高速艇悬挂式平衡舵的制造方法技术

本发明专利技术提供一种高速艇悬挂式平衡舵的制造方法，舵杆和舵叶连接可靠性高，且能够降低整个平衡舵的重量，尤其适用于对重量要求高的高速艇的制作要求。具体包括如下步骤，（1）设计舵叶结构图和舵杆结构图；（2）根据舵杆结构图制作舵杆；（3）制作舵叶；（4）将舵杆连接于舵叶；（5）、舵叶气密试验；步骤（4）中舵杆与舵叶采用焊接连接，将舵叶的外板分为左舷外板和右舷外板两部分，并将舵杆与舵叶焊接，相比现有技术键连接可靠性高，相比现有技术压套式连接，无需设置其他连接部件，有利于减小平衡舵的整体重量，满足高速艇重量轻型的要求。

【技术实现步骤摘要】
高速艇悬挂式平衡舵的制造方法
本专利技术属于船舶制造
，具体涉及用于高速艇的悬挂式平衡舵的制造方法。
技术介绍
悬挂式平衡舵的主要结构部件包括流线型舵叶和舵杆，舵叶包括对合形成流线型叶面的左舷外板和右舷外板，以及封闭左舷外板和右舷外板上下端口的上、下封板，以及固设在侧板内壁上纵横交织的多个水平隔板和垂直隔板，舵杆一端嵌入舵叶内部与舵叶连接。现有技术中，舵杆与舵叶采用键连接或压套式连接，采用键连接，舵杆与舵叶连接可靠性差，容易磨损，存在事故隐患；采用压套式连接，需要采用轴套等铸钢件，重量大，成本高，不适用于轻型的高速艇制作的要求。
技术实现思路
本专利技术提供一种高速艇悬挂式平衡舵的制造方法，舵杆和舵叶连接可靠性高，且能够降低整个平衡舵的重量，尤其适用于对重量要求高的高速艇的制作要求。 为达到上述技术目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现:一种高速艇悬挂式平衡舵的制造方法，包括如下步骤，(I)设计舵叶结构图和舵杆结构图；(2)根据舵杆结构图制作舵杆；(3)制作舵叶；(4)将舵杆连接于舵叶；(5)、舵叶气密试验；其特征在于，步骤(3)具体包括如下步骤:(3.1)根据设计好的舵叶结构图，制作出用于对合围成流线型舵叶外板的左舷外板和右舷外板、舵叶内部空腔的水平隔板和垂直隔板、封闭舵叶内部空腔的上、下封板及随边尾衬板、导边端衬板；以左舷外板为基面侧装配舵叶，制作前先在地面做出舵杆中心线、舵叶上、下封板中心线的地样；(3.2)根据舵叶结构图提供的舵叶线型制作舵叶模板胎架，在胎架上横向铺设左舷外板，并将左舷外板与胎架贴合固定，左舷外板与胎架间隙小于1_ ；(3.3)在左舷外板上安装舵叶的水平隔板、垂直隔板、上、下封板及随边尾衬板、导边端衬板，保证随边尾衬板的安装水平、依照胎架四角水平做出上、下封板的中截面线并做好标记，保证上、下封板与水平面垂直，上、下封板的中截面线平行并处于同一水平面内，并保证上、下封板的垂直度；(3.4)进行水平隔板、垂直隔板在左舷外板上的焊接及隔板间的焊接，然后进行上、下封板、随边尾衬板、导边端衬板在左舷外板上的焊接；(3.5)在步骤(4)之后将右舷外板焊接在左舷外板上，形成整体舵叶；步骤(4)中所述舵杆与舵叶采用焊接连接，具体包括如下步骤:(4.1)在舵叶的上封板、水平隔板上分别作出舵杆中心点，以舵杆中心点为圆心，画出与舵杆等直径的切割圆，在舵叶的上封板同时画出直径大于切割圆直径的检查圆； (4.2)根据舵叶结构图在舵叶的上封板上将切割圆内材料切割去除形成舵杆窜入孔，保证舵杆窜入孔的中心与舵杆中心重合，偏差不大于0.5mm ；(4.3)向舵叶上封板上孔内窜入舵杆，并保证舵杆上用于与舵基连接的键槽的中心线的延长线与上封板中心线相交；(4.4)以舵叶的上封板为基准，校正舵杆整体水平，Im长度内偏差不大于0.1mm;校正舵杆前后方向与舵叶上封板的垂直度，Im长度内偏差不大于0.1mm。 (4.5)校正舵杆的中心与检查圆的中心重合；校正舵杆中心线在地面上的投影线与地面上舵杆中心线的地样重合，整体总偏差不大于0.5mm ；(4.6)校正合格后点焊固定舵杆，焊接过程中要时刻检测舵杆的水平度及其与舵叶上封板的垂直度，先对舵杆前端稍面处进行焊接，要求左右对称焊，并且要间歇性施焊；具体焊接参数为焊接电流=200?240A，焊接电压:23?26V，焊接过程中随时检查舵叶与舵杆的变形情况，根据变形情况及时调整焊接位置和焊接量；对称焊接，要求每层焊缝厚度控制在5?7mm,每道施焊的宽度不大于16mm ;焊接顺序:对接焊缝必须在角焊缝之前先焊接，立角焊在平角焊之前先焊接。 与现有技术相比，将舵叶的外板分为左舷外板和右舷外板两部分，将水平隔板、垂直隔板、上、下封板在左舷外板上安装到位后，将舵杆窜入与上封板及水平隔板进行焊接，然后焊接右舷外板使舵叶成型，舵杆与舵叶为焊接结构，相比现有技术键连接可靠性高，相比现有技术压套式连接，无需设置其他连接部件，有利于减小平衡舵的整体重量，满足高速艇重量轻型的要求。 【附图说明】 图1为本专利技术实施例中高速艇悬挂式平衡舵的结构示意图；图2为图1的水平剖面结构示意图；图3为图2的A向视图(省略舵杆)；图4为本专利技术实施例中所用到的舵杆调整支架使用状态的结构示意图。 【具体实施方式】 为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。 本实施例一种高速艇悬挂式平衡舵的制造方法，包括如下步骤，设计舵叶结构图和舵杆结构图；(2)根据舵杆结构图制作舵杆；(3)制作舵叶；(4)将舵杆连接于舵叶；(5)、舵叶气密试验；其特征在于，步骤(3)具体包括如下步骤:(3.1)根据设计好的舵叶结构图，如图1和2所示，制作出用于对合围成流线型舵叶外板的左舷外板I和右舷外板2、以及位于舵叶内部空腔的水平隔板3和垂直隔板4、封闭舵叶内部的上封板5和下封板6，以及左舷外板I和右舷外板2交界处的随边尾衬板7、导边端衬板(图中未示出)，水平隔板3上预制有用于窜入舵杆的舵杆窜入孔；以左舷外板I为基面侧装配舵叶，先在地面做出舵杆中心线的地样C1、舵叶上封板中心线的地样C2、下封板中心线的地样C3,如图4所示； (3.2)根据舵叶结构图提供的舵叶线型制作出舵叶模板胎架8，如图4所示，并保证胎架8的刚性要求，在胎架8上横向铺设左舷外板1，并将左舷外板I与胎架8用码板贴合固定，左舷外板I与胎架8之间间隙应小于1_ ；(3.3)安装舵叶设计结构图，在左舷外板I上安装水平隔板3、垂直隔板4、上封板5、下封板6及随边尾衬板7、导边端衬板，水平隔板3和垂直隔板4安装时以水平隔板3为基准，随边尾衬板7的安装应保证水平，同时水平做出上、下封板5、6的中截面线并用样冲做好标记，保证上、下封板5、6与水平面垂直，上、下封板5、6的中截面线平行并处于同一水平面内，并用设置吊线坠14的方法保证上、下封板5、6的垂直度，即应保证与其在地面上的地样处于同一竖直面内；(3.4)将水平隔板3、垂直隔板4焊接在左舷外板I上，并进行各隔板间的焊接，然后将上、下封板5、6以及随边尾衬板7、导边端衬板焊接在左舷外板I上；(3.5)在步骤(4)之后将右舷外板2焊接在左舷外板I上，形成整体舵叶，右舷外板2与左舷外板I以上封板5、下封板6的中截面线所在水平面为基准对称设置；本实施例中，步骤(4)中舵杆13与舵叶采用焊接连接，具体焊接步骤如下:(4.1)在上封板5、水平隔板3上分别作出舵杆中心点O，以舵杆中心点O为圆心，画出与舵杆13相等直径的切割圆9，在上封板5上同时画出与切割圆9同心但直径大于切割圆9直径的检查圆10 ；(4.2)根据舵叶结构图在舵叶的上封板5上将切割圆9内材料切割去除形成舵杆窜入孔，保证上封板5上舵杆窜入孔的中心与舵杆中心重合，偏差不大于0.5mm ；(4.3)将舵杆13由支撑架11支撑，并将其前端(即锥面(或称稍面)端)窜入舵杆窜入孔内，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速艇悬挂式平衡舵的制造方法，包括如下步骤，（1）设计舵叶结构图和舵杆结构图；（2）根据舵杆结构图制作舵杆；（3）制作舵叶；（4）将舵杆连接于舵叶；（5）、舵叶气密试验；其特征在于，步骤（3）具体包括如下步骤：（3.1）根据设计好的舵叶结构图，制作出用于对合围成流线型舵叶外板的左舷外板和右舷外板、位于舵叶内部空腔的水平隔板和垂直隔板、封闭舵叶内部空腔的上、下封板及随边尾衬板、导边端衬板；以左舷外板为基面侧装配舵叶，制作前先在地面做出舵杆中心线、舵叶上、下封板中心线的地样；（3.2）根据舵叶结构图提供的舵叶线型制作舵叶模板胎架，在胎架上横向铺设左舷外板，并将左舷外板与胎架贴合固定，左舷外板与胎架间隙小于1mm；（3.3）在左舷外板上安装舵叶的水平隔板、垂直隔板、上、下封板及随边尾衬板、导边端衬板，保证随边尾衬板的安装水平、依照胎架四角水平做出上、下封板的中截面线并做好标记，保证上、下封板与水平面垂直，上、下封板的中截面线平行并处于同一水平面内，并保证上、下封板的垂直度；（3.4）进行水平隔板、垂直隔板在左舷外板上的焊接及隔板间的焊接，然后进行上、下封板、随边尾衬板、导边端衬板在左舷外板上的焊接；（3.5）在步骤（4）之后将右舷外板焊接在左舷外板上，形成整体舵叶；步骤（4）中所述舵杆与舵叶采用焊接连接，具体包括如下步骤：（4.1）在舵叶的上封板、水平隔板上分别作出舵杆中心点，以舵杆中心点为圆心，画出与舵杆等直径的切割圆，在舵叶的上封板同时画出直径大于切割圆直径的检查圆；（4.2）根据舵叶结构图在舵叶的上封板上将切割圆内材料切割去除形成舵杆窜入孔，保证舵杆窜入孔的中心与舵杆中心重合，偏差不大于0.5mm；（4.3）向舵叶上封板上孔内窜入舵杆，并保证舵杆上用于与舵基连接的键槽的中心线的延长线与上封板中心线相交；（4.4）以舵叶的上封板为基准，校正舵杆整体水平，1m长度内偏差不大于0.1mm；校正舵杆前后方向与舵叶上封板的垂直度，1m长度内偏差不大于0.1mm；（4.5）校正舵杆的中心与检查圆的中心重合；校正舵杆中心线在地面上的投影线与地面上舵杆中心线的地样重合，整体总偏差不大于0.5mm；（4.6）校正合格后点焊固定舵杆，焊接过程中要时刻检测舵杆的水平度及其与舵叶上封板的垂直度，先对舵杆下方稍面处进行焊接，要求左右对称焊，并且要间歇性施焊；具体焊接参数为焊接电流：200～240A，焊接电压：23～26V，焊接过程中随时检查舵叶与舵杆的变形情况，根据变形情况及时调整焊接位置和焊接量；对称焊接，要求每层焊缝厚度控制在5～7mm，每道施焊的宽度不大于16mm；焊接顺序：对接焊缝必须在角焊缝之前先焊接，立角焊在平角焊之前先焊接。...

【技术特征摘要】
1.一种高速艇悬挂式平衡舵的制造方法，包括如下步骤， (I)设计舵叶结构图和舵杆结构图；(2)根据舵杆结构图制作舵杆；(3)制作舵叶；(4)将舵杆连接于舵叶；(5)、舵叶气密试验；其特征在于，步骤(3)具体包括如下步骤: (3.1)根据设计好的舵叶结构图，制作出用于对合围成流线型舵叶外板的左舷外板和右舷外板、位于舵叶内部空腔的水平隔板和垂直隔板、封闭舵叶内部空腔的上、下封板及随边尾衬板、导边端衬板；以左舷外板为基面侧装配舵叶，制作前先在地面做出舵杆中心线、舵叶上、下封板中心线的地样； (3.2)根据舵叶结构图提供的舵叶线型制作舵叶模板胎架，在胎架上横向铺设左舷外板，并将左舷外板与胎架贴合固定，左舷外板与胎架间隙小于1_ ； (3.3)在左舷外板上安装舵叶的水平隔板、垂直隔板、上、下封板及随边尾衬板、导边端衬板，保证随边尾衬板的安装水平、依照胎架四角水平做出上、下封板的中截面线并做好标记，保证上、下封板与水平面垂直，上、下封板的中截面线平行并处于同一水平面内，并保证上、下封板的垂直度； (3.4)进行水平隔板、垂直隔板在左舷外板上的焊接及隔板间的焊接，然后进行上、下封板、随边尾衬板、导边端衬板在左舷外板上的焊接； (3.5)在步骤(4)之后将右舷外板焊接在左舷外板上，形成整体舵叶； 步骤(4)中所述舵杆与舵叶采用焊接连接，具体包括如下步骤: (4.1)在舵叶的上封板、水平隔板上分别作出舵杆中心点，以舵杆中心点为圆心，画出与舵杆等直径的切割圆，在舵叶的上封板同时画出直径大于切割圆直径的检查圆； (4.2)根据舵叶结构图在舵叶的上封板上将切割圆内材料切割去除形成舵杆窜入孔，保证舵杆窜入孔的中心与舵杆中心重合，偏差不大于0.5mm ； (4.3)向舵叶上封板上...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文，丁德崇，宋强，王爱平，史孝华，
申请(专利权)人：青岛造船厂有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37