一种汽车空调内外循环系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车空调内外循环系统，包括进风口壳体、内外循环风门总成、外循环风口，进风口壳体一侧上设有内循环风口，进风口壳体另一侧上设有多个内循环补偿风口，内循环补偿风口上方设有补偿风门密封筋，内循环补偿风口下方设有矩形槽，矩形槽内设有与其配合的矩形支撑边，矩形支撑边上铰接有内循环补偿风门。采用上述结构，本发明专利技术具有以下优点：有效的实现了空调系统在内循环时由内循环补偿风口给整个系统补给风量的需求和空调系统在外循环时内循环补偿风口密封的要求；避免了汽车空调系统置于外循环模式时，内循环漏风问题的出现。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车空调内外循环系统，包括进风口壳体、内外循环风门总成、外循环风口，进风口壳体一侧上设有内循环风口，进风口壳体另一侧上设有多个内循环补偿风口，内循环补偿风口上方设有补偿风门密封筋，内循环补偿风口下方设有矩形槽，矩形槽内设有与其配合的矩形支撑边，矩形支撑边上铰接有内循环补偿风门。采用上述结构，本专利技术具有以下优点：有效的实现了空调系统在内循环时由内循环补偿风口给整个系统补给风量的需求和空调系统在外循环时内循环补偿风口密封的要求；避免了汽车空调系统置于外循环模式时，内循环漏风问题的出现。【专利说明】 一种汽车空调内外循环系统
本专利技术涉及汽车空调
，特别涉及一种汽车空调内外循环系统。
技术介绍
空调系统的内外循环系统是通过在进风口壳体安装内外循环风门操纵机构来控制空调系统的进风口是采用车外大气还是车内经空调系统调节后的气体。由于车内空间布置的限制，会因内循环时由于内循环风口的进风面积不够，导致整个空调系统的进风量不足，为解决这个问题，会在进风口壳体不同于内循环风口的位置增加一个内循环补偿风口。由于内外循环风门操纵机构无法控制内循环补偿风口密封，故往往存在空调系统在外循环模式下，内循环补偿风口将车内经空调系统调节后的气体泄漏的问题，降低了车内环境的舒适度的问题。 现如今，人们不但追求汽车空调的舒适性，同时对新能源的开发、现有能源的节约使用以及低碳环保的要求越来越高，如何在提高空调舒适性的前提下降低生产成本，是空调厂家不断追求的目标。 然而舒适性要求的提高往往伴随着成本的增加，如何利用结构设计，以最小的成本投入解决舒适性的问题是本专利技术专利解决的一个首要问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种汽车空调内外循环系统，以达到当汽车空调系统处理为解决内循环风量不足增加内循环补偿风口后，避免汽车空调系统处于外循环模式时内循环补偿风口漏风的目的。 为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是:一种汽车空调内外循环系统，包括进风口壳体、设置在进风口壳体内的内外循环风门总成、连接在进风口壳体上的外循环风口，所述的进风口壳体一侧上设有内循环风口，所述的进风口壳体另一侧上设有多个内循环补偿风口，所述的内循环补偿风口上方设有补偿风门密封筋，所述的内循环补偿风口下方设有矩形槽，所述的矩形槽内设有与其配合的矩形支撑边，所述的矩形支撑边上铰接有内循环补偿风门。 在内循环补偿风门挡盖在所述内循环补偿风口上状态，所述的内循环补偿风门卡接在补偿风门密封筋上。 所述的内循环补偿风门上设有网格状支撑条，所述的内循环补偿风门表面设有橡胶挡皮。 所述的进风口壳体包括相连接的进风口左壳体、进风口右壳体。 本专利技术采用上述结构，具有以下优点:1、使内循环补偿风门装配在进风口壳体内部，利用空调系统本身的风压使内循环补偿风门打开和关闭；2、有效的实现了空调系统在内循环时由内循环补偿风口给整个系统补给风量的需求和空调系统在外循环时内循环补偿风口密封的要求；3、有效的解决了汽车空调系统置于外循环模式时，内循环漏风的问题。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明； 图1为本专利技术在内循环状态的结构示意图； 图2为本专利技术在外循环状态的结构示意图； 图3为本专利技术中进风口左壳体的结构示意图； 图4为本专利技术中内循环补偿风门的结构示意图； 在图1?图4中，1、进风口壳体I ;2、内外循环风门总成；3、外循环风口 ；4、内循环风口 ；5、内循环补偿风口 ；6、补偿风门密封筋；7、矩形槽；8、矩形支撑边；9、内循环补偿风门；10、网格状支撑条。 【具体实施方式】 如图1?图4所示一种汽车空调内外循环系统，包括进风口壳体1、设置在进风口壳体I内的内外循环风门总成2、连接在进风口壳体I上的外循环风口 3，进风口壳体I 一侧上设有内循环风口 4，进风口壳体I另一侧上设有多个内循环补偿风口 5，内循环补偿风口 5上方设有补偿风门密封筋6，内循环补偿风口 5下方设有矩形槽7，矩形槽7内设有与其配合的矩形支撑边8，矩形支撑边8上铰接有内循环补偿风门9。 在内循环补偿风门9挡盖在所述内循环补偿风口 5上状态，所述的内循环补偿风门9卡接在补偿风门密封筋6上。内循环补偿风门9上设有网格状支撑条10，内循环补偿风门9表面设有橡胶挡皮。进风口壳体I包括相连接的进风口左壳体、进风口右壳体。 汽车空调置于内循环时，车内的风经内循环补偿风口 5时，风压将内循环补偿风门9掀开，内循环补偿风口 5进入的风与内循环风口 4进入的风混合后为电机风扇提供足够的风量。 汽车空调置于外循环时，车外的风经外循环风口 3进入进风口壳体，外循环的风压使内循环补偿风门9紧贴在进风口壳体I的补偿风门密封筋6上，实现密封状态，将内循环补偿风口 5关闭。避免了外循环时内循环漏风的发生，有效的实现了空调系统在内循环时由内循环补偿风口给整个系统补给风量的需求和空调系统在外循环时内循环补偿风口密封的要求。 上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车空调内外循环系统，包括进风口壳体(1)、设置在进风口壳体(1)内的内外循环风门总成(2)、连接在进风口壳体(1)上的外循环风口(3)，所述的进风口壳体(1) 一侧上设有内循环风口(4)，其特征在于:所述的进风口壳体(1)另一侧上设有多个内循环补偿风口(5)，所述的内循环补偿风口(5)上方设有补偿风门密封筋￠)，所述的内循环补偿风口(5)下方设有矩形槽(7)，所述的矩形槽(7)内设有与其配合的矩形支撑边(8)，所述的矩形支撑边(8)上铰接有内循环补偿风门(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调内外循环系统，其特征在于:在内循环补偿风门(9)挡盖在所述内循环补偿风口(5)上状态，所述的内循环补偿风门(9)卡接在补偿风门密封筋(6)上。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调内外循环系统，其特征在于:所述的内循环补偿风门(9)上设有网格状支撑条(10)，所述的内循环补偿风门(9)表面设有橡胶挡皮。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调内外循环系统，其特征在于:所述的进风口壳体(1)包括相连接的进风口左壳体、进风口右壳体。【文档编号】B60H1/24GK104309446SQ201410508797【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月28日 优先权日:2014年9月28日 【专利技术者】方向华, 焦卫珍, 林广申请人:博耐尔汽车电气系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调内外循环系统，包括进风口壳体(1)、设置在进风口壳体(1)内的内外循环风门总成(2)、连接在进风口壳体(1)上的外循环风口(3)，所述的进风口壳体(1)一侧上设有内循环风口(4)，其特征在于：所述的进风口壳体(1)另一侧上设有多个内循环补偿风口(5)，所述的内循环补偿风口(5)上方设有补偿风门密封筋(6)，所述的内循环补偿风口(5)下方设有矩形槽(7)，所述的矩形槽(7)内设有与其配合的矩形支撑边(8)，所述的矩形支撑边(8)上铰接有内循环补偿风门(9)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方向华，焦卫珍，林广，
申请(专利权)人：博耐尔汽车电气系统有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34