公共汽车售票传动装置制造方法及图纸

公共汽车售票传动装置是为完善目前公共汽车上售票工作条件而提出的一种设计方案。实现该方案所需解决的技术问题主要有：１、选择适当功率的直流电动机。２、加工四只专用皮带轮，可用铝质或其它较轻的材料。３、用钢丝制成吊环。４、专用的传送挂包。它的主要技术特征和用途是，在公共汽车上增设一套由动力源，传送皮带及传送挂包构成的简单装置用以辅助售票员的工作。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
公共汽车售票传动装置是对目前市内公共汽车上售票方式的一种改进。它的技术特点是在公共汽车上增设一套简单装置辅助车上的售票工作。从
上讲，它属于完善工作条件的一次设计。目前，在我国各城市的公共汽车上，售票员都是跟车卖票的，在汽车的行进途中售票员要在乘客中巡迴。这种在颠动拥挤的场合里的工作是很辛苦的。如果在售票员与乘客间增设一套传递 装置，使售票员在自己的工作台上便能同全车的乘客进行买卖手续，将大大地减轻售票员们的工作量。公共汽车售票传动装置就是为此而提出来的。构成传动装置的主要部件为1、一台低电压(以汽车本身能提供的电压为准)，小功率直流电动机作为动力源。2、一根细的传动皮带。(类似于缝衣机皮带)3、四只皮带轮。4、传送挂包。电动机倒装在车顶顶上，电机轴伸入车顶夹层内，套上皮带轮，使皮带平行于车顶环绕在夹层内 见图(1)、图(2)。图(1)是车顶俯视图1、车顶；2、电动机；3、皮带轮(4只)；4、传动皮带。图(2)是车顶侧剖图。1、车顶；2、电动机；3、皮带轮；4、传动皮带；5、吊环支撑滑轨；6、小吊环。小吊环用钢丝制成，吊环每隔一定距离固定在传动皮带的横侧面，以滑轨支撑吊环平衡，滑轨接触面可用硬质塑料材料制作。电动机的开关及调速装置设在售票员工作处。传送挂包见图(3)、图(4)、图(5)。图(3)为正面，图(4)为背面，图(5)为侧面，传送挂包分上下两个部分上半部分是由透明软塑料做成的包，以拉链封口，顶端有一个小金属钩。下半部分是由金属薄片做成的扁“U”形。在它的正面装上一大一小两个指标旋纽。大旋纽周围以本车线路上各站名依次排成刻度。小旋纽则以数字为刻度。另外，在它的正、反两面都标上鲜明的号码。将塑料包底边插入扁“U”口内，用螺栓固定，从而形成挂包整体。用法售票员在工作座上控制开关，使传送挂包走动。乘客上车后，取下走到自己附近的空挂包，在包里放入买票钱。然后将大旋纽转到自己将要到达的站名上，同时以小旋纽表示自己要买几张票且记住这只挂包的号码，然后将挂包挂上吊环，当这只挂包转到售票员工作台前时，售票员将它取下，根据两个旋纽的指示进行给票、退余钱工作。售票员将车票及余钱放入该挂包，再挂上吊环，买票的乘客根据号码见到自己买票的那只挂包后，取下，拿出票和余钱，这就是一个完整的车票买卖过程。注意1、吊环的高度要适当。大致在车顶扶手距车顶高的二分之一处。2、每台车上可设挂包10只，吊环20只。3、对于加长的通道车，可以前后各设一套传动装置，由两个售票员操作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公共汽车售票传动装置，其特征是由倒装在车顶上的电动机（２），传动皮带轮（３），传动皮带（４），均匀分布在皮带上用以传送挂包的小吊环（６）组成，传递票，款用的挂包即吊在小吊环上。

【技术特征摘要】
1.一种公共汽车售票传动装置，其特征是由倒装在车顶上的电动机(2)，传动皮带轮(3)，传动皮带(4)，均匀分布在皮带上用以传送挂包的小吊环(6)组成，传递票，款用的挂包即吊在小吊环上。2.按照权利要求1所述的公共汽车传动装置，其特征是挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：王传镇，
申请(专利权)人：王传镇，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]