汽车封闭式散热器盖制造技术

技术编号:11000961 阅读:202 留言:0更新日期:2015-02-04 22:12
本实用新型专利技术涉及一种散热器盖,尤其涉及一种汽车封闭式散热器盖。此种汽车封闭式散热器盖,包括上端盖,所述的散热器上端盖下部与蒸汽阀连接,所述的蒸汽阀下部设有空气阀,蒸汽阀通过支撑片与空气阀连接。此设计不但可以提高冷却液的沸点,还可以防止当散热器内水量减少,或者压力降低时冷却管被大气压坏变形,而且减少了水的浪费。

【技术实现步骤摘要】
汽车封闭式散热器盖
本技术涉及一种散热器盖,尤其涉及一种汽车封闭式散热器盖。
技术介绍
目前汽车的散热器耗水量大,且长时间运行,易造成散热器的变形甚至损坏,大大增加的车的故障率和经济成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为提高汽车散热器水的利用率和保证散热器在正常情况下性能良好,提供一种汽车封闭式散热器盖。 为了克服
技术介绍
中存在的缺陷,本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车封闭式散热器盖,包括上端盖,所述的散热器上端盖下部与蒸汽阀连接,所述的蒸汽阀下部设有空气阀,蒸汽阀通过支撑片与空气阀连接。 根据本技术的另一个实施例,进一步包括所述的上端盖包括衬板,所述的衬板下设置有上密封衬垫。 根据本技术的另一个实施例,进一步包括所述的蒸汽阀内设有压力弹簧一。 根据本技术的另一个实施例,进一步包括所述的支撑片上固定有下密封衬垫。 根据本技术的另一个实施例,进一步包括所述的空气阀包括压力弹簧二和密封盖,所述的压力弹簧二的下端与支撑片接触连接,所述的密封盖与下密封衬垫接触连接。 本技术的有益效果是:此设计不但可以提高冷却液的沸点,还可以防止当散热器内水量减少,或者压力降低时冷却管被大气压坏变形,而且减少了水的浪费。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术的结构示意图; 其中:1、上端盖,2、上密封衬垫,3、压力弹簧一,4、下密封衬垫,5、空气阀,6、蒸汽阀,7、支撑片,8、衬板,9、压力弹簧二,10、密封盖。 【具体实施方式】 如图1所示,这种汽车封闭式散热器盖包括上端盖1,所述的散热器上端盖I下部与蒸汽阀6连接,所述的蒸汽阀6下部设有空气阀5,蒸汽阀6通过支撑片7与空气阀5连接;所述的上端盖I包括衬板8,所述的衬板8下设置有上密封衬垫2,上密封衬垫2与散热器外壳接触;所述的蒸汽阀6内设有压力弹簧一 3 ;所述的支撑片7上固定有下密封衬垫4 ;所述的空气阀5包括压力弹簧二 9和密封盖10,所述的压力弹簧二 9的下端与支撑片7接触连接,所述的密封盖10与下密封衬垫4接触连接。 在汽车未工作时,散热器盖下部与散热器连通,上端盖I扣在散热器外壳上,散热器口一侧设有管道,通过管道与储水箱连通,下密封衬垫4与管道壁接触,汽车未启动时,通过压力弹簧一 3使得下密封衬垫4与管道壁紧密接触,通过压力弹簧二 9使得下密封衬垫4与密封盖10紧密接触,起到密封的作用。 在汽车启动后,随着散热器内部温度逐渐升高,当压力升高到一定的数值时,其数值高于压力弹簧一 3的弹力时,下密封衬垫4与管道壁分离,蒸汽阀6打开,将蒸汽通过管道输向储水箱,冷却降温,减少了水的浪费。 在车停止后,随着散热器内温度不断的下降,在散热器会产生一定的真空度,散热器内部压力减小,当外部压力大于弹簧二 9的弹力与散热器内部压力之和时,密封盖10与下密封衬垫4分离,空气阀打开,从储水箱内吸入空气和水。此设计不但可以提高冷却液的沸点,还可以防止当散热器内水量减少,或者压力降低时冷却管被大气压坏变形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车封闭式散热器盖,包括上端盖(1),其特征在于:所述的散热器上端盖(1)下部与蒸汽阀(6)连接,所述的蒸汽阀(6)下部设有空气阀(5),蒸汽阀(6)通过支撑片(7)与空气阀(5)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车封闭式散热器盖,包括上端盖(1),其特征在于:所述的散热器上端盖(I)下部与蒸汽阀(6)连接,所述的蒸汽阀(6)下部设有空气阀(5),蒸汽阀(6)通过支撑片(7)与空气阀(5)连接。2.如权利要求1所述的汽车封闭式散热器盖,其特征在于:所述的上端盖(I)包括衬板(8),所述的衬板(8)下设置有上密封衬垫(2)。3.如权利要求1所述的汽车封闭式散热器盖,...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈国庆
申请(专利权)人:常州市中煤网络科技有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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