【技术实现步骤摘要】
山区高速公路悬索桥隧道锚碇与公路隧道关联构造
本技术涉及山区高速公路悬索桥隧道锚碇与公路隧道关联构造。
技术介绍
山区高速公路的悬索桥与隧道直接相连路段，悬索桥隧道锚碇与公路隧道间的平、纵、横会相互重叠、关联和干扰，隧道开挖对隧道锚碇岩体强度及隧道锚可靠性影响极大。 传统设计一般将悬索桥隧道锚碇布置在公路隧道外侧，为满足隧道锚碇与公路隧道间的最小净距要求，往往带来两方面的困难:其一，需尽量压缩公路隧道左右线的间距，甚至不得不采用连拱隧道等特殊形式，致使隧道施工难度大、风险高；其二，悬索桥主缆需要向外偏转，使得塔顶主索鞍必须横向平弯，增大制造复杂程度，对索塔也会产生不利的横向力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种山区高速公路悬索桥隧道锚碇与公路隧道关联构造，以综合解决悬索桥与公路隧道直接连接地段隧道锚碇设置问题，避免隧道施工对隧道锚碇的不利影响，保障悬索桥隧道锚碇的可靠性，减小隧道及隧道锚碇施工组织难度。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下: 本技术的山区高速公路悬索桥隧道锚碇与公路隧道关联构造，包括悬索桥和与其直接相连的公路隧道，悬索桥的主缆的两端与隧道锚碇锚固连接，其特征是:所述隧道锚碇包括左侧隧道锚碇和右侧隧道锚碇，沿悬索桥顺桥向中线对称布设；所述公路隧道包括曲线状的左线公路隧道和右线公路隧道，左线公路隧道布设于左侧隧道锚碇的外侧，右线公路隧道布设于右侧隧道锚碇的外侧，左线公路隧道、右线公路隧道外端交汇于与悬索桥连接处。 本技术的有益效果是，将悬索桥隧道锚碇布置在公路隧道内侧，左右分离式路线设计的公...
【技术保护点】
山区高速公路悬索桥隧道锚碇与公路隧道关联构造，包括悬索桥和与其直接相连的公路隧道，悬索桥的主缆的两端与隧道锚碇锚固连接，其特征是：所述隧道锚碇包括左侧隧道锚碇(21)和右侧隧道锚碇(22)，沿悬索桥顺桥向中线对称布设；所述公路隧道包括曲线状的左线公路隧道(11)和右线公路隧道(12)，左线公路隧道(11)布设于左侧隧道锚碇(21)的外侧，右线公路隧道(12)布设于右侧隧道锚碇(22)的外侧，左线公路隧道(11)、右线公路隧道(12)外端交汇于与悬索桥连接处。
【技术特征摘要】
1.山区高速公路悬索桥隧道锚碇与公路隧道关联构造，包括悬索桥和与其直接相连的公路隧道，悬索桥的主缆的两端与隧道锚碇锚固连接，其特征是:所述隧道锚碇包括左侧隧道锚碇(21)和右侧隧道锚碇(22)，沿悬索桥顺桥向中线对称布设；所述公路隧道包括曲线状的左线公路隧道(11)和右线公路隧道(12)，左线公路隧道(11)布设于左侧隧道锚碇(21)的外侧，右线公...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘家顺，余明，庄卫林，蒋劲松，陶齐宇，蒋建军，周霆，曹发辉，石成，黄文聪，张晓旭，李紫薇，黎丁实，
申请(专利权)人：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，
类型：新型
国别省市：四川;51
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