【技术实现步骤摘要】
三轮农用运输车变速机构本技术涉及一种机动车辆变速机构，特别是一种三轮农用运输车变速机构。目前，国内生产的三轮农用运输车采用的连体式四档变速机构，设有三个前进档、一个倒档，主要有由差速器总成、轴、齿轮等组成。但这种结构有以下缺点：第一，齿轮数量多、材料利用率低、体积大；第二，档位少、速比分配不合理、影响柴油机动力性能。本技术的目的在于提供一种多档位的三轮农用运输车变速机构。本技术是这样实现的：三轮农用运输车变速机构主要由差速器总成、末级轴、三级轴、二级轴、输入轴及各轴上齿轮等组成，其特征在于：末级轴上装有与末级从动齿轮、高档换档齿轮都能啮合的末级主动齿轮和与三级轴、低档换档齿轮、高档换档齿轮都能啮合的三级从动齿轮。低档换档齿轮，既可与一档啮合齿轮又可与三-->级从动齿轮啮合，装于二级轴上。本技术的优点在于：第一，末级主动齿轮和三级从动齿轮在换档过程中啮合二、三次，一轮多用，减少了齿轮数量、缩小了箱体体积，降低了材料消耗；第二，布局合理，速比分配适当，提高了柴油机动力性能，使三轮农用运输车既可交通运输又可农田作业，扩大了三轮农用运输车的适用范围。附图为本技术的一种结构图：1、差速器总成，2、末级从动齿轮，3、未级主动齿轮，4、三级从动齿轮，5、末级轴，6、二档啮合齿轮，7、三级轴，8、一档啮合齿轮，9、二档换档齿轮，10、二级轴，11、低档换档齿轮，12、一级从动齿轮，13、输入轴，14、高挡换挡齿轮，15、一级主动齿轮。实施例：三轮农用运输车变速机构中末级轴5、三级轴7、二级轴10、输入轴13装在箱体上。末级轴5上固装末级主动齿轮3和三级从动齿轮4；三级轴7...
【技术保护点】
三轮农用运输车变速机构，主要由差速器总成１、末级轴５、三级轴７、二级轴１０、输入轴１３及各轴上齿轮等组成，其特征在于：末级轴５上设有与末级从动齿轮２、高档换档齿轮１４都能啮合的末级主动齿轮３和与三级轴７、低档换档齿轮１１、高档换挡齿轮１４都能啮合的三级从动齿轮４。２、根据权利要求１所述的三轮农用运输车变速机构，其特征在于：所述的低档换档齿轮１１，既可与一档啮合齿轮８又可与三级从动齿轮４啮合，装于二级轴１０上。
【技术特征摘要】
1、三轮农用运输车变速机构，主要由差速器总成1、末级轴5、三级轴7、二级轴10、输入轴13及各轴上齿轮等组成，其特征在于：末级轴5上设有与末级从动齿轮2、高档换档齿轮14都能啮合的末级主动齿轮3和与三级轴7、低档换档齿轮11、高档换挡齿轮14都能啮合的三级从动齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：时书龙，郭广亭，温瑞兴，常祖玺，吴明军，杨尚荣，冯云鹏，张学密，
申请(专利权)人：山东省聊城双力农用车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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