一种新型后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型摩托车后视镜，包括镜杆、镜壳以及安装在镜壳中的镜面，所述镜杆一端通过关节球与镜壳连接，所述镜杆另一端铰接连接有安装架，所述镜杆可绕安装架在水平面内转动，所述安装架设有将后视镜安装于摩托车上的安装孔，所述安装架上朝向镜壳一侧可拆卸固定连接有固定件，所述固定件包括朝向镜壳一侧凸出设置的端部，所述端部下方可抵设镜壳。本实用新型专利技术的摩托车后视镜不会出现镜面无视野的情况且还可以被方便收纳。

【技术实现步骤摘要】
一种新型后视镜
本技术涉及一种新型摩托车后视镜，更具体的说，涉及一种方便收纳且不会出现镜面无视野情况的摩托车后视镜。
技术介绍
目前摩托车用的后视镜，它主要由镜杆、镜壳、安装在镜壳中的镜面以及安装架构成，镜杆的一端通过关节球与镜壳连接，镜杆的另一端与安装架铰接连接，安装架安装到摩托车上，这种后视镜的镜壳可以绕镜杆做灵活的旋转，同时调节镜杆可实现镜壳前后移动，在需要过较窄的通道时，此种后视镜可以被方便收纳，但是当镜杆调节到与把手最近的距离时，此时因为镜壳与镜杆为关节球连接，很容易发生镜壳向安装架方向偏转，导致镜面里没有视野的问题，现有的摩托车后视镜出现在把手上设置抵挡物阻止后视镜距离把手过近时向安装架方向偏转，但此种方式操作麻烦而且会使得后视镜不能被方便收纳，如何避免镜壳与把手最近时，镜壳不会向安装架方向偏转而且还可以使后视镜被方便收纳正是专利技术人所要解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种不会出现镜面无视野的情况且还可以被方便收纳的摩托车后视镜。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案，一种新型摩托车后视镜，包括镜杆、镜壳以及安装在镜壳中的镜面，所述镜杆一端通过关节球与镜壳连接，所述镜杆另一端铰接连接有安装架，所述镜杆可绕安装架在水平面内转动，所述安装架设有将后视镜安装于摩托车上的安装孔，所述安装架上朝向镜壳一侧可拆卸固定连接有固定件，所述固定件包括朝向镜壳一侧凸出设置的端部，所述端部下方可抵设镜壳。 进一步的，所述固定件上设有与镜壳抵设的弧形面。 进一步的，所述安装架上朝向镜壳一侧设有螺纹孔，所述固定件上安设有连接柱，所述连接柱上设有外螺纹，所述固定件与安装架螺纹连接。 进一步的，所述关节球固设有与镜杆连接的连接轴。 进一步的，所述连接轴的一端设有外螺纹，所述镜杆设有螺纹孔，所述连接轴与镜杆螺纹连接。 进一步的，所述镜杆相对连接轴的另一端设有转接块，所述镜杆通过转接块与安装架铰接连接。 本技术具有下述优点，当镜杆绕安装架向把手方向转动时，镜壳与把手的距离越来越近，同时镜壳与安装架的距离也越来越近，则镜面中的视野会越来越小，当与镜壳连接的球关节位于固定件下方时，因为镜壳与连接轴通过关节球连接，镜壳容易出现晃动，则当镜壳绕连接轴向安装架方向转动时，很容易出现镜面中没有视野的情况，而在安装架上设置了可以抵设镜壳的固定件，固定件与镜壳抵设时，则使得镜壳不会绕着连接轴向安装架方向转动，固定件与镜壳抵设的部位为弧形面，可以使得当关节球位于固定件下方不同位置时，镜壳都可以与把手平行且抵设镜壳，从而不会出现镜面中无视野的情况，避免了需要重复调节后视镜的麻烦，固定件与安装架采用可拆卸连接，拆下固定件后，使得改进后的后视镜还可以被方便的收纳。 【附图说明】 图1为本技术实施例的结构示意图； 图2为本技术实施例的装配示意图； 图3为本技术实施例处于收纳状态时的俯视图； 图4为本技术实施例中的关节球位于端部上方时的俯视图； 图5为本技术实施例中的关节球位于端部下方时的俯视图； 图6为本技术实施例的连接轴的结构示意图。 图中:1、镜壳；2、镜杆；3、安装架；4、连接轴；5、关节球；6、转接块；7、固定件；8、端部；9、弧形面；10、镜面；11、把手；12、安装孔；13、螺纹孔；14、连接柱。 【具体实施方式】 参照图1至图6对本技术做进一步说明。 一种新型摩托车后视镜，包括镜杆2、镜壳I以及安装在镜壳I中的镜面10，所述镜杆2 —端通过关节球5与镜壳I连接，所述镜杆2另一端铰接连接有安装架3，所述镜杆2可绕安装架3在水平面内转动，所述安装架3具有将后视镜安装于摩托车上的安装孔12，所述安装架3上朝向镜壳I 一侧可拆卸固定连接有固定件7，所述固定件7包括朝向镜壳I一侧凸出设置的端部8，当关节球5位于端部8下方时，所述固定件7可抵设镜壳1，所述固定件上7与镜壳I抵设部分为弧形面9，所述安装架3上朝向镜壳I 一侧设有螺纹孔13，所述固定件7上安设有连接柱14，所述连接柱14上设有外螺纹，所述固定件7与安装架3螺纹连接。所述关节球5固设有与镜杆2连接的连接轴4，所述连接轴4的一端设有外螺纹，所述镜杆2设有螺纹孔，所述连接轴4与镜杆2螺纹连接，所述镜杆2相对连接轴4的另一端设有转接块6，所述镜杆2通过转接块6与安装架3铰接连接。 此处需要说明的是，关节球5与铰接结构的连接方式已是现有技术，那么本实施例就不再赘述，关节球5所在镜壳I上的位置可以有多种选择，本实施例中的固定件7与镜壳I上距离关节球5相对近的一条短边抵设。 本实施例的工作原理是: 当需要收纳后视镜时，如图3所示，安装架3不需要与固定件7进行连接，此时，因为镜杆2设有与安装架3连接的转接块6，镜杆2可以绕安装架3转动，使得镜杆2与安装架3平行，此时，调节镜壳I与镜杆2平行，使镜杆2尽量靠近安装架3，整个后视镜可以被方便收纳。此处需要说明的是，连接轴4从镜杆2起到镜壳I的距离加上镜壳I的厚度小于转接块6两端的距离。 如图4所示，将螺纹孔13与连接柱14对准并安装，安装架3与固定件7进行螺纹连接，当镜壳I位于端部8上方时，镜壳I可以绕连接轴4做自由转动，因为关节球5固设有连接轴4与镜杆2连接，镜壳I与镜杆2之间的距离使得镜壳I可以转动的范围更大，此时固定件7不会抵设镜壳I。 当镜杆2绕安装架3向把手11方向转动时，镜壳I与把手11的距离越来越近，使镜壳绕着连接轴远离安装架的方向转动，转接块6的设置可以使得镜杆2绕安装架3转动的范围更大，则可以使镜壳I连接的球关节5位于固定件9下方，镜壳I与安装架3的距离也越来越近，则镜面10中的视野会越来越小，当镜杆2与固定件7抵设时，如图5所示，此时，镜壳I 一般需要保持与把手11水平以方便观察，因为镜壳I与镜杆2通过关节球5连接，镜壳I容易出现晃动。如果镜壳I继续绕连接轴4向安装架3方向转动时，很容易出现镜面10中没有视野的情况，而在安装架3上设置了可以抵设镜壳I的固定件7，固定件7与镜壳I抵设，则使得镜壳I不会绕着连接轴4向安装架3方向继续转动，固定件7与镜壳I抵设的部位为弧形面9，可以使得当关节球5位于固定件9下方不同位置时，镜壳I都可以具有视野且抵设镜壳1，从而不会出现镜面10中无视野的情况，避免了需要重复调节后视镜的麻烦。同时，只需要将镜壳I绕着连接轴4向相对于安装架3另一端的方向转动，再转动镜杆2远离把手11，即可使镜壳I不在固定件7的控制范围，此时镜壳I可以绕连接轴4做自由转动。 本实施例的固定件7与安装架3采用可拆卸连接，即螺纹连接，此处需要说明的是，也可以采用在安装架3或者固定件7上分别设置磁铁，两块磁铁相对的一极磁性不同，利用磁铁之间产生的吸附力进行固定，当然，也可以将其中一块磁铁替换为铁块。使得对后视镜进行改进后不会出现无视野的情况，而拆下固定件7后，后视镜还可以方便的收纳。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
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【技术保护点】
一种新型摩托车后视镜，包括镜杆、镜壳以及安装在镜壳中的镜面，所述镜杆一端通过关节球与镜壳连接，所述镜杆另一端铰接连接有安装架，所述镜杆可绕安装架在水平面内转动，所述安装架设有将后视镜安装于摩托车上的安装孔，其特征在于：所述安装架上朝向镜壳一侧可拆卸固定连接有固定件，所述固定件包括朝向镜壳一侧凸出设置的端部，所述端部下方可抵设镜壳。

【技术特征摘要】
1.一种新型摩托车后视镜，包括镜杆、镜壳以及安装在镜壳中的镜面，所述镜杆一端通过关节球与镜壳连接，所述镜杆另一端铰接连接有安装架，所述镜杆可绕安装架在水平面内转动，所述安装架设有将后视镜安装于摩托车上的安装孔，其特征在于:所述安装架上朝向镜壳一侧可拆卸固定连接有固定件，所述固定件包括朝向镜壳一侧凸出设置的端部，所述端部下方可抵设镜壳。2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车后视镜，其特征在于:所述固定件上设有与镜壳抵设的弧形面。3.根据权利要求1或2所述的一种新型摩托车后视镜，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘天银，
申请(专利权)人：潘天银，
类型：新型
国别省市：浙江;33