本实用新型专利技术公开一种卸砟装置，所述卸砟装置包括：承砟部，开设有卸砟口；卸砟门，可相对于所述承砟部转动，所述卸砟门上开设有内卸通道和外卸通道，所述卸砟门还包括位于所述内卸通道和所述外卸通道之间的止挡部；其中，通过所述卸砟门相对于所述承砟部转动，所述卸砟门能够在所述内卸通道与所述卸砟口相对、所述外卸通道与所述卸砟口相对和所述止挡部挡设于所述卸砟口三种状态之间切换。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路运输工具
，特别涉及一种卸砟装置。
技术介绍
铁路道砟车是用于铁路石砟运输及新建铁路线路和既有铁路线路维护铺砟的工程车辆，专供新建线路铺设石砟和现有的铁路线维护使用。为了提高铁路的运输效率，线路铺设及维护时间大大缩短，现对铁路道砟车的运输作业效率和作业安全提出了更高的要求。现有的铁路道砟车在铺砟时，可以实现边走边卸，并具有向轨道内、外侧卸砟的功能。由于新建铁路铺砟要求同时在轨道内、外侧卸砟，且石砟散布均匀，既有线路维修铺砟在轨道内、外侧的补砟量不尽相同。因此，铁路道砟车在轨道的两侧和中间均应设置卸砟口，且每个卸砟口设置有一个用于关闭所述卸砟口的卸砟门。也就是说，在现有技术中，为了实现能够向内轨道内侧卸砟和向轨道外侧卸砟，必须设置向所述轨道内侧卸砟的内卸砟口和向所述轨道外侧卸砟的外卸砟口，而不能通过一个卸砟口即能向轨道内侧卸砟又能向轨道外侧卸砟。
技术实现思路
本申请提供一种卸砟装置，解决了为了实现能够向内轨道内侧卸砟和向轨道外侧卸砟，必须设置向所述轨道内侧卸砟的内卸砟口和向所述轨道外侧卸砟的外卸砟口，而不能通过一个卸砟口实现既能向轨道内侧卸砟又能向轨道外侧卸砟的技术问题。本申请提供一种卸砟装置，所述卸砟装置包括：承砟部，开设有卸砟口；卸砟门，可相对于所述承砟部转动，所述卸砟门上开设有内卸通道和外卸通道，所述卸砟门还包括位于所述内卸通道和所述外卸通道之间的止挡部；其中，通过所述卸砟门相对于所述承砟部转动，所述卸砟门能够在所述内卸通道与所述卸砟口相对、所述外卸通道与所述卸砟口相对和所述止挡部挡设于所述卸砟口三种状态之间切换。优选地，所述卸砟门包括相对的两端板和与所述两端板连接的两流砟板，其中，一个流砟板和两个端板围成所述内卸通道，另一个流砟板和两个端板围成所述外卸通道。优选地，所述止挡部具体为连接两个流砟板的顶板。优选地，所述两个流砟板之间间隔设置有多个隔板。优选地，所述卸砟装置还包括吸音板，所述吸音板固定于所述端板和所述流砟板上。优选地，所述卸砟装置还包括压设于所述吸音板上的压条。优选地，所述卸砟装置还包括传动轴和与所述传动轴固定连接的曲柄，所述传动轴固定于所述卸砟门上，在驱动件启动时，通过所述曲柄带动所述传动轴转动，以驱动所述卸砟门转动。优选地，所述卸砟装置还包括挡板和轴承座，所述传动轴固定于所述轴承座内，所述挡板固定于所述传动轴上，所述曲柄位于所述轴承座和所述挡板之间。本申请有益效果如下：上述卸砟装置可以通过一个卸砟口、开设有内卸通道和外卸通道以及包括位于所述内卸通道和所述外卸通道之间的止挡部的卸砟门，通过所述卸砟门相对于所述承砟部转动，使得所述卸砟装置处于内卸位、外卸位或者关门位，即通过所述卸砟门使得所述卸砟口实现既能向轨道内侧卸砟又能向轨道外侧卸砟，解决了为了实现能够向内轨道内侧卸砟和向轨道外侧卸砟，必须设置向所述轨道内侧卸砟的内卸砟口和向所述轨道外侧卸砟的外卸砟口，而不能通过一个卸砟口实现既能向轨道内侧卸砟又能向轨道外侧卸砟的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例。图1为本申请一较佳实施方式卸砟装置的结构示意图；图2为图1中卸砟装置的卸砟门的结构示意图；图3为图2中所述卸砟门的侧视图；图4为图1中卸砟装置另一状态的结构示意图；图5为图1中卸砟装置的又一状态的结构示意图；图6为图1中卸砟装置的布局结构示意图；图7为本申请又一实施方式卸砟装置的卸砟门的结构示意图；图8为图7中所述卸砟门的侧视图。具体实施方式为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。图1为本申请一较佳实施方式卸砟装置100的结构示意图。如图1所示，所述卸砟装置100可以设置于一工程车的车体10上，所述卸砟装置100包括承砟部20和卸砟门30。所述承砟部20开设有卸砟口21，所述卸砟口21用于卸砟。所述卸砟口21的个数可以根据需要进行开设。同时参阅图2和图3，所述卸砟门30设置于所述车体10上，可相对于所述承砟部20转动。所述卸砟门30的数量可以根据所述卸砟口21的数目进行确定。如所述卸砟口21的数目为4个时，所述卸砟门30的数目也设置为4个；又如所述卸砟口21的数目为4个，但其中一个卸砟口21不需要关闭或者调整卸位时，所述卸砟门30的数量就可以设置3个。在本实施方式中，如图6所示，为了保证能够在所述轨道内、外侧同时卸砟，所述卸砟口21的数目设置为4个，所述卸砟门30的数目也设置为4个，在其它实施方式中，所述卸砟口21和卸砟门30的数目可以根据卸砟的需要进行设置。同时参阅图4和图5，所述卸砟门30上开设有内卸通道31和外卸通道32。所述卸砟门30还包括位于所述内卸通道31和所述外卸通道32之间的止挡部33。其中，通过所述卸砟门30相对于所述承砟部20转动，所述卸砟门30能够在所述内卸通道31与所述卸砟口21相对、所述外卸通道32与所述卸砟口21相对和所述止挡部33挡设于所述卸砟口21三种状态之间切换。也就是说，所述卸砟门30至少有三种状态，第一种状态：所述卸砟门30的内卸通道31与所述卸砟口21相对，使得所述卸砟装置100处于内卸位，所述卸砟装置100内的砟能够通过内卸通道31的导向向所述轨道内侧卸砟；第二种状态，所述卸砟门30的外卸通道32与所述卸砟口21相对，使得所述卸砟装置100处于外卸位，所述卸砟装置100内的砟能够通过外卸通道32的导向向所述轨道外侧卸砟；第三种状态，所述卸砟门30的止挡部33挡设于所述卸砟口21处，使得所述卸砟装置100处于关门位，所述卸砟装置100停止卸砟。即，上述卸砟装置100可以通过一个卸砟口21、开设有内卸通道31和外卸通道32以及包括位于所述内卸通道31和所述外卸通道32之间的止挡部33的卸砟门30，通过所述卸砟门30相对于所述承砟部20转动，使得所述卸砟装置100处于内卸位、外卸位或者关门位，即通过所述卸砟门30使得所述卸砟口21实现既能向轨道内侧卸砟又能向轨道外侧卸砟，解决了为了实现能够向内轨道内侧卸砟和向轨道外侧卸砟，必须设置向所述轨道内侧卸砟的内卸砟口和向所述轨道外侧卸砟的外卸砟口，而不能通过一个卸砟口实本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种卸砟装置，其特征在于，所述卸砟装置包括：承砟部，开设有卸砟口；卸砟门，可相对于所述承砟部转动，所述卸砟门上开设有内卸通道和外卸通道，所述卸砟门还包括位于所述内卸通道和所述外卸通道之间的止挡部；其中，通过所述卸砟门相对于所述承砟部转动，所述卸砟门能够在所述内卸通道与所述卸砟口相对、所述外卸通道与所述卸砟口相对和所述止挡部挡设于所述卸砟口三种状态之间切换。
【技术特征摘要】
1.一种卸砟装置，其特征在于，所述卸砟装置包括：
承砟部，开设有卸砟口；
卸砟门，可相对于所述承砟部转动，所述卸砟门上开设有内卸通道和外卸
通道，所述卸砟门还包括位于所述内卸通道和所述外卸通道之间的止挡部；
其中，通过所述卸砟门相对于所述承砟部转动，所述卸砟门能够在所述内
卸通道与所述卸砟口相对、所述外卸通道与所述卸砟口相对和所述止挡部挡设
于所述卸砟口三种状态之间切换。
2.如权利要求1所述的卸砟装置，其特征在于，所述卸砟门包括相对的两
端板和与所述两端板连接的两流砟板，其中一个流砟板和两个端板形成所述内
卸通道，另一个流砟板和两个端板形成所述外卸通道。
3.如权利要求2所述的卸砟装置，其特征在于，所述止挡部具体为连接两
个流砟板的顶板。
4.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：林量才，陈伟，姜强俊，崔红，刘凤伟，王宝磊，汤楚强，何路遥，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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