汽车防盗专用电池制造技术

一种汽车防盗专用电池，它由电池、遥控发射器和接收器组成，位于电池壳体内上部设置有一个封闭的夹层腔，夹层腔的上部顶板预制有实芯的内极柱及套装在其外的空芯外极柱，夹层的下底板预制有极柱，极柱与极板连接，接收器安装在夹层内，内、外极柱分别与继电器的常开触点Ａ、Ｂ相连通，这种新型结构防盗电池工作性能稳定可靠，使用寿命长，能有效地防止汽车被盗，可广泛作为各类机动车的防盗设备。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车防盗专用电池本技术涉及汽车防盗装置。目前，汽车防盗蓄电池或功能相近的技术有多种，比较典型的如中国专利96204293.5号公开了一项名称为“机动车防盗装置”的专利，介绍了一种机动车防盗装置，由遥控发射器、接收器和蓄电池组成，接收器安装在蓄电池内，接收器包括接收识别部分和执行部分，执行部分包括电源开关和电阻器件，电源开关与蓄电池电源串联，电阻器件与电源开关并联，电源开关的通断由遥控发射器和接收识别部分控制，该技术把防盗器和蓄电池电源合二为一，直接用于机动车的防盗而不需改装车内其它部位，该技术存在的不足是构成接收器的电子元件安装在电池壳体内，而电池壳体内充满了酸性电解液，一但电子元件与电瓶水接触，就会腐蚀不能工作，因此该技术在理论上可行，在实际应用中却不能应用。另有一项名称为“遥控车用防盗抢电瓶锁”专利号为“98239609.0”的技术，介绍了一种发射装置、接收装置及执行元件组成的电瓶锁，电瓶锁的接收装置与执行元件注塑在电池壳体内虽然可避免电子元件与酸液(电瓶水)接触，但却产生了电子元件工作状态下产生热量不能散发的问题，而电子元件达到一定温度即产生物理与数据上的变化而失灵并导致塑料壳局部变软变形而导致整个电池报废，因此该技术在实践中也不能应用。本技术的任务是：克服现有技术的不足，设计一种结构简单、适用，使用寿命长，具有防盗功能的汽车防盗专用电池。本技术的任务是以如下方式实现的：汽车防盗专用电池它由电池、遥控发射器和接收器组成，在电池壳体内上部设置有一个封闭的夹层腔，夹层腔上部顶板预制有实芯的内极柱及套装在其外的空芯外极柱，夹层腔的下底板预制有极柱，极柱与极板-->连接，接收器安装在夹层内，接收器包括接收部分和执行部分，所说的执行部分为一继电器，内、外极柱分别与继电器的常开触点A、B相连通。本技术由于在电池壳体内设置一个封闭的夹层，将接收识别部分与执行部分装在其中，可以有效地隔离酸液(电瓶水)浸蚀识别部分和执行部分，使电子原件保持质量稳定，使用寿命长，同时由于夹层具有一定的空间可使电子元件工作过程中产生的热量散失，使产品的工作性能稳定可靠不出故障。图1为本技术正面视图；图2为图1的俯视图；图3为图1的A-A剖视图。本技术的一个最佳实施例，如图，汽车防盗专用电池它包括电池、遥控发射器和接收器组成，接收器包括接收识别部分2和执行部分3，在电池1的壳体内上部设置有一个封闭的夹层腔4，夹层腔的上部顶板预制有实芯的内极柱2与套装在其外的空心外极柱8，夹层的下底板预制有极柱5与极板2连接，接收识别部分7和执行部分3安装在夹层内，执行部分3为一继电器，该继电器是特制的其白金触点为了能通过大电流而采用加大面积形式连接的铜线采用软多股编织铜线，内外极柱分别与继电器的常开触点A、B相连通。本技术的遥控发射器、接收识别部分均为现有技术。该装置的制作过程是：在现有电池的基础上增加夹层腔，夹层腔上顶板预制有实芯的内极柱其外有空芯的外极柱，夹层腔下底板内预制有极柱，首先将夹层腔下底板固定在电池壳体内，然后将接收器安装在夹层腔内，最后热封上盖即完成了整个电池的制作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防盗专用电池，它由电池、遥控发射器和接收器组成，其特征在于：位于电池壳体内上部设置有一个封闭的夹层腔，夹层腔的上部顶板预制有实芯的内极柱及套装在其外的空芯外极柱，夹层的下底板预制有极柱，极柱与极板连接，接收器安装在夹层内，接收器包括接收部分和执行部分，所说的执行部分为一继电器，内、外极柱分别与继电器的常开触点Ａ、Ｂ相连通。

【技术特征摘要】
1、一种汽车防盗专用电池，它由电池、遥控发射器和接收器组成，其特征在于：位于电池壳体内上部设置有一个封闭的夹层腔，夹层腔的上部顶板预制有实芯的内极柱及套装在其外的空芯外极柱，夹层的下底板预制有极柱，极柱与极板连接，接收器安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯安，
申请(专利权)人：冯安，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]