一种定位方法技术

本发明专利技术实施例公开了一种定位方法。该方法可包括：根据用户输入的交通模式，选取所述交通模式对应的加速度特征模式；获取所述加速度特征模式下相应的加速度特征值；累计所述加速度特征值；获取累计阈值，判断所述累计的加速度特征值是否达到所述累计阈值；若判断的结果为是，则输出提示信息以提示用户到达目的地。采用本发明专利技术实施例，定位精确，能够准确判断用户当前是否到达的目的地，并提醒用户，从而提高用户体验。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术实施例公开了。该方法可包括：根据用户输入的交通模式，选取所述交通模式对应的加速度特征模式；获取所述加速度特征模式下相应的加速度特征值；累计所述加速度特征值；获取累计阈值，判断所述累计的加速度特征值是否达到所述累计阈值；若判断的结果为是，则输出提示信息以提示用户到达目的地。采用本专利技术实施例，定位精确，能够准确判断用户当前是否到达的目的地，并提醒用户，从而提高用户体验。【专利说明】
本专利技术涉及终端定位
，尤其涉及。
技术介绍
目前，由于多种原因，用户在乘坐交通工具时，可能会错过目的地，如交通工具上语音提示不明等原因，会导致用户错过目的站点。在当前的实现方法中，用户可通过终端的GPS功能对当前位置进行定位，从而确定当前位置是否处于目的地范围之内。然而，此方法中终端需要一直开启GPS功能，增加了终端消耗的电量，并且在某些场合，如乘坐地铁的时候，GPS信号会受到影响，导致定位失败或误差较大。从而终端无法准确的提醒用户，降低了用户体验。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了。采用本专利技术实施例，定位精确，能够准确判断用户当前是否到达的目的地，并提醒用户，从而提高用户体验。 本专利技术的实施例提供了，包括: 根据用户输入的交通模式，选取所述交通模式对应的加速度特征模式； 获取所述加速度特征模式下相应的加速度特征值； 累计所述加速度特征值； 获取累计阈值，判断所述累计的加速度特征值是否达到所述累计阈值； 若判断的结果为是，则输出提示信息以提示用户到达目的地。 本专利技术实施例中，可根据用户输入的交通模式，来选取与该交通模式对应的加速度特征值，并通过累积该加速度特征值，判断用户是否到达目的地，具体的，可通过获取累计阈值，判断累积的加速度特征值是否达到累积阈值，若判断的结果为是，则表明已经到达目的地，则可输出提示信息提示用户到达目的地。采用本专利技术实施例，定位精确，能够准确判断用户当前是否到达的目的地，并提醒用户，从而可提高用户体验。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1是本专利技术中的的一实施例的流程图； 图2是本专利技术中的的另一实施例的流程图； 图3是本专利技术中的一种终端的一实施例的结构示意图； 图4是本专利技术中的一种终端的另一实施例的结构示意图； 图5是本专利技术中的一种终端的又一实施例的结构示意图； 图6是本专利技术中的目的地与累计阈值的一个对应关系表。 【具体实施方式】 下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。 本专利技术实施例中所提及的终端可包括手机、平板电脑、个人电脑、可携带式电子设备等具备加速度传感器和/或定位系统的终端。 下面参考附图对本专利技术的实施例进行描述。参见图1，为本专利技术中的的一实施例的流程图。该方法可至少包括以下步骤。 步骤S101，根据用户输入的交通模式，选取所述交通模式对应的加速度特征模式。 本专利技术实施例中，用户可选择不同的交通模式，其中，不同的交通模式存在不同的加速度特征模式。若用户选择地铁模式或火车模式，由于地铁或火车运动方式较为规律，离开一个站台时加速，将要到达一个站台时则会减速，则选取的加速度特征模式可为加减速次数，可选的，可通过加速度传感器等装置检测终端的加减速次数；若用户选择公交模式，由于公交运动状态不稳定，但行走路线稳定，可根据指南针和/或加速度传感器等装置检测加速度方向改变的次数，即选取的加速度特征模式为加速度方向改变次数。 步骤S102，获取所述加速度特征模式下相应的加速度特征值。 本专利技术实施例中，当根据交通模式选取交通模式对应的加速度特征模式后，即可获取加速度特征模式下相应的加速度特征值。如选取的加速度特征模式为加减速次数，则当通过加速度传感器等装置检测到加速度传感器加速及减速各一次时，获取一次加速度特征值；又如选取的加速度特征模式为加速度方向改变次数，则当通过加速度传感器和/或指南针等装置检测到加速度方向改变一次时，获取一次加速度特征值。 步骤S103,累计所述加速度特征值。 本专利技术实施例中，在交通运行的过程中，对获取的加速度特征值进行累计，以判断是否到达目的地。 步骤S104，获取累计阈值，判断所述累计的加速度特征值是否达到所述累计阈值。 本专利技术实施例中，可通过多种方式获取累计阈值，如在地图上计算出每段距离对应的累计阈值，如地铁或火车N站路可对应的累计阈值为N，公交车从地点A到达地点B需要转过M个弯道，则设置对应的累计阈值为M。用户可输入当前位置及所要到达的目的地，则终端可计算出其中距离，从而获取对应的累计阈值；用户也可仅输入所要到达的目的地，则终端可根据定位系统或基站定位等多种方式对用户当前位置进行定位，并自行计算出当前位置与目的地的距离，从而可获取其对应的累计阈值；用户也可直接输入累计阈值，如用户可自行计算出当前位置到目的地需要经过P站，则可直接输入P作为累计阈值。当获取累计阈值后，即可判断累计的加速度特征值是否达到获取的累计阈值，若已达到，则表明已经达到目的地，则可进一步进行步骤S105，若未达到，则表明用户还未达到目的地，则可继续累计加速度特征值，直至其达到累计阈值。 步骤S105，若判断的结果为是，则输出提示信息以提示用户到达目的地。 本专利技术实施例中，若在步骤S104中判断出累计的加速度特征值已经达到累计阈值，则表明终端以到达目的地，则可输出提示信息提示用户到达目的地。其中，可通过多种方式输出提示信息，如进行语音提示，输出文字对话框至终端的显示界面以进行提示，或通过震动等其他多种形式。 本专利技术实施例中，可根据用户输入的交通模式，来选取与该交通模式对应的加速度特征值，并通过累积该加速度特征值，判断用户是否到达目的地，具体的，可通过获取累计阈值，判断累积的加速度特征值是否达到累积阈值，若判断的结果为是，则表明已经到达目的地，则可输出提示信息提示用户到达目的地。采用本专利技术实施例，定位精确，能够准确判断用户当前是否到达的目的地，并提醒用户，从而可提高用户体验。 参见图2，为本专利技术中的的另一实施例的流程图。该方法可至少包括以下步骤。 步骤S201，输出模式选择提示信息，以提示用户选择所述交通模式。 本专利技术实施例中，当用户需要乘坐交通工具时，可输出模式选择提示信息，用以提示用户选择乘坐的交通模式。可选的，可通过多种形式输出提示信息，如语音信息，文字信息等。并可根据一定的触发条件，输出模式选择提示信息，如检测到用户打开应用，或自动对用户当前位置进行定位等。 步骤S202，获取用户选择的所述交通模式。 本专利技术实施例中，可根据用户的选择操作，获取用户选择的交通模式，具体的，交通模式可包括火车模式或地铁模式，公交模式等。 步骤S203本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种定位方法，其特征在于，包括：根据用户输入的交通模式，选取所述交通模式对应的加速度特征模式；获取所述加速度特征模式下相应的加速度特征值；累计所述加速度特征值；获取累计阈值，判断所述累计的加速度特征值是否达到所述累计阈值；若判断的结果为是，则输出提示信息以提示用户到达目的地。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽民，
申请(专利权)人：深圳市金立通信设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44