具有电磁阻尼的车速显示装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于车辆安全、交通安全、保卫安全领域，尤其是用于测量和显示车辆速度、用于防范汽车超速、用于限制汽车速度以保安的领域。现有车辆测速存在不足：1，需要电力，2，需要人工启动。为解决现有技术的不足，本发明专利技术提出一种用于车辆测速的装置，有益效果是：结构简单，不需要电力，不需要人工启动。本发明专利技术解决技术问题而采取的技术手段为：有电磁阻尼的车速显示装置，包括转动筒（48），其特征是：包括第二棘轮（41）、转动杆（42）、转动盘（43）、甩动杆（44）、套筒（47）、磁体（92），磁体（92）和上推筒（61）靠近但不接触，路面上方设置一个标示有刻度（52）的、用于确定速度的速度尺（51）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆安全、交通安全、保卫安全领域，尤其是用于测量和显示车辆速度、用于防范汽车超速、用于限制汽车速度以保安的领域。技术背景现有汽车测速需要用电，一旦电力中断，无法测量速度。现有防止汽车超速的装置是路面上方铺设的凸起物，也叫减速带。事实上，很多汽车如果不顾及舒适性，完全可以以高速通过减速带。还有一些军队单位，门口有电动的、可从地下升起、用于刺穿轮胎的装置，这些装置需要人工操作才可以起作用，一旦遭到恐怖份子驾车冲闯，等门卫或者哨兵发现该汽车，该汽车可能已经越过了防范装置。在一些区域，汽车超速被视为侵犯，比如军事禁区，比如为防止恐怖事件发生而采取交通管制的区域，在这些地方，汽车速度被严格限制，高速通过的非正常汽车，被视为侵犯，安全保卫人员应当采取行动（极端情况下包括击毙车内人员的方式来解决问题）。但是，犯罪份子高速冲撞，留给安保人员反应的时间很短。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术提出一种不用电的汽车测量装置，本专利技术还公开一种在汽车超速时用来阻挡汽车或者刺穿汽车轮胎的装置。本专利技术解决技术问题而采取的本文档来自技高网...

【技术保护点】
有电磁阻尼的车速显示装置，包括转动筒（48），其特征是：第二棘轮（41）固定连接转动杆（42）的一端，且转动杆（42）的转轴和第二棘轮（41）的转轴重合，转动杆（42）的另一端固定连接转动盘（43），转动盘（43）所在平面垂直于转动杆（42）转轴，转动盘（43）以铰连接的方式连接至少两个甩动杆（44），且铰连接的转轴垂直于转动杆（42）转轴，且铰连接的转轴垂直于转动盘（43）的法线，甩动杆（44）的一端连接转动盘（43），另一端连接重物（45），在转动盘（43）和第二棘轮（41）之间的位置，转动杆（42）套设一个套筒（47），第二回拉装置（46）的一端固定连接于甩动杆（44），另一端固定连接于...

【技术特征摘要】
1.有电磁阻尼的车速显示装置，包括转动筒（48），其特征是：
第二棘轮（41）固定连接转动杆（42）的一端，且转动杆（42）的转轴和第二棘轮（41）的转轴重合，
转动杆（42）的另一端固定连接转动盘（43），转动盘（43）所在平面垂直于转动杆（42）转轴，
转动盘（43）以铰连接的方式连接至少两个甩动杆（44），且铰连接的转轴垂直于转动杆（42）转轴，且铰连接的转轴垂直于转动盘（43）的法线，
甩动杆（44）的一端连接转动盘（43），另一端连接重物（45），
在转动盘（43）和第二棘轮（41）之间的位置，转动杆（42）套设一个套筒（47），
第二回拉装置（46）的一端固定连接于甩动杆（44），另一端固定连接于套筒（47），
套筒（47）还固定连接一个转动筒（48），转动筒（48）旋转的轴线和转动杆（42）旋转的轴线重合，
转动筒（48）上方支撑着一个上推筒（61），上推筒（61）由导体制成，上推筒（61）侧面设置有磁体（92），磁体（92）和上推筒（61）靠近但不接触， 
路面上方设置一个标示有刻度（52）的、用于确定速度的速度尺（51）。
2.具有电磁阻尼的车速显示装置，包括测速的感应装置和显示装置，其特征是：
所述感应装置是这样的：
压动板转轴（11）设置于路面下方，压动板（1）可绕压动板转轴（11）旋转，
压动板（1）向上延伸，压动板（1）上端伸出路面，
压动板（1）下端固定连接压动齿轮（12），...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振环，陈廷，曾飞，曹小玲，
申请(专利权)人：曾飞，
类型：发明
国别省市：新疆;65