助发电装置；其特征是将分开式皮带轮用螺栓将其卡装在汽车的传动轴上，分开式皮带轮通过皮带与辅助发电机的皮带轮联接传动，辅助发电机通过螺栓安装在支架上，支架焊接在汽车大梁纵梁的内侧；支架通过螺栓连接调整支臂，调整支臂另一端用螺栓固定调整；输助发电机与汽车上原有发电机并联联接，辅助发电机线路带有开关Ｋ。
【技术特征摘要】
1、一种公共汽车在间歇行驶、低速行驶时，可对汽车用电设备供电和蓄电池充电的公共汽车熄火滑行辅助发电装置；其特征是将分开式皮带轮用螺栓将其卡装在汽车的传动轴上，分开式皮带轮通过皮带与辅助发电机的皮...
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