本发明专利技术涉及适于车辆座椅(14)的铰链机构(1)。根据本发明专利技术，该铰链机构(1)包括致动杆(4)、释放杆(5)、主旋转轴(6)、重定向杆(7)和重定向杆棒(8)、独立的第一操作元件(17)和独立的第二操作元件(18)，所述独立的第一操作元件(17)用于在固定的椅座构件(15)的情况下将靠背(16)在椅座构件(15)的方向上的翻折，而所述独立的第二操作元件(18)用于在椅座构件(15)的同时或随后的枢转运动的情况下将靠背(16)翻折。本发明专利技术还涉及用于操作具有铰链机构(1)的车辆座椅(14)的方法。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
[0001 ] 本专利技术涉及用于车辆座椅的铰链机构。本专利技术还涉及用于操作具有这种铰链机构的车辆座椅的方法。
技术介绍
在现有技术中，处于固定的椅座构件中的车辆座椅靠背可以翻折，使得它们平坦地搁置于车辆座椅的椅座构件上。该功能也称为折叠放平操作。 备选地，车辆座椅靠背可在椅座构件的方向上折叠，同时椅座构件可随同联接到其上的靠背一起枢转。该功能也称为折叠和翻倒操作。 车辆座椅释放装置从DE 10 2006 017 797 Al已知。该车辆座椅包括靠背、椅座表面和座椅框架。座椅框架保持椅座表面并进一步具有靠背旋转装置，其以如此的方式构造:使得靠背能够在直立位置和折叠位置之间移动，其中在折叠位置下靠背向下折叠到椅座表面上。使用铰链机构，所述座椅框架的后部部分以旋转方式向上和向前抬起，以便使得座椅框架移动到倾斜位置。第一锁定机构构造成将靠背锁定在直立位置下。第二锁定机构构造成将椅座表面锁定到车辆地板。此外，释放装置构造成将所述第一和第二锁定机构释放，并具有释放构件和辊装置，以便当释放装置被致动时提供杠杆运动。 此外，FR 2 781 435描述了用于车辆座椅的铰链机构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于车辆座椅的铰链机构和用于操作使用这种铰链机构的车辆座椅的改进方法，该铰链机构与现有技术相比进行了改进。 对于用于车辆座椅的铰链机构而言，该目的由权利要求1中所说明的特征来实现。 对于用于操作具有这种铰链机构的车辆座椅的方法而言，该目的由权利要求10中所说明的特征来实现。 从属权利要求涉及本专利技术的有利改进。 根据本专利技术，用于车辆座椅的铰链机构包括致动杆、释放杆、重定向杆、独立的第一操作元件和独立的第二操作元件，其中所述第一操作元件用于在固定的椅座构件的情况下将靠背在朝向椅座构件方向上的翻折操作，而所述第二操作元件用于在椅座构件的同时或随后的枢转运动的情况下将靠背翻折。所述铰链机构还包括释放杆、主旋转轴和重定向杆棒，所述重定向杆棒在端侧处铰接到所述重定向杆，其中在所述第一操作元件致动的情况下，所述重定向杆能够连带地以如此的方式联接到第一操作元件:使得重定向杆棒打开铰链机构，或者，当所述第二操作元件被致动时，该元件例如通过鲍登缆线以杆释放的方式直接打开铰链机构，并且所述致动杆可连带地以如此的方式联接到所述释放杆:使得车辆座椅可在地板侧处被解锁。 该相对较少数量的部件允许使得简单组合的铰链机构具有用于车辆座椅的独立折叠功能(=折叠放平操作)和独立折叠和枢转功能(=折叠和翻倒操作)两者。由于相对较少数量的附加部件，传统的铰链机构可进一步以简单的方式扩展成根据本专利技术的铰链机构。 此外，由于所述折叠放平操作与折叠和翻倒操作独立，防止出现不正确的操作。 有利地，所述致动杆以L形的方式构成并包括相对于彼此以90度的角度布置的第一杆臂和第二杆臂。致动杆可在其中央区域内围绕枢转轴枢转并固定到车辆座椅的靠背上。具有两个杆臂以及在靠背结构上的可枢转装置的结构使得能够简单地调节所述致动杆并且能够以特别有利的方式使得第一杆臂沿着不同的致动路径移动。 以优选的方式，突出的滑动凸轮布置于所述第一杆臂的自由端部处。这使得滑动凸轮能够以最小化的摩擦沿着致动路径移动。 致动杆由布置于所述枢转轴区域内的弹簧预张紧。从而保持致动杆与相应的致动路径接合。 致动杆第一杆臂的滑动凸轮可沿着第一致动路径或第二致动路径移动。在这种情况下，第一致动路径构造成致动轮廓，特别是在基板的边界面或平面处的引导轮廓，以及，致动杆第一杆臂沿着所述第一致动路径的移动在椅座构件固定的情况下导致车辆座椅靠背的翻折操作。 第二致动路径构造成滑动轮廓，特别是在基板的边界面或平面处的引导轮廓，以及致动杆第一杆臂沿着所述第二致动路径的移动在椅座构件的同时或随后的枢转运动的情况下导致靠背的翻折操作。因此折叠放平操作与折叠和翻倒操作在功能上通过不同的致动路径而分离，使得以可靠的方式防止出现不正确的操作。 有利地，所述第一致动路径可作为重定向杆(特别是其致动部分)位置的函数而被锁止，这样可以使用第二致动路径。通过相应的操作取消锁止动作将第一致动路径打开。 在用于操作具有铰链机构的车辆座椅的方法中，借助于第一操作元件，在固定的椅座构件的情况下来致动车辆座椅靠背的翻折操作，以使靠背平坦地搁置于车辆座椅的椅座构件上，或者借助于第二操作元件，在椅座构件的同时或随后的枢转运动的情况下来致动靠背的翻折操作，其中靠背的翻折操作和椅座构件的枢转运动在操作元件被致动之后独立地进行。 通过在固定的椅座构件的情况下将车辆座椅的靠背翻折，所述车辆座椅在不使用时以特别紧凑和节省空间的方式布置于所述车辆内，例如使得存储空间显著增加。 通过在椅座构件的同时或随后枢转运动的情况下将靠背翻折，显著便于接近车辆内的后排座椅。 本专利技术特别适用于独立的车辆座椅，但原则上也适用于长型座椅。 【附图说明】 在下文参照附图对本专利技术的实施例进行更详细地解释说明，其中: 图1是具有根据本专利技术铰链机构的车辆座椅的示意性透视图； 图2是用于车辆座椅的根据本专利技术铰链机构处于使用位置下的示意性侧视图； 图3是当所述第一操作元件被致动时用于车辆座椅的根据本专利技术铰链机构的示意性侧视图； 图4是在折叠放平操作过程中用于车辆座椅的根据本专利技术铰链机构的示意性侧视图；以及 图5是在折叠和翻倒操作过程中用于车辆座椅的根据本专利技术铰链机构的示意性侧视图。 在所有附图中相互对应的部件设有相同的附图标记。 【具体实施方式】 图1是具有根据本专利技术铰链机构的车辆座椅14的示意性透视图，所述铰链机构在图2至图5被更详细地示出且其构造成传统的卡扣装配件且其在下文也被称为卡扣装配件。 用于机动车辆的车辆座椅14具有椅座构件15和靠背16，所述靠背16可围绕主旋转轴6相对于所述椅座构件15枢转。 通过致动在车辆座椅14上侧向布置于所述主旋转轴6上的第一操作元件17，可在适于使用的各种位置之间调节靠背16相对于椅座构件15的倾斜度。在这种情况下，第一操作元件17构造成操作杆，并且例如以形状锁定和/或非形状锁定的方式联接到未示出的传动杆上。第一操作元件17优选地在端侧上在车辆座椅14的一侧处(该侧定向在车门的方向上)布置于所述传动杆上。这种传统的传动杆布置于主旋转轴6的区域内并且将左侧的卡扣装配件联接到右侧的卡扣装配件。 此外，通过第一操作元件17的相应操作，可致动所谓的折叠放平操作。在这种折叠放平的操作中，靠背16被翻折成在椅座构件15上放平。在由第一操作元件17致动靠背16的翻折操作之后，特别是在通过预压缩的弹性元件26 (在图2中示出)驱动的状态下独立地进行靠背16的翻折操作。 通过致动第二操作元件18，独立于折叠放平操作致动车辆座椅14的所谓的折叠和翻倒操作。术语折叠和翻倒操作用于指代在椅座构件15的同时或随后的围绕旋转轴的枢转运动的情况下的靠背16的翻折操作，所述旋转轴布置于椅座构件15上的前侧处。在车辆座椅14的该位置下，便于接近后排座椅。在这种情况下，所述第二操作元件18构造成操作杆，并且可枢转地在车辆座椅14的一侧处(该侧定向在车门的方向上)布置在靠背16的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车辆座椅(14)的铰链机构，包括：‑致动杆(4)；‑释放杆(5)；‑重定向杆(7)和在所述端侧处连接到其上的重定向杆棒(8)；‑第一操作元件(17)，用于在固定的椅座构件(15)的情况下靠背(16)在朝向椅座构件(15)的方向上的翻折操作；以及‑独立的第二操作元件(18)，用于在所述椅座构件(15)的同时或随后的枢转运动的情况下翻折所述靠背(16)；其中：‑在所述第一操作元件(17)致动的情况下，所述重定向杆(7)能够以使得所述重定向杆棒(8)打开所述铰链机构的方式连带地联接到所述第一操作元件(17)；或者‑当所述第二操作元件(18)被致动时，该元件直接打开所述铰链机构，并且所述致动杆(4)以使得所述车辆座椅(14)可在地板侧处被解锁的方式连带地可联接到所述释放杆(5)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.06.13 DE 102012209933.6;2012.09.20 DE 10201221.一种用于车辆座椅(14)的铰链机构，包括: -致动杆⑷； -释放杆(5)； -重定向杆(7)和在所述端侧处连接到其上的重定向杆棒(8)； _第一操作兀件(17),用于在固定的椅座构件(15)的情况下靠背(16)在朝向椅座构件(15)的方向上的翻折操作；以及 -独立的第二操作元件(18)，用于在所述椅座构件(15)的同时或随后的枢转运动的情况下翻折所述靠背(16)； 其中: -在所述第一操作元件(17)致动的情况下，所述重定向杆(7)能够以使得所述重定向杆棒(8)打开所述铰链机构的方式连带地联接到所述第一操作元件(17);或者 -当所述第二操作元件(18)被致动时，该元件直接打开所述铰链机构，并且所述致动杆(4)以使得所述车辆座椅(14)可在地板侧处被解锁的方式连带地可联接到所述释放杆(5)。2.根据权利要求1所述的铰链机构，其特征在于，所述致动杆(4)以L形的方式构成，并包括相对于彼此以90度的角度布置的第一杆臂(10)和第二杆臂(11)。3.根据权利要求1或权利要求2所述的铰链机构，其特征在于，所述致动杆(4)在其所述中央区域内被固定到所述车辆座椅(14)的所述靠背(16)上，以便能够围绕枢转轴(13)枢转。4.根据权利要求2或权利要求3所述的铰链机构，其特征在于，突出的滑动凸轮(20)布置于所述第一杆臂(10)的自由端部处。5.根据权利要求3或权利要求4所述的铰链机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·亚伯拉罕，R·阿德维纳，
申请(专利权)人：约翰逊控股公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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