汽车驱动轮自动滑行装置制造方法及图纸

汽车驱动轮自动滑行装置。汽车在行驶中利用惯性滑行是节油的有效方法。但是现在所有的汽车在滑行时驱动轮要驱动传动系的旋转机械同时旋转，增大了阻力缩短了滑行距离。本实用新型专利技术是在汽车驱动轮毂与半轴之间安装了单向离合器及锁止装置。滑行时轮毂自动与半轴分离，不再驱动传动系机械旋转。当将要行驶在不宜滑行的路面或倒车时，用锁止装置封锁，自动滑行装置即失去功能。实现了节油、降低噪声、操作方便的目的。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及一种汽车驱动轮自动滑行装置，具体地说，它是在驱动轮的轮毂上安装了一种单向离合器及锁止装置所组成。汽车在行驶中利用惯性滑行是节油的有效方法。我国城市公共汽车一般都是以加速——滑行——停车的模式行驶。但是现在所有的汽车在滑行时，驱动轮都要驱动差速器、传动轴、变速箱内的轴和齿轮等传动机械同时旋转，因而使滑行阻力增大，缩短了滑行距离，并且操作频繁也增加了机械旋转所产生的噪声。本技术提供一种无传动机械阻力的滑行装置。汽车在行驶中，当驾驶人员停止加速时，驱动轮自动与半轴分离，不再驱动半轴等传动机械旋转，消除了传动机械的阻力，使滑行距离延长，实现了节油的目的。当加速时，半轴带动离合器自动与驱动轮毂接合，驱动车轮前进。下面结合附图说明本技术的具体构造和工作情况：附图1是本技术的构造图，图2是A－A向视图，图3是B－B向视图。离合器的构造是：用螺栓（14）固定在轮毂（1）上的驱动箍（3）内两侧面有轴承（2）和（4）滚动的滚道，内圆是与滚子（16）相接合与分离的光面。驱动器（22）内孔的花键套（25）与半轴（19）上的花键轴（12）相配合，外圆装有小弹簧（23），滚道（24）一端较大，另一端较本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车驱动轮自动滑行装置，它是在半轴（１９）与轮毂（１）之间安装了一只单向离合器和锁止装置所组成，其特征在于用螺栓（１４）固定在轮毂（１）上的驱动箍（３）的内两侧面有轴承（２）和（４）滚动的滚道，内圆是与滚子（１６）相接合与分离的光面；驱动器（２２）内孔的花键套（２５）与半轴（１９）上的花键轴（１２）相配合，外圆有一端较大，一端较小的滚道（２４），内装有滚子（１６），滚道（２４）较大的一端孔内装有小弹簧（２３）；支撑圈（１５）和（１７）外圆内侧有轴承（２）和（４）滚动的滚道，内孔有螺纹（２０）和（２１）分别与驱动器（２２）上的螺纹相配合固定，通过支撑圈（１５）和（１７）、轴承（２）和（４）将驱动...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】汽车驱动轮自动滑行装置，它是在半轴(19)与轮毂(1)之间安装了一只单向离合器和锁止装置所组成，其特征在于用螺栓(14)固定在轮毂(1)上的驱动箍(3)的内两侧面有轴承(2)和(4)滚动的滚道，内圆是与滚子(16)相接合与分离的光面；驱动器(22)内孔的花键套(25)与半轴(19)上的花键轴(12)相配合，外圆有一端较大，一端较小的滚道(24)，内装...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宝山，
申请(专利权)人：郭宝山，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]