车用环保磁化节油器制造技术

本实用新型专利技术涉及节油器，特别是一种车用环保磁化节油器。其特征在于由上、下夹层构成的活页夹，在活页夹内设有圆环状的高梯度磁场，活页夹的一边通过轴连接，另一边开有螺孔，活页夹外设有弹性垫层，弹性垫层外部套有橡胶外套。本实用新型专利技术具有结构简单，设计合理，性能稳定，体积小，重量轻，不堵塞油管，不污染环境，寿命长，安装方便，节油率高，适用于各种机动车等优点。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
在技术涉及节油器，特别是一种车用环保磁化节油器。现有的节油器主要采用腔内磁化方式，使用管接头与输油管连接，安装时必须改变原设备油路，燃油从固定夹缝式磁场流过，影响了原设备油路的工艺流量，动力车爬坡或加速行驶时，容易发生供油不足情况，行驶时危险性较大；由于使用铁氧体或不定向铸造永磁材料，故结构复杂，体积大，重量大，又由于连接处多（带有4－6处），容易堵塞油管，容易漏油，污染环境，寿命短，安装很不方便等等；而国外采用的磁化节油器为一级磁化，磁化效果不佳，同样存在上述问题。在技术的目的就是针对上述现有技术中的不是之处，提供一种结构简单，设计合理，性能稳定，体积小，重量轻，不堵塞油管，不污染环境，寿命长，安装方便，节油率高的车用环保磁化节油器。在技术的目的是这样实现的：车用环保磁化节油器，其特征在于由上夹层和下夹层构成的活页夹，在活页夹内设有呈园环状的高梯度磁场，活页夹的一边通过轴连接，另一边开有螺孔，螺钉穿过螺孔用螺帽固定，在活页夹外设有弹性垫层，弹性垫层外部套有橡胶外套；上夹层和下夹层均呈园弧凹状；高梯度磁场是由2组以上高梯度磁体N、S极（异名极）相对构成；磁体呈长方型或方型或圆柱型。附图的图面说明如下：图1是本技术的结构示意图。图3、图2是本技术的结构示意图。下面本技术将结合附图中的实施例作进一步的详述：-->如图1～3所示，上夹层1，下夹层2，活页夹3，高梯度磁场4，高梯度磁体5，轴6，螺孔7，螺钉8，螺帽9，弹性垫层10，橡胶外套11，油管12，园弧凹状13。由上夹层和下夹层构成的活页夹，在活页夹内设有呈园环状的高梯度磁场，活页夹的一边通过轴连接，上夹层和下夹层通过轴开启或关闭，活页夹的另一边开有螺孔，螺钉穿过螺孔用螺帽固定，在活页夹外设有弹性垫层，弹性层外部套有橡胶外套；上夹层和下夹层均呈园弧凹状，活页夹是用导磁材料制做；高梯度磁场是由2组以上高梯度磁体N、S极（异名极）相对构成，磁体呈长方型或方型或园柱型。安装时，将活页夹打开，油管套入高梯度磁场环内，磁场是由2组以上高梯度磁场N、S极（异名极）相对构成而成二级磁化，关闭上、下夹层，螺钉穿过螺孔用螺帽固定即可。燃油通过节油器活页夹夹持下的输油管时，受到高梯度磁场磁力线的作用，分子团减小，更易于雾化，与空气的接触面增加，促进氧化速度，燃烧更加完全，减少烟尘排放量，节约了燃油。用丁氰材料制成的弹性垫层既绝缘又隔热，使车用环保磁化节油器性能稳定、可靠。在技术由于采用外置式的磁化方式，用高梯度磁场磁化燃油，由2对以上的高梯度磁体N、S极相对而构成的高梯度磁场，安装时，不必改变原来的车油路，不影响原设备油路的工艺流量，从而解决了安装节油器易漏油，安装不方便，废物易堵塞油管，动力车爬坡或加速行驶时供油不足等问题，且节油率达到20－30％。本技术相比现有技术具有如下优点：结构简单，设计合理，性能稳定，体积小，重量轻，不堵塞油管，不污染环境，寿命长，安装方便，节油率高，适用于各种机动车等等。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用环保磁化节油器，其特征在于由上夹层和下夹层构成的活页夹，在活页夹内设有呈园环状的高梯度磁场，活页夹的一边通过轴连接，另一边开有螺孔，螺钉穿过螺孔用螺帽固定，在活页夹外设有弹性垫层，弹性垫层外部套有橡胶外套。

【技术特征摘要】
1、车用环保磁化节油器，其特征在于由上夹层和下夹层构成的活页夹，在活页夹内设有呈园环状的高梯度磁场，活页夹的一边通过轴连接，另一边开有螺孔，螺钉穿过螺孔用螺帽固定，在活页夹外设有弹性垫层，弹性垫层外部套有橡胶外套。2、根据权利要求1所述的车用环保磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴尚才，谢汉锟，吴少峰，梁志波，
申请(专利权)人：广州净宝健康用品有限公司，香港净宝实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]