一种铁路轮对压退设备双导向杆位移检测机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路轮对压退设备双导向杆位移检测机构，属于机床设备领域，包括本体、检测装置和压头，本体包括设备油缸座、油缸和活塞杆，检测装置包括导向座、双导向杆、动标尺、固定标尺和位移编码器，导向座固定在设备油缸座上紧靠油缸一侧，双导向杆水平对齐穿过导向座，其前端固定在活塞杆与压头处，另一端固定有动标尺，动标尺水平侧设有固定在设备油缸座上的固定标尺，动标尺与固定标尺带有刻度侧水平对齐，在双导向杆前端固定有位移编码器的固定块。双导向杆伸长量增加，稳定性增强；使用固定标尺和动标尺，精确了进尺距离，检测准确性提高；通过位移编码器的数据反馈，实现指定数值的位移控制，提高了进尺精度，保证了产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轮对压退设备双导向杆位移检测机构
本技术涉及一种位移检测机构，尤其涉及一种铁路轮对压退设备双导向杆位移检测机构，属于机床加工设备领域。
技术介绍
为确保铁路运输的安全，铁路机车车辆轮对及附件的压装和退卸过程都有严格的要求，保证其压装和退卸距离在标准范围内。目前，在压装时往往采用的是单导向杆，伸长量短，稳定性差；另外，压装时采用划线的方式，压到指定位置时立即停机，距离比较难以控制，误差大，超差后则必须退掉重新压装，增加了工序成本，工作效率较低。
技术实现思路
本技术正是针对现有技术存在的不足，提供了一种铁路轮对压退设备双导向杆位移检测机构。 为解决上述问题，本技术所采取的技术方案如下: 一种铁路轮对压退设备双导向杆位移检测机构，包括本体、检测装置和压头，所述本体包括设备油缸座、油缸和活塞杆，所述检测装置包括导向座、双导向杆、动标尺、固定标尺和位移编码器，导向座固定在设备油缸座上紧靠油缸一侧，双导向杆水平对齐穿过导向座，其一端固定在活塞杆与压头连接处外侧，另一端固定有动标尺，双导向杆与导向座、油缸和活塞杆均中心轴线共线，动标尺水平侧设有固定在设备油缸座上的固定标尺动标尺与固定标尺水平，且带有刻度侧对齐，在双导向杆上设有固定在导向座左侧的位移编码器。 进一步的，所述固定标尺上设有多个均匀分布的保证固定标尺水平度的固定点。 进一步的，所述双导向杆与活塞杆上设有拉线式位移编码器的固定块。 本技术与现有技术相比较，本技术的实施效果如下: 本技术所述的一种铁路轮对压退设备双导向杆位移检测机构，采用伸长量更长的双导向杆，稳定性增强，不易发生变形；同时，在双导向杆一侧设置的固定标尺和动标尺，精确了进尺距离，检测准确性大大提高；通过位移编码器更是能实现指定数值的进尺压退，保证了精确度的同时，提高了生产效率。 【附图说明】 图1为本技术所述一种铁路轨道装备压退设备双导向杆位移检测装置结构示意图。 其中，10 一本体、11 一设备油缸座、12—油缸、13—活塞杆、20—检测装置、21—导向座、22—双导向杆、23—动标尺、24 —固定标尺、25—拉线式位移编码器、26 —固定点、27—固定块、30—压头。 【具体实施方式】 下面将结合具体的实施例来说明本技术的内容。 如图1所示，为本技术所述一种铁路轮对压退设备双导向杆位移检测机构示意图，包括本体10、检测装置20和压头30，所述本体10包括设备油缸座11、油缸12和活塞杆13，油缸12紧靠设备油缸座11，活塞杆13 —端伸入油缸12，另一端与压头30固定连接。 所述检测装置20包括导向座21、双导向杆22、动标尺23、固定标尺24和位移编码器25，导向座21固定在设备油缸座11上紧靠油缸12—侧，增加了导向座21的稳定性；双导向杆22水平对齐穿过导向座21上的两个圆孔，圆孔直径略大于双导向杆22的杆径，使得双导向杆22不会晃动，只能轴向发生位移，同时双导向杆22长度增加，能测量更长的位移量，双导向杆22避免了以往单导向杆位移时扭曲变形，从而减少误差，确保了拉线式位移编码器25的准确性；双导向杆22 —端固定在活塞杆13与压头30处，使得活塞杆13位移时，双导向杆22同步位移，双导向杆22的另一端固定有动标尺23，动标尺23的固定座也将双导向杆的间距固定，保证了双导向杆22的稳定性，双导向杆22与导向座21、设备油缸座11、油缸12和活塞杆13均中心轴线共线。动标尺23水平侧设有固定在设备油压缸座11上的固定标尺24，动标尺23与固定标尺24水平，且带有刻度侧对齐，活塞杆13的位移可在通过固定标尺24上的读数直接示出，在双导向杆22上设有固定在导向座21左侧的位移编码器25，拉线式位移编码器25与外部计算机连接，能够在计算机上输入精确的压装进尺量或退卸进尺量，确定后活塞杆13精确进尺指定位移量，减小了位移误差，提高了精确度。 所述固定标尺24上设有多个均匀分布的固定点26，固定点26呈面型分布，将固定标尺24调整到水平位置，动标尺23与固定标尺24水平对齐，固定好固定标尺24，能保证固定标尺24的水平度，且不发生偏动。 所述双导向杆22与活塞杆13上设有拉线式位移编码器的固定块27，通过固定块27实现位移信号的识别和传送，快速定位双导向杆22的进尺数值。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路轮对压退设备双导向杆位移检测机构，包括本体（10）、检测装置（20）和压头（30），所述本体（10）包括设备油缸座（11）、油缸（12）和活塞杆（13），其特征是，所述检测装置（20）包括导向座（21）、双导向杆（22）、动标尺（23）、固定标尺（24）和位移编码器（25），导向座（21）固定在设备油缸座（11）上紧靠油缸（12）一侧，双导向杆（22）水平对齐穿过导向座（21），其一端固定在活塞杆（13）与压头（30）连接处外侧，另一端固定有动标尺（23），双导向杆（22）与导向座（21）、油缸（12）和活塞杆（13）均中心轴线共线，动标尺（23）水平侧设有固定在设备油缸座（11）上的固定标尺（24），动标尺（23）与固定标尺（24）水平，且带有刻度侧对齐，在双导向杆（22）上设有固定在导向座（21）左侧的位移编码器（25）。

【技术特征摘要】
1.一种铁路轮对压退设备双导向杆位移检测机构，包括本体(10)、检测装置(20)和压头(30)，所述本体(10)包括设备油缸座(11)、油缸(12)和活塞杆(13)，其特征是，所述检测装置(20)包括导向座(21)、双导向杆(22)、动标尺(23)、固定标尺(24)和位移编码器(25)，导向座(21)固定在设备油缸座(11)上紧靠油缸(12) —侧，双导向杆(22)水平对齐穿过导向座(21)，其一端固定在活塞杆(13)与压头(30)连接处外侧，另一端固定有动标尺(23)，双导向杆(22)与导向座(21)、油缸(12)和活塞杆(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：文生，
申请(专利权)人：江苏瑞铁轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32