本实用新型专利技术提供一种WiFi版AIS引航员接口数据传输器，其内部集成了RS232串口电路、WiFi电路和电源管理电路，电源管理电路采用CPU来管理电源，通过四盏指示灯来显示电池的剩余电量，四盏黄灯亮表示电量满，一盏黄灯表示电量少，当电量低时，最后一盏黄灯闪烁报警，引航员可以随时掌握WiFi版AIS引航员接口数据传输器的电量情况，保证正常工作。WiFi版AIS引航员接口数据传输器一体化设计。把9孔接头(型号AMP206485-1)、串口232电路、CPU电源管理电路、WiFi模块、1-4互换开关、RESET开关、Micro USB和电池等高度集成，没有外接电缆和电源，体积小巧、便于便携、安装方便。能够满足引航员的各种需要。
【技术实现步骤摘要】
版八13引航员接口数据传输器
本技术涉及八13(船舶自动识别系统)的引航员接口与丨?—、手机、？0八、电脑等连接，来处理八13数据的一种传输设备。它适用于#11(10*8系统。
技术介绍
目前使用的八13引航员接口数据传输设备是采用…8接口(包含232电路)的电缆或利用蓝牙模块加232串口电路传输设备。旧8线的缺点是需要驱动程序，无法和手机、平板电脑连接，蓝牙传输的缺点是:蓝牙传输距离短，蓝牙版本众多，没有统一的国际标准，不同设备连接经常会出现问题，只能一对一使用。当系统升级或更换电脑、手机时，有可能出现无法连接的问题。优点:是蓝牙发射功率低，省电和信号稳定。现蓝牙版八13引航员接口数据传输器由电池供电，但没有剩余电量显示功能，无法掌握剩余电池电量，不知何时充电，经常造成在使用过程中没有电，无法使用；也没有设计可拆卸式电池后盖，无法随时更换备用电池。413主要分八、8类，八类是符合国际海事组织頂0要求的，价格较高，8类八13接收器是非符合国际海事组织頂0要求的，价格低廉，一般安装在小型船舶，由于8类八13接收器是非标的，有的9孔接头的1、4针接反，造成有时八13引航员接口数据传输设备在八类八13接收器使用正常，但在8类八13接收器无法使用。 我们现在使用的电脑导航软件，都是各公司为引航员定制的，价格昂贵，但由于用户少，成本高，没有专人维护和无法升级换代，无法满足引航员新的需求。但苹果商店有超过50万的软件，其中包含非常专业、价格较低的导航软件，而且可以随时更新升级。由于美国苹果公司没有开放蓝牙串口技术，所以普通的蓝牙八13引航员接口数据传输器和如^!、 设备连接，也就无法使用苹果商店的导航软件。 版八13引航员接口数据传输器采用国际统一标准802.以及扣?/!?协议栈。无需驱动程序，可以和电脑、手机、平板电脑的连接，它同时适用于七仏。旧、103、八!1(601(1系统。它的相关参数可以根据用户需求自行进行修改，如名称和密码等。由于超大型船舶、钻井平台等特殊船舶，需要多人引航，版的八13引航员数据接口传输器可以实现一对多的功能，其缺点是:功率大、耗电大和容易发热。 有了版八13引航员接口数据传输器，引航员或驾驶员可以在苹果商店下载各种导航软件。由于发射功率大，覆盖距离远，引航员或船长可以在房间或餐厅等地，随时随地通过丨?—、监控船舶安全。由于支持多用户，这样多人可以同时对船舶安全进行监控，更加容易发现问题，进行及时纠正，保证船舶安全。
技术实现思路
为了克服现有旧8和蓝牙版八13引航员接口数据传输器的不足，本技术解决其技术问题所采取的技术方案是:采用模块进行发射，该装置解决了和各种设备？0八、电脑等)和不同系统0111(10界8、108? ^11(11-01(1)连接问题，可以满足一对多用户，设置出厂恢复按钮。 由于船上的一些非标准8类413接收器设备(9孔接头)的1、4线和4类的1、4正好接反，所以设置1-4线互换开关来解决该问题。 由于国际海事组织没有规定八13引航员数据接口统一的安装位置，有的船舶没有安装专用的八13数据外接头供引航员使用，有时需连接八13接收器的背面的接口，但有的八13接收器由于安装的位置狭窄，可能无法连接，这时可以通过一根电缆(一头连接9孔圆形接头，另外一头连接組(^0…8接头)连接版八13引航员数据接口传输器的組(^0口38，通过内置八13数据线13接入八13信号，再通过版模块发射无线八13信号。这样1101-0旧8即可充电，也可在需要时通过外接线走八13数据。有八13接通指示灯。 本新型实用技术方案:在电源管理电路采用来管理电源(电池)，通过四盏指示灯来显示电池的剩余电量。四盖黄灯亮表示电量满，一盖黄灯表示电量少，当电量低时，最后一盏黄灯闪烁报警。引航员可以随时掌握版的八13引航员数据接口传输器的电量情况，保证正常工作。 本新型实用的电池后盖可打开，电池可拆卸，在需要时直接更换备用电池。如果在船上长时间使用，可以取出电池，使用組01~0^88直接供电。 版八13引航员接口数据传输器一体化设计。把9孔接头(型号灿^206485-1)、串口 232电路、0^电源管理电路、模块、1-4互换开关、即321开关、組⑶。^88和电池等高度集成，没有外接电缆和电源，体积小巧、便于便携、安装方便。能够满足引航员的各种需要。 【附图说明】 图1是本技术的电路原理图。 图2是本技术的实施例图。 图中，1.9孔接头(型号舰?206485-1) ,2.1-4线互换开关，3.232串口电路，411？1模块，5.出厂恢复开关(1^32106.电源管理电路，7.充电电池，8.11(^0…8接口， 9.电量指示灯，10.电源开关，11.电源指示灯\八13信号连通指示灯\电量显示按钮，12.塑料外壳(电池后盖可拆卸)，13.连接1-4互换开关和組冗0 ^88的备用八13数据线。 【具体实施方式】 在图2中，使用者首先打开电源开关10，八13按钮11会亮红光。可以通过版八13引航员接口数据传输器直接和船上的八13接收器的接头连接，如果位置狭窄，也可以通过一头是九孔接头(型号舰?206485-1) —头是組…8的电缆和版八13引航员数据接口传输器的組冗0…8连接，通过备用八13数据线13来输入八13信号来工作。如果数据连通，八13按钮11会闪蓝光。 可以通过导航软件识别发现8类八13接收器1-4线是否接反，如果是正确的八13信号，八13语句是标准的，船舶可以定位，如果1-4线接反，^18语句是乱码，船舶也无法定位。可以通过牙签等物品触碰1-4开关2。 在开机状态下，按八13按钮11，电量指示灯9会黄亮，四黄盏表示电量满，一盏黄灯表不电量少，低电量时，最后一盖黄灯会闪烁报警。表不工作不正常。 塑料外壳12专门设计电池后盖可拆卸，方便随时更换备用电池。 如果发现版？110邙1118工作不正常，或参数设置出现问题，可以通过出厂设置按钮5进行恢复。本文档来自技高网...
【技术保护点】
WiFi版AIS引航员接口数据传输器，其特征是：其内部集成了RS232串口电路、WiFi电路和电源管理电路，电源管理电路采用CPU来管理电源，通过四盏指示灯来显示电池的剩余电量，四盏黄灯亮表示电量满，一盏黄灯表示电量少，当电量低时，最后一盏黄灯闪烁报警，引航员可以随时掌握WiFi版AIS引航员接口数据传输器的电量情况，保证正常工作。
【技术特征摘要】
1.WiFi版AIS引航员接口数据传输器，其特征是:其内部集成了 RS232串口电路、WiFi电路和电源管理电路，电源管理电路采用CPU来管理电源，通过四盏指示灯来显示电池的剩余电量，四盖黄灯亮表不电量满，一盖黄灯表不电量少，当电量低时，最后一盖黄灯闪烁报警，引航员可以随时掌握WiFi版AIS引航员接口数据传输器的电量情况，保证正常工作。2.根据权利要求1所述的WiFi版AIS引...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈建云，
申请(专利权)人：沈建云，
类型：新型
国别省市：广东;44
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