大容量锂离子电池包制造技术

本发明专利技术公开了大容量锂离子电池包，包括壳体、盖体、电芯、电性连接片组件和极柱；壳体内设置有多个电芯收容槽；盖体组合于所述壳体之上；每个电芯包括正极片及负极片；所述电性连接片组件包括上接触片及下接触片，上接触片与所述盖体一体成形并部分裸露于所述盖体，下接触片与所述壳体一体成型并部分裸露于所述壳体，所述上接触片及下接触片分别设置于所述电芯的两端，所述上接触片及所述下接触片的裸露部分与所述电芯的正和/或负极片电性接触使所述多个电芯形成串并联电芯。本发明专利技术具有以下优势：1）提高了生产效率；2）保障了电池包的安全；3）降低了物料成本；4）防止电池因热量剧增而带来的安全风险；5）方便售后服务。

【技术实现步骤摘要】
大容量锂离子电池包
本专利技术涉及锂离子电池
，尤其涉及一种大容量锂离子电池包。
技术介绍
与传统的锌锰干电池相比，锂离子电池作为一种新型储能电源，具有能量高、工作电压高、工作温度范围宽、体积小、贮存寿命长等优点，已成为新一代绿色环保电池，迅速成为电源市场的新宠，特别是磷酸铁锂电池，其已经成为电动汽车的首选动力电源。然而，由于单体磷酸铁锂电池工作电压低和容量小的特点，因此，其很少被单独使用。现有电动汽车上使用的动力电源都是由若干单体磷酸铁锂电池进行串并联后形成的电池组。其具体做法是：先制好若干单体磷酸铁锂电池，再根据电动车的动力需要，计算出需要多少个单体磷酸铁锂电池进行串并联组合，再采用锁螺丝或者点焊的方式并凭借金属连接板将多个单体磷酸铁锂电池串联和并联起来，形成一个符合规定的电池组。该种电池组的最大不足之处在于：组装工序繁琐，在组装过程中会耗费大量的人力，另外，组装后的电池组体积较大，不便于充分利用电动车内的有限空间。鉴于以上弊端，实有必要提供一种大容量锂离子电池包以克服上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单，制造工艺简化、安全性能高、维修快捷，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大容量锂离子电池包，包括一个壳体、一个盖体、多个电芯、一个电性连接片组件和两个极柱；其特征在于：所述壳体内设置有多个电芯收容槽；所述盖体组合于所述壳体之上；每个电芯包括一正极片及一负极片且每个电芯收容于对应一个电芯收容槽内；所述电性连接片组件包括多个上接触片及多个下接触片，所述多个上接触片与所述盖体一体成形并部分裸露于所述盖体，所述多个下接触片与所述壳体一体成型并部分裸露于所述壳体，所述多个上接触片及所述多个下接触片分别设置于所述多个电芯的两端，所述多个上接触片及所述多个下接触片的裸露部分与所述多个电芯的正和/或负极片电性接触使所述多个电芯形成串并联电芯；所述两个极柱分别设置于串并联电芯的...

【技术特征摘要】
1.一种大容量锂离子电池包，包括一个壳体、一个盖体、多个电芯、一个电性连接片组件和两个极柱；其特征在于：所述壳体内设置有多个电芯收容槽；所述盖体组合于所述壳体之上；每个电芯包括一正极片及一负极片且每个电芯收容于对应一个电芯收容槽内；所述电性连接片组件包括多个上接触片及多个下接触片，所述多个上接触片与所述盖体一体成形并部分裸露于所述盖体，所述多个下接触片与所述壳体一体成型并部分裸露于所述壳体，所述多个上接触片及所述多个下接触片分别设置于所述多个电芯的两端，所述多个上接触片及所述多个下接触片的裸露部分与所述多个电芯的正和/或负极片电性接触使所述多个电芯形成串并联电芯；所述两个极柱分别设置于串并联电芯的总正极及总负极处，所述盖体还包括一个朝向所述壳体的下表面，所述下表面延伸出多个相互连接在一起的盖合部，所述多个上接触片设置于所述多个盖合部内，每个盖合部为圆柱状且扣合于对应一个电芯收容槽上且每个盖合部内收容一个电连接至对应一个电芯的导电柱，所述导电柱焊接于所述上接触片上，所述导电柱包括基部和自所述基部向外延伸的插接柱；收容于所述电芯收容槽内的电芯朝向所述盖体的一端安装有绝缘的电芯顶盖，所述电芯顶盖的中央位置处设有弹性夹持片，所述弹性夹持片呈未封闭圆台状，其设有供所述插接柱插入的收容区域。2.根据权利要求1所述的大容量锂离子电池包，其特征在于：所述电芯收容槽为多个独立的且上端开口的圆筒，收容槽的侧壁之间或收容槽的侧壁与壳体内侧壁之间形成多个第一收容空间。3.根据权利要求2所述的大容量锂离子电池包，其特征在于：所述多个上接触片及所述多个下接触片结构相同，每个上接触片包括一矩形片状的上基体及至少一个自所述上基体的上表面凸出的上电性接触部，每个下...

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑶，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44