载人运输工具的卧铺结构制造技术

本实用新型专利技术是一种载人运输工具的卧铺结构，利用上、下交错的立体组合使在有限的空间安排更多的铺位，从而使载人运输工具的载人数量大幅增加，此处的载人运输工具包括：汽车、火车、飞机、轮船等。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术是一种载人运输工具的卧铺结构，利用上、下交错的立体组合使在有限的空间安排更多的铺位，从而使载人运输工具的载人数量大幅增加，此处的载人运输工具包括：汽车、火车、飞机、轮船等。【专利说明】 载人运输工具的卧铺结构 所属
: 本技术为一种载人运输工具的卧铺结构，属交通运输领域。
技术介绍
: 现有载人运输工具包括汽车、火车、飞机、轮船等的卧铺结构存在很大的缺点，使得铺位数量少，乘载的人员少，造成严重的浪费。 为解决上述问题，有很多人提出了许多办法，如中国专利011080817，中国专利86202632，中国专利200420105319.2，中国专利200620130881.x等等，上述这些专利在一定体积的载人运输工具的厢体或舱体中增加少量的卧铺数量，但由于存在诸如结构复杂、空间配置不合理，人员上、下不方便等等原因而几乎没有在实际的载人运输工具中应用。 本技术的目的是:使现有载人运输工具的卧铺数量大幅度增加，达到倍增，从而大大增加运输能力，另一目的是，使载人运输工具的整体刚性得到增强，从而增强运输工具的抗变形能力和抗碰撞能力，提高安全性。
技术实现思路
: 为克服上述现有技术的缺点而达到本技术的目的，本技术的技术方案是:一种载人运输工具的卧铺结构，此载人运输工具的载人厢体或舱体由纵向或横向或纵横交错排列若干个卧铺单元，每个单元由若干个上、下交错排列的铺位组成，上、下相邻铺位之间在卧铺长度方向上错开若干距离，优选30?50厘米，每个单元或每两个单元在长度方向上留有一定空间距离，在铺位的长度方向的两端或铺位的宽度方向的边缘上安装类似楼梯或扶手、脚凳一类的构件，以供乘客上、下铺位用。 若干个单元在铺位的宽度方向上可相互间隔一定距离也可相互靠在一起，中间用隔板隔开，也可不隔开，以便一家人在一个大铺位上。 乘客行李可置于铺位上方或下方或中间的行李架上。 也可将一个单元中的若干个铺位设定为座位或坐、卧二用铺位，以供乘客坐着休息或吃饭等用。 由于在本技术中在铺位长度方向上的上、下相邻铺位之间错开若干距离，从而使得上、下相邻铺位之间的间距可较少，比如50厘米，而一般的现有技术的交通工具的铺位上、下距离要70?80厘米才可以，而且乘客可以将腰伸直且很舒适地坐在铺位的一端上，而现有技术的铺位上、下距离使得乘客不能坐在铺位上。 还可在铺位的一端安装可收叠的平台供看书、写字、吃饭或看电视等用。并可在空间高度大的一端安装一活动背靠，此活动背靠在乘客未进入铺位前收叠起来，乘客进入铺位后放下，以供乘客坐在铺位上时作靠背用，当然乘客也可坐着时将背靠在宽度方向的一边的中隔板上。 为增加私密性，可将铺位用软或刚性材料适当封闭，此封闭为可开合式。 上述卧铺单元可以纵向排列，也可横向排列，或两者结合排列，视厢体或舱体大小形状而定，可为一排或多排或一列或多列。 若使上述铺位与厢体或舱体连接为一体，将显著增强其整体刚性。 上述载人运输工具包括汽车、火车、飞机、轮船等工具。 通过上述技术方案可达到如下效果: 1、使现有技术的载人运输工具的载人数量大幅度增加，且更舒适，并可卧可坐，及具有更多功能。 2、厢体或舱体整体刚性增强，提高了安全性。 【专利附图】【附图说明】 图1为实施例一的竖直方向三个卧铺单元示意图； 图2为实施例一的三个卧铺单元俯视示意图； 图3为实施例一的三个卧铺单元又一俯视示意图； 图4为实施例一的卧铺单元侧视示意图； 图5为实施例一的卧铺单元又一侧视示意图； 图6为实施例二的四个卧铺单元的竖直方向示意图； 图7为实施例二的一个卧铺单元的立体示意图； 图8为实施例三的三个卧铺单元的竖直方向示意图； 图9为实施例四的三个卧铺单元的竖直方向示意图； 图10为实施例五的三个卧铺单元的竖直方向示意图； 图11为实施例六的三个卧铺单元的竖直方向示意图； 图12为实施例七的一个卧铺单元的侧视示意图； 图13为实施例八的一个卧铺单元的侧视示意图； 图14为实施例七的座位示意图； 图15为实施例八的座位示意图； 【具体实施方式】 : 实施例一 图1为实施例一的竖直方向三个卧铺单元示意图，图中1，2，3，4，5为卧铺铺位，6为行李架，7也为放行李空间,8为厢体或舱体地板,9为厢体或舱体顶棚；图2为实施例一的三个卧铺单元俯视示意图，图2中4和5为最上面的二个铺位，图10和11为厢体或舱体的两边；图3为实施例一的三个卧铺单元又一俯视示意图，与图2中不同之处是单元内铺位略作调整；图4为实施例一的卧铺单元侧视示意图，图中12为支承铺位的立柱，13为供乘客上、下铺位的梯子，14为隔开两边铺位的隔路板；图5为实施例一的卧铺单元又一侧视示意图，与图4中不同的是，铺位由支承体15支承，图中15为支承体。 实施例二 图6为实施例二的四个卧铺单元的竖直方向示意图，图中1，2，3，4分别为铺位，6为行李架；图中铺位1，2，3，4，呈阶梯状布置。 图7为实施例二的一个卧铺单元的立体示意图。 实施例三 图8为实施例三的三个卧铺单元的竖直方向示意图，图中16为放行李空间，图中铺位1，3，5在竖直方向对准，2，4对准。 实施例四 图9为实施例四的三个卧铺单元的竖直方向示意图，图中铺位1，2，3呈阶梯状，铺位4对准1，铺位5对准2，即在垂直方向对准。 实施例五 图10为实施例五的三个卧铺单元的竖直方向示意图，图中铺位I与4，2与5，3与行李架6对齐。 实施例六 图11为实施例六的三个卧铺单元的竖直方向示意图，图中铺位1，2，3，4呈阶梯状，铺位5与I对齐，铺位2与行李架6对齐。 实施例七 图12为实施例七的一个卧铺单元的侧视示意图，图中17，18，19，20，21，22分别为铺位，23为行李空间，24，25为铺位，26为行李架，27为座位空间，也可将27作为铺位和座位两用空间，28为过道。 图14为实施例7的座位示意图，图中4为背靠，43为座面。 实施例八 图13为实施例8的一个卧铺单元的侧视示意图，图中29，30，31，32，33，34及36，37，38，39，分别为铺位，35为行李架空间，40为座位，41为放行李空间；图15为实施例八的座位示意图，也就是上述40的立体示意图，图中11为厢体侧边，44为座面，45为背靠。 上述实施例中铺位之间的上、下距离优选30?50厘米，上、下铺位在长度方向的错位距离优选30?50厘米。 上述实施列只是本技术的许许多多的实施例中的一部分，限于篇幅不再祥叙。【权利要求】1.一种载人运输工具的卧铺结构，其技术特征是:在载人运输工具的厢体或舱体内纵向和或横向或纵横交错排列若干个卧铺单元，每个单元由若干个上、下交错排列的铺位组成，上、下相邻铺位之间在铺位长度方向上错开若干距离，每个单元或每两个单元在长度方向上留有一定空间距离。【文档编号】B64D11/00GK204124003SQ201420415963【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年7月21日 优先权日:2014年7月21日 【专利技术者】邱定平 申请人:邱定平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载人运输工具的卧铺结构，其技术特征是：在载人运输工具的厢体或舱体内纵向和或横向或纵横交错排列若干个卧铺单元，每个单元由若干个上、下交错排列的铺位组成，上、下相邻铺位之间在铺位长度方向上错开若干距离，每个单元或每两个单元在长度方向上留有一定空间距离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱定平，
申请(专利权)人：邱定平，
类型：新型
国别省市：四川;51