本发明专利技术公开了一种深海探测器舱壁用保温发泡复合材料，所述复合材料由以下质量配比的组分构成：组合物料︰异氰酸酯=1︰1；本发明专利技术的阻燃性能高，遇火不易燃烧，且本发明专利技术所述复合材料具有不易变形性，即使长期使用也不会发生变形，另外由于所述复合材料的使用原料均为环保原料，因而也不会释放出对人体有毒有害的物质。
【技术实现步骤摘要】
一种环保高阻燃深海探测器舱壁用保温发泡复合材料
本专利技术涉及一种复合材料，特别涉及一种环保高阻燃深海探测器舱壁用保温发泡复合材料。
技术介绍
深海探测器舱壁上通常设有保温复合材料，现有技术中的保温复合材料主要是由易燃性的纺织品、纤维内衬板、聚氨酯发泡物、人造革和热熔性粘合胶等材料组成。深海探测器在运输过程中，由于电器短路、发动机故障、交通事故等原因都极易引起火灾，造成财产损失和人员伤亡。而易燃性的保温材料在事故中往往会加重火灾的程度。而且很多原料来源不环保，常会挥发出一些有毒有害物质，人在深海探测器内会吸入这些有毒有害物质，长期以往会对人体健康造成较大的危害。因此，对深海探测器内材料的阻燃性和环保性的研究有重大的现实意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种环保高阻燃深海探测器舱壁用保温发泡复合材料，所述复合材料具有很高的阻燃性，且环保无毒对人体无伤害。 本专利技术是通过以下技术方案予以实现的。 一种深海探测器舱壁用保温发泡复合材料，所述复合材料由以下质量配比的组分构成:组合物料:异氰酸酯=1:1;所述组合物料的构成按质量份数计如下: 聚醚多元醇I40-45份 聚醚多元醇245-55份 聚醚多元醇328-38份 聚醚多元醇435-50份 聚氨酯硅油3.5 — 4.8份 二乙醇胺8-12份催化剂A33 1.8-2.5份催化剂HP-301.5-2.8份 水3.8-4.5 份 阻燃剂DMMP40-45份。 上述的深海探测器舱壁用保温发泡复合材料，其中，所述的聚醚多元醇I为聚醚多元醇380，购于烟台亿达聚氨酯有限公司。 上述的深海探测器舱壁用保温发泡复合材料，其中，所述的聚醚多元醇2为聚醚多元醇450，购于烟台亿达聚氨酯有限公司。 上述的深海探测器舱壁用保温发泡复合材料，其中，所述的聚醚多元醇3为聚醚多元醇4110，购于烟台亿达聚氨酯有限公司。 上述的深海探测器舱壁用保温发泡复合材料，其中，所述的聚醚多元醇4为聚醚多兀醇4450,购于石家庄亚东化工有限公司。 本专利技术的阻燃性能高，遇火不易燃烧，且本专利技术所述复合材料具有不易变形性，SP使长期使用也不会发生变形，另外由于所述复合材料的使用原料均为环保原料，因而也不会释放出对人体有毒有害的物质。 【具体实施方式】 以下通过具体实施例对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。 聚氨酯硅油为聚氨酯硅油8807，购于南京德美世创化工有限公司。催化剂A33和催化剂HP-30，购于溧阳市圳宇化工有限公司；阻燃剂DMMP购于青岛联美化工有限公司。 实施例1 一种深海探测器舱壁用保温发泡复合材料，所述复合材料由以下质量配比的组分构成:组合物料:异氰酸酯=1: I ；所述组合物料的构成按质量份数计如下: 聚醚多元醇I40份 聚醚多元醇245份 聚醚多元醇328份 聚醚多元醇435份 聚氨酯硅油3.5份三乙醇胺8份 催化剂A331.8份 催化剂HP-301.5份水3.8份 阻燃剂DMMP40份。 加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度80r/min，搅拌时间6h，即可得到组合物料；再将组合物料与异氰酸酯混合均匀，即可制得本专利技术所述复合材料。 实施例2 一种深海探测器舱壁用保温发泡复合材料，所述复合材料由以下质量配比的组分构成:组合物料:异氰酸酯=1: I ；所述组合物料的构成按质量份数计如下: 聚醚多元醇I42份 聚醚多元醇250份 聚醚多元醇330份 聚醚多元醇440份聚氨酯硅油4份三乙醇胺10份 催化剂A331.8份 催化剂HP-301.5份水4份 阻燃剂DMMP40份。 加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度90r/min，搅拌时间7h，即可得到组合物料；再将组合物料与异氰酸酯混合均匀，即可制得本专利技术所述复合材料。 实施例3 一种深海探测器舱壁用保温发泡复合材料，所述复合材料由以下质量配比的组分构成:组合物料:异氰酸酯=1: I ；所述组合物料的构成按质量份数计如下: 聚醚多元醇I42份 聚醚多元醇230份 聚醚多元醇325份 聚醚多元醇445份 聚氨酯硅油3.5份三乙醇胺11份 催化剂A332份 催化剂HP-302.5份水4份 阻燃剂DMMP45份。 加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度110r/min，搅拌时间8h，即可得到组合物料；再将组合物料与异氰酸酯混合均匀，即可制得本专利技术所述复合材料。 实施例4 一种深海探测器舱壁用保温发泡复合材料，所述复合材料由以下质量配比的组分构成:组合物料:异氰酸酯=1: I ；所述组合物料的构成按质量份数计如下: 聚醚多元醇I45份 聚醚多元醇255份 聚醚多元醇338份 聚醚多元醇450份 聚氨酯硅油4.8份三乙醇胺12份 催化剂A332.5份 催化剂HP-302.8份水4.5份 阻燃剂DMMP45份。 加入反应釜中进行混合反应，搅拌速度120r/min，搅拌时间8h，即可得到组合物料；再将组合物料与异氰酸酯混合均匀，即可制得本专利技术所述复合材料。 以下为本专利技术的阻燃性能测试结果:检验依据:GB 8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》检测地点:国家轿车质量监督检验中心零部件试验室。 检验标准要求:阻燃材料的燃烧速度应不大于100mm/min，若出现下列情况则分别按要求标识试验结果，检验结果分为A、B、C、D、E 5个等级:A - ( O mm/min):试样暴露在火焰中15s,熄灭火源试样仍未燃烧,或试样能燃烧,但火焰达到第一测量标线之前熄灭，无燃烧距离可计。 B:从试验计时开始，火焰在60s内自行熄灭，且燃烧距离不大于50mm，则认为满足标准要求。 C -燃烧速度实测值(mm/min)从试验计时开始，火焰在两个测量标线之间熄灭，且不满足第2条情况时，则按标准计算燃烧速度。 D -燃烧速度实测值(mm/min)从试验计时开始，火焰燃烧到达第二标线，或从计时开始，试样长时间缓慢燃烧，则可以在试验计时20min时终止试验，并记录燃烧时间及燃烧距离且按标准计算燃烧速度。 E:试样在火焰引燃15s内已经燃烧并到达第一标线，则认为试样不能满足燃烧速度的要求。 检验结果:A (O mm/min)，符合GB 8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》的阻燃性能要求。 这里本专利技术的描述和应用是说明性的，并非想将本专利技术的范围限制在上述实施例中，因此，本专利技术不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本专利技术保护的范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种深海探测器舱壁用保温发泡复合材料，其特征在于，所述复合材料由以下质量配比的组分构成：组合物料︰异氰酸酯=1︰1；所述组合物料的构成按质量份数计如下：聚醚多元醇1 40‑45份聚醚多元醇2 45‑55份聚醚多元醇3 28‑38份聚醚多元醇4 35‑50份聚氨酯硅油 3.5－4.8份三乙醇胺 8‑12份催化剂A33 1.8‑2.5份催化剂HP‑30 1.5‑2.8份水 3.8‑4.5份阻燃剂DMMP 40‑45份。
【技术特征摘要】
1.一种深海探测器舱壁用保温发泡复合材料，其特征在于，所述复合材料由以下质量配比的组分构成:组合物料:异氰酸酯=1:1; 所述组合物料的构成按质量份数计如下: 聚醚多元醇I40-45份 聚醚多元醇245-55份 聚醚多元醇328-38份 聚醚多元醇435-50份 聚氨酯硅油3.5 — 4.8份 二乙醇胺8-12份 催化剂A33 1.8-2.5份 催化剂HP-301.5-2.8份 水3.8-4.5 份 阻燃剂DMMP40-45份。2.如权利要求1所述的深海探测器舱壁用保温发泡复合...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱章弟，纪新根，
申请(专利权)人：扬中市天正合成材料研究中心，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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