吊车梁跨度在线测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种吊车梁跨度在线测量装置，即本装置包括激光测距仪、发射架和接收架；发射架由第一水平板、侧挡板、定位板和两块第一支撑板构成，侧挡板、两块第一支撑板和定位板依次间隔垂直设于第一水平板；接收架由反射板、第二水平板和两块第二支撑板构成，反射板和两块第二支撑板依次间隔垂直设于第二水平板；激光测距仪设置于发射架的第一水平板与侧挡板之间。本装置克服了传统吊车梁跨度测量的缺陷，可在线实施测量作业，避免了测量过程的安全隐患，提高了测量效率和精度，确保了行车的正常、可靠运行。

【技术实现步骤摘要】
吊车梁跨度在线测量装置
本技术涉及一种吊车梁跨度在线测量装置。
技术介绍
冶金、造船等行业的厂房钢柱长时间在行车起吊等动荷载的循环作用下易产生倾斜、不均匀沉降等变形，导致座落于厂房钢柱肩梁(或牛腿)上的吊车梁的跨度产生变化，对厂房结构产生附加应力，行车运行过程发生咔轨、啃轨等现象，严重影响行车等相关设备的正常运行。为此，如何及时、正确掌握钢结构厂房吊车梁跨度的变化状况，成为厂房结构检测与鉴定，以及工业建筑结构状态管理中是一项重要的检测工作之一。 一般吊车梁跨度的测量采取拉钢卷尺的方式进行，测量人员需行走在吊车梁上面采用钢卷尺直接测量吊车梁的跨度；该测量方式基本是在行车停运的情况下进行，测量精度低，且测量人员需要系好安全带，翻越走道平台栏杆，走在吊车梁上翼缘上，因此存在较大的安全隐患，作业效率也较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种吊车梁跨度在线测量装置，本装置克服了传统吊车梁跨度测量的缺陷，可在线实施测量作业，避免了测量过程的安全隐患，提高了测量效率和精度，确保了行车的正常、可靠运行。 为解决上述技术问题，本技术吊车梁跨度在线测量装置包括激光测距仪、发射架和接收架； 所述发射架包括第一水平板、侧挡板、定位板和两块第一支撑板，所述侧挡板垂直设于所述第一水平板一侧的顶面，所述定位板垂直设于所述第一水平板另一侧的底面，所述两块第一支撑板间隔垂直设于所述第一水平板底面，所述定位板高度大于所述两块第一支撑板的高度； 所述接收架包括反射板、第二水平板和两块第二支撑板，所述反射板垂直设于所述第二水平板一侧，所述第二水平板位于所述反射板中部，所述两块第二支撑板间隔垂直设于所述第二水平板底面，所述反射板在所述第二水平板底面下的高度大于所述两块第二支撑板的高度； 所述激光测距仪设于所述发射架的第一水平板与侧挡板之间。 由于本技术吊车梁跨度在线测量装置采用了上述技术方案，即本装置包括激光测距仪、发射架和接收架；发射架由第一水平板、侧挡板、定位板和两块第一支撑板构成，侧挡板、、两块第一支撑板和定位板依次间隔垂直设于第一水平板；接收架由反射板、第二水平板和两块第二支撑板构成，反射板和两块第二支撑板依次间隔垂直设于第二水平板；激光测距仪设置于发射架的第一水平板与侧挡板之间。本装置克服了传统吊车梁跨度测量的缺陷，可在线实施测量作业，避免了测量过程的安全隐患，提高了测量效率和精度，确保了行车的正常、可靠运行。 【附图说明】 下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明: 图1为本装置中发射架和激光测距仪的示意图； 图2为图1的俯视图； 图3为本装置中接收架的示意图； 图4为图3的俯视图； 图5为采用本装置实施吊车梁跨度在线测量的示意图。 【具体实施方式】 如图1至图4所示，本技术吊车梁跨度在线测量装置包括激光测距仪3、发射架I和接收架2 ； 所述发射架I包括第一水平板11、侧挡板12、定位板13和两块第一支撑板14，所述侧挡板12垂直设于所述第一水平板11 一侧的顶面，所述定位板13垂直设于所述第一水平板11另一侧的底面，所述两块第一支撑板14间隔垂直设于所述第一水平板11底面，所述定位板13高度大于所述两块第一支撑板14的高度； 所述接收架2包括反射板21、第二水平板22和两块第二支撑板23，所述反射板21垂直设于所述第二水平板22 —侧，所述第二水平板22位于所述反射板21中部，所述两块第二支撑板23间隔垂直设于所述第二水平板22底面，所述反射板21在所述第二水平板22底面下的高度大于所述两块第二支撑板23的高度； 所述激光测距仪3设于所述发射架I的第一水平板11与侧挡板12之间。 如图5所示，在吊车梁跨度测量作业时，将发射架I穿过栏杆43设置于一根吊车梁4的上翼板41，发射架I的两块第一支撑板坐落于该吊车梁4 一侧的平台42上以支撑整个发射架1，定位板抵靠该上翼板41的外侧面；接收架2穿过另一侧栏杆53设置于另一根吊车梁5的上翼板51，两块第二支撑板坐落于另一根吊车梁5 —侧的平台52上以支撑整个接收架2，反射板抵靠该上翼板51的外侧面。在发射架I和接收架2设置妥当后，采用激光测距仪3测量至接收架2反射板的距离，通过计算即可得到吊车梁跨度的测量值；其计算公式为: L=F-B+2t+D 式中，L为吊车梁跨度的计算值，F为激光测距仪前端到接收架反射板的距离，该数值可直接在激光测距仪上读出，D为吊车梁上翼板宽度，可由设计图纸或现场测量进行校核得到，B为激光测距仪前端至发射架定位板外侧面的距离，其为固定值，可预先测量得到，t为定位板和反射板的板厚，其固定值，可预先测量得到。 在现场实际测量中，可在吊车梁上任意点位置架设本装置，从而测得F值，即可通过计算得到该处的吊车梁跨度值，由于测量一个点位仅需要I分钟左右时间，故可以选择行车不在此处作业时快速测量，实现吊车梁跨度的在线检测，实现在行车不停运的情况下，在线实施测量吊车梁任何点的跨度，并经过现场多次应用取得良好效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊车梁跨度在线测量装置，其特征在于：本装置包括激光测距仪、发射架和接收架；所述发射架包括第一水平板、侧挡板、定位板和两块第一支撑板，所述侧挡板垂直设于所述第一水平板一侧的顶面，所述定位板垂直设于所述第一水平板另一侧的底面，所述两块第一支撑板间隔垂直设于所述第一水平板底面，所述定位板高度大于所述两块第一支撑板的高度；所述接收架包括反射板、第二水平板和两块第二支撑板，所述反射板垂直设于所述第二水平板一侧，所述第二水平板位于所述反射板中部，所述两块第二支撑板间隔垂直设于所述第二水平板底面，所述反射板在所述第二水平板底面下的高度大于所述两块第二支撑板的高度；所述激光测距仪设于所述发射架的第一水平板与侧挡板之间。

【技术特征摘要】
1.一种吊车梁跨度在线测量装置，其特征在于:本装置包括激光测距仪、发射架和接收架； 所述发射架包括第一水平板、侧挡板、定位板和两块第一支撑板，所述侧挡板垂直设于所述第一水平板一侧的顶面，所述定位板垂直设于所述第一水平板另一侧的底面，所述两块第一支撑板间隔垂直设于所述第一水平板底面，所述定位板高度大于所述两块第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建强，庄继勇，樊冬靓，王伟，倪世骁，
申请(专利权)人：上海宝钢工业技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31