铁路沿线防护栏专用螺旋地桩制造技术

技术编号:11091738 阅读:116 留言:0更新日期:2015-02-26 22:13
本实用新型专利技术公开了一种铁路沿线防护栏专用螺旋地桩,包括桩体,桩体表面设置有螺旋叶片,桩体一端连接空心套筒,另一端为钻地端,所述钻地端连接有螺旋头,所述螺旋头螺距为螺旋叶片螺距的4-5倍,所述螺旋头顶角α为110°-130°,螺旋头厚度为3-6mm,本实用新型专利技术公开的铁路沿线防护栏专用螺旋地桩,表面热浸镀锌处理,增大螺旋桩表面硬度、抗冲击性及耐磨性、防锈蚀,尤其适用于工作条件比较恶劣,桩体深度要求较高的场合,螺旋桩的钻地端焊接螺旋头,打桩时遇到较大的石块或其它硬质物质可以轻松经其打碎,不会造成螺旋桩钻地端钝化,提高工作效率,制作方便。(*该技术在2024年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
铁路沿线防护栏专用螺旋地粧
本技术涉及一种建筑行业应用广泛的工具,具体是一种铁路沿线防护栏专用螺旋地桩
技术介绍
桩是建筑领域常见的结构构件,按桩体材料分,桩一般可以分为钢桩、混凝土桩和复合材料桩。地桩是建筑物承重以及稳固的关键,工程建设当中地桩的应用很大,它广泛应用于房屋建设、铁路工程、乡村护栏网等许多领域。现有铁路防护栏立柱基础采用混凝土桩,首先人工开挖基础,然后填埋立柱,埋入立柱时,应严格控制好位置,定位后用混凝土浇注,并保证立柱横向不移位,竖向要垂直,待基础混凝土强度达到强度70%后方可撤除支撑,这种混凝土桩制作繁琐,费时费力,且开挖基础时极易造成植被的破坏和环境的污染。 在现有的技术中管状桩体底部形成尖锥部,尖锥部只是容易扎入土层内,但是本身不具备开拓力,在地质硬度较大地区,打桩时经常会遇到较大的石块或其它硬质物质,螺旋桩尖锥部易变钝,影响施工,这种结构对于砾石较多、土质坚硬的地质不是很适用。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的不足,提供一种适用于铁路沿线防护栏基础的铁路沿线防护栏专用螺旋地桩。 铁路沿线防护栏专用螺旋地桩,包括桩体,桩体表面设置有螺旋叶片,桩体一端连接空心套筒,另一端为钻地端,所述钻地端连接有螺旋头,所述螺旋头螺距为螺旋叶片螺距的4-5倍,所述螺旋头顶角α为110° -130°。 螺旋叶片螺距为4_5cm,螺旋头螺距为18_20cm。 所述螺旋头顶角α角度为120°。 所述螺旋头厚度为3_6mm。 所述螺旋头焊接在桩体钻地端。 所述桩体表面热浸镀锌处理。 采用上述技术方案的本技术尤其适用于工作条件比较恶劣,桩体深度要求较高的场合,螺旋桩的钻地端焊接螺旋头,打桩时遇到较大的石块或其它硬质物质可以轻松将其打碎,不会造成螺旋桩钻地端钝化,提高工作效率,制作方便。 【附图说明】 图1是本技术结构示意图。 图2是图1中螺旋头的右视图。 图3是图1中螺旋头的俯视图。 【具体实施方式】 如图1、图2、图3所示,铁路沿线防护栏专用螺旋地桩,包括桩体1,桩体表面设置有螺旋叶片2,桩体一端连接空心套筒3,另一端为钻地端4,钻地端焊接有螺旋头5,所述螺旋头5螺距为螺旋叶片螺距的4-5倍,螺旋叶片螺距为4-5cm,螺旋头螺距为18-20cm,所述螺旋头顶角α为110° -130°,优选为120°螺旋头厚度为3_6mm,螺旋头焊接在螺旋桩体后,将桩体表面热浸镀锌处理,增大螺旋桩表面硬度、抗冲击性及耐磨性、防锈蚀。 本技术公开的铁路沿线防护栏专用螺旋地桩,尤其适用于工作条件比较恶劣,桩体深度要求较高的场合,螺旋桩的钻地端焊接螺旋头,打桩时遇到较大的石块或其它硬质物质可以轻松将其打碎,不会造成螺旋桩钻地端钝化,提高工作效率,制作方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路沿线防护栏专用螺旋地桩,包括桩体,桩体表面设置有螺旋叶片,桩体一端连接空心套筒,另一端为钻地端,其特征在于:所述钻地端连接有螺旋头,所述螺旋头螺距为螺旋叶片螺距的4‑5倍,所述螺旋头顶角α为110°‑130°。

【技术特征摘要】
1.铁路沿线防护栏专用螺旋地桩,包括桩体,桩体表面设置有螺旋叶片,桩体一端连接空心套筒,另一端为钻地端,其特征在于:所述钻地端连接有螺旋头,所述螺旋头螺距为螺旋叶片螺距的4-5倍,所述螺旋头顶角α为110° -130°。2.根据权利要求1所述铁路沿线防护栏专用螺旋地桩,其特征在于:螺旋叶片螺距为4-5cm,螺旋头螺距为18-20cm。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋国龙樊林清
申请(专利权)人:安阳宝毅科技有限公司
类型:新型
国别省市:河南;41

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