汽车排档杆锁制造技术

汽车排档杆锁，由设置于排档杆握把内的锁具、按钮、按钮弹簧及限止排档杆或按钮的动作并令排档杆无法下移换档的锁舌等组成，其特征在于：锁具为密码锁，主要包括数据读取装置、弹片、接触片、数据线接口、ＣＰＵ及由ＣＰＵ控制接通电源电池实现正反转的电机等，数据读取装置架设在弹片上，通过按压可与接触片接触而导通电源，接触片将接收的数据通过数据线接口传输至与之相连的ＣＰＵ，锁舌固定在电机轴上，由电机带动在开锁和闭锁的两个限位凸台之间转动。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车排档杆锁
本技术涉及一种汽车排档杆锁，尤与籍由密码来实现开启或关闭的汽车排档杆锁有关。
技术介绍
目前，汽车排档杆锁的结构可谓千变万化，各种结构的汽车排档杆锁都具有其独特的功效，但，众多的汽车排档杆锁锁具都是籍由钥匙来实现开启或关闭，开、闭锁的操作不方便，而且，小偷极易借助工具撬开锁具施窃，防盗效果差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车排档杆锁，其开、闭锁操作十分方便，且具有更好的防盗功效。为达成上述目的，本技术的解决方案是：汽车排档杆锁，由设置于排档杆握把内的锁具、按钮、按钮弹簧及限止排档杆或按钮的动作并令排档杆无法下移换档的锁舌等组成，其中：锁具为密码锁，主要包括数据读取装置、弹片、接触片、数据线接口、CPU及由CPU控制接通电源电池实现正反转的电机等，数据读取装置架设在弹片上，通过按压可与接触片接触而导通电源，接触片将接收的数据通过数据线接口传输至与之相连的CPU，锁舌固定在电机轴上，由电机带动在开锁和闭锁的两个限位凸台之间转动。上述按钮具有容置槽，锁具中的弹片、接触片、数据线接口、电源电池及电机逐一设置在容置槽内。上述数据读取装置先设置在固定座上，再架设在弹片上。采用上述结构后，本技术由于将密码锁与汽车排档锁有机地结构在一起，使锁具的开启或关闭籍由密码来实现，开、闭锁的操作简单、方便，而且，防盗效果更佳。附图说明图1是本技术的结构剖视图；-->图2是本技术的内部结构立体分解图。具体实施例请参阅图1所示，本技术揭示的汽车排档杆锁，由设置于排档杆握把1内的锁具6、按钮2、按钮弹簧3及限止排档杆4或按钮2的动作并令排档杆4无法下移换档的锁舌5等组成。其中：按钮2具有由若干隔板22分隔而成的容置槽21，且按钮2的里端形成相互垂直的两个限位台23、24。锁具6为密码锁，主要包括数据读取装置61、弹片62、接触片63、数据线接口64、CPU65及由CPU65控制接通电源实现正反转的电机66等。锁具6中的弹片62、接触片63、数据线接口64、电源电池67及电机66逐一设置在容置槽21内；数据读取装置61先设置在固定座68上，再架设在弹片62上，通过按压可与接触片63接触而导通电源电池67，用于导通电源并接收数据的接触片63通过数据线接口64与用于处理数据的CPU65相连接；锁舌5固定在电机轴上，由电机66带动在开锁和闭锁的两个限位凸台23、24之间转动。这样，本技术使用时，欲开锁，只需将密码卡靠在数据读取装置61上，并稍加施力按压数据读取装置61，使数据读取装置61由于弹片62发生形变而可与接触片63相接触(外力消除后，弹片62复位而使数据读取装置61与接触片63不再接触)，瞬间，接触片63导通电源并接收数据经数据线接口64传至CPU65，由CPU65进行判断，若密码与设定值相符，则CPU65控制电机66通电正转，带动锁舌5转至限位台23上，使锁舌5与握把1内壁的卡制作用解除，实现开锁，按钮2即可被按压，令排档杆4下移换档，若密码不符，则CPU65将不会启动电机66，电机66不转动，无法开锁。欲闭锁，也只需将密码卡靠在数据读取装置61上，并稍加施力，使数据读取装置61与接触片63相接触，接触片63导通电源并接收数据传至CPU65，由CPU65进行判断，若密码与设定值相符，则控制电机66通电反转，带动锁舌5转至限位台24上，使锁舌5与握把1内壁相卡制，实现闭锁，按钮2无法被按压，令排档杆4无法下移换档。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、汽车排档杆锁，由设置于排档杆握把内的锁具、按钮、按钮弹簧及限止排档杆或按钮的动作并令排档杆无法下移换档的锁舌等组成，其特征在于：锁具为密码锁，主要包括数据读取装置、弹片、接触片、数据线接口、CPU及由CPU控制接通电源电池实现正反转的电机等，数据读取装置架设在弹片上，通过按压可与接触片接触而导通电源，接触片将接收的数据通...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑美英，
申请(专利权)人：郑美英，
类型：实用新型
国别省市：