填石路基引孔植入护栏立柱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及填石路基引孔植入护栏立柱结构，所述的护栏立柱包括埋入填石路基的固定段和露出填石路基的自由段，填石路基上表面和护栏立柱的连接处设置有固定盘；在固定盘与护栏立柱自由段之间对称焊接一个以上的梯形肋板；在固定段的侧壁均匀打孔，在防护立柱的中空腔体内布置砂浆芯体，在自由段额外布置加筋肋板，在固定盘上预留固定孔。本实用新型专利技术涉及结构的路基和防护立柱之间结合性好，对填石路基和强度较高难以打入的路面结构层或障碍物的护栏立柱安装具有较好适用性。

【技术实现步骤摘要】
填石路基引孔植入护栏立柱结构
本技术涉及一种公路护栏立柱结构，特别涉及一种填石路基或强度较高难以打入的路面结构层中引孔植入护栏立柱结构。
技术介绍
防撞护栏是高速公路和其他公路必不可少的安全防护设施之一，主要作用是防止行驶的车辆冲出公路行车道或冲进对向行车道。安装防撞护栏的关键工序为立柱的打入，在高速公路上由于立柱埋入深度不达标造成的交通事故很多。因为立柱本身的强度、打入时的垂直度、打入路基的深度及与路基保持的整体性在很大程度上决定了防撞护栏的防撞能力；同时立柱打入的垂直度、立柱中距、立柱高度和位置的一致性很大程度决定了防撞护栏的顺直度和美感。 在护栏立柱的施工中，常会遇到填石路基等硬度大难以打入的路面结构层或障碍物，此时立柱打入会非常困难，即使勉强打入也会造成立柱受损、位置偏移、垂直度无法达到要求，进而对防撞护栏的防撞能力和美观都产生较大的影响。对于此类问题传统的解决方法主要有两种，一种是挖埋法，另一种是混凝土埋置法。挖埋法是将立柱打入位置的路基挖除，在将基底整平夯实后放置立柱并调整至设计位置，再用路基原断面材料回填夯实。这种施工方法主要缺点是:①降低了立柱和路基之间的摩擦系数和整体性而导致防撞能力下降；②挖除路基较深对路基破坏较大，回填后压实度难以达到要求；③施工过程中难以保证立柱垂直度和位置的准确性；④费工费时；因此这种施工方法采用较少。混凝土埋置法即在立柱打入位置挖除部分路基，再用钢筋混凝土埋置截短后的立柱。这样做可以解决换填式施工方法中挖除路基太深的问题，但其缺点也十分明显，一是立柱埋置深度不足，混凝土与路基结合的整体性不高而造成防撞能力降低；二是立柱损坏后的维修更换需破除钢筋混凝土，维修难度大；三是施工工艺较为复杂，成本较高。 目前已有高速公路护栏立柱(ZL:201220052992.9)，包括中空的一体成型的钢质护栏。该护栏在设计上具有一定的新颖，且在一定的工况下具有较好的效果，但对于填石路基和强度较高难以打入的路面结构层中护栏立柱的施工来说，依旧存在着上述的问题，且护栏立柱的自由段的防撞性能不高。 综上所述，尽管路基工程中已有一些护栏立柱安装的施工方法，各处理措施、方法在适宜的工程条件下取得了良好的加固效果，但大多施工工序较为复杂繁琐，并且混凝土与路基结合的整体性不强、防撞能力较低。 鉴于此，为有效地提高护栏立柱的防撞性能，目前亟需专利技术一种对路基和周边破坏较小、立柱和路基的摩擦系数和整体性好、施工成本低的填石路基引孔植入护栏立柱结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种对路基和周边设施的破坏较小、立柱和路基的摩擦系数大、整体性好、施工成本低的填石路基引孔植入护栏立柱结构。 为了实现上述技术目的，本技术采用了以下技术方案: 填石路基引孔植入护栏立柱结构，其特征在于所述的护栏立柱包括埋入填石路基的固定段和露出填石路基的自由段，在填石路基上表面和护栏立柱的连接处设置有固定盘；填石路基和护栏立柱的固定段之间采用砂浆粘结，填石路基与固定盘之间采用固定钉固定；在固定盘上方设置砂浆修复层； 在固定盘与立柱自由段之间对称焊接一个以上的梯形肋板； [0011 ] 在固定段的侧壁均匀打孔，在防护立柱的中空腔体内布置砂浆芯体，在自由段额外布置加筋肋板。 前述的填石路基引孔植入护栏立柱结构，所述的梯形肋板的底面与固定盘焊接，垂直侧面与护栏立柱焊接； 前述的填石路基引孔植入护栏立柱结构，所述的在固定盘上预留固定钉贯穿孔。 前述的填石路基引孔植入护栏立柱结构，所述的防护立柱底部设置有调平砂浆层，护栏立柱顶部设置有木质顶盖。 本技术具有以下特点和有益效果: (I)采用钻孔机钻出导孔，再向导孔中打入立柱，避免对路基的开挖，对原有路基、路面及周边设施破坏小，对周边环境污染小，提高施工效率。 (2)通过护栏立柱的开口端向中空腔体内压浆，浆液通过防护立柱自由段侧壁的注浆孔，扩散至路基，加强了路基与立柱的粘结效应，路基和立柱整体性好。 (3)护栏立柱顶端上设置木质顶盖，防止打粧机打入护栏立柱时，护栏立柱顶部受损，木质顶盖在护栏立柱施工完成后可拆卸，可重复利用。 (4)护栏立柱的自由段在压浆的同时放入加筋肋板，可提高护栏立柱自由端的防撞能力。 (5 )通过固定盘上预留的固定钉贯穿孔向路基打入固定钉，对立柱进一步固定。 【附图说明】 图1是本技术填石路基引孔植入护栏立柱结构的示意图。 图中:1一砂楽调平层；2—护栏立柱；3—孔洞；4一灌注芯体；5—固定钉；6—固定盘；7—梯形肋板；8—加筋肋板；9一木质顶盖；10—填石路基；11一砂楽修复层。 【具体实施方式】 钻孔机的参数及施工要求、打粧机的施工要求、高压注浆的参数及施工要求等，本实施方式中不再累述，重点阐述本技术涉及结构的实施方式。 图1是本技术填石路基引孔植入护栏立柱结构的示意图。 参照图1所示，所述结构包括填石路基10和护栏立柱2。所采用的护栏立柱2为中空结构，包括埋入填石路基的固定段和露出填石路基的自由段，在填石路基上表面和护栏立柱的连接处设置有固定盘6，在固定盘6与立柱自由段之间焊接多个梯形肋板7，梯形肋板7的底面与固定盘焊接，垂直的侧面与护栏立柱2焊接；在固定盘上预留固定钉贯穿孔，在护栏立柱2固定段的侧壁均匀打孔洞3，孔的大小以方便砂浆顺利渗出为宜。在防护立柱的中空腔体内灌入砂浆形成灌注芯体4，并在自由段打入加筋肋板8。 实施例 施工方法是，先采用钻孔机在填石路基10上护栏立柱2安装的设计位置钻出上小下大的导孔，并在导孔的上开口部位开设有圆形浅槽；导孔的大小以略小于护栏立柱固定段为宜，圆形浅槽的直径以略大于固定盘为宜。在该实施例中，导孔直径136mm，深度1000mm,圆形浅槽直径300mm，深度20mm。 预制护栏立柱2，护栏立柱2采用直径140mm,长度1850mm的钢制空心立柱制成，在护栏立柱2固定段均匀设置孔洞3，孔洞3直径8mm，在护栏立柱2底部以上100mm位置处安装有固定盘6，固定盘6呈圆环状，是采用厚度为12mm、强度等级为Q235的钢板制成，固定盘6上设置有固定钉贯穿孔，在固定盘6与护栏立柱2自由段之间均匀设置梯形肋板7，梯形肋板7采用厚度为8mm、强度等级为Q235的钢板制成，梯形肋板7底面与固定盘6焊接，侧面与护栏立柱2焊接。 护栏立柱2预制完成后，在导孔底部灌入水泥砂浆，形成砂浆调平层I。在护栏立柱2顶部放置木质顶盖9，木质顶盖9呈T型，顶端直径160mm ;采用打粧机向导孔中打入护栏立柱2，直至护栏立柱2底部打入至设计深度。 护栏立柱2施工完成后，往固定盘6上预留的固定钉贯穿孔内打入固定钉5。随后在圆形浅槽灌入水泥砂浆，将圆形浅槽填平，保证砂浆修复层11的顶标高与填石路基10的标高保持一致。 拆卸木质顶盖9，向护栏立柱2内高压灌入砂浆，形成灌注芯体4。灌入的砂浆从防护立柱侧壁的孔中渗入到立柱与导孔之间的空隙，加强了两者的连接；在灌注芯体4初凝之前，插入加筋肋板8，形成填石路基引孔植入护栏立柱结构，加筋肋板8呈Y形，由三块相同尺寸的方形钢板焊接而成，且夹角相等，Y形钢板由厚度为8mm、宽度为136mm、长度本文档来自技高网...

【技术保护点】
填石路基引孔植入护栏立柱结构，其特征在于所述的护栏立柱包括埋入填石路基的固定段和露出填石路基的自由段，在填石路基上表面和护栏立柱的连接处设置有固定盘；填石路基和护栏立柱的固定段之间采用砂浆粘结，填石路基与固定盘之间采用固定钉固定；在固定盘上方设置砂浆修复层；在固定盘与护栏立柱自由段之间对称焊接一个以上的梯形肋板；在固定段的侧壁均匀打孔，在防护立柱的中空腔体内布置砂浆芯体，在自由段额外布置加筋肋板。

【技术特征摘要】
1.填石路基引孔植入护栏立柱结构，其特征在于所述的护栏立柱包括埋入填石路基的固定段和露出填石路基的自由段，在填石路基上表面和护栏立柱的连接处设置有固定盘；填石路基和护栏立柱的固定段之间采用砂浆粘结，填石路基与固定盘之间采用固定钉固定；在固定盘上方设置砂浆修复层； 在固定盘与护栏立柱自由段之间对称焊接一个以上的梯形肋板； 在固定段的侧壁均匀打孔，在防护立柱的中空腔体内布置砂浆芯体，在自由段额外布置加筋肋板。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕鑫燚，陈明洋，尤亮，陈文新，赵灵娟，柳欣，宇汝平，王清峰，胡浩，毕超，
申请(专利权)人：安徽省交通建设有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34