一种OBU模块及汽车设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种OBU模块及汽车设备。OBU模块包括壳体和安装在壳体内的线路板，壳体的形状与汽车设备的容置腔相适配，用于可拆卸地嵌入所述容置腔，OBU模块还包括与所述线路板连接的第一连接座，第一连接座设置在壳体外表面，且第一连接座上设置有第一接口，第一接口用于与汽车设备的容置腔内的第二接口相连。汽车设备包括设备本体，设备本体内具有容置腔，用于可拆卸地容纳OBU模块，容置腔内还具有第二连接座，第二连接座上设置有第二接口，第二接口用于与OBU模块的壳体外表面的第一接口相连。因此，本实用新型专利技术无需拆卸汽车设备，实现简单，改善了用户体验性，进一步的扩展了汽车设备的功能。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种OBU模块及汽车设备。OBU模块包括壳体和安装在壳体内的线路板，壳体的形状与汽车设备的容置腔相适配，用于可拆卸地嵌入所述容置腔，OBU模块还包括与所述线路板连接的第一连接座，第一连接座设置在壳体外表面，且第一连接座上设置有第一接口，第一接口用于与汽车设备的容置腔内的第二接口相连。汽车设备包括设备本体，设备本体内具有容置腔，用于可拆卸地容纳OBU模块，容置腔内还具有第二连接座，第二连接座上设置有第二接口，第二接口用于与OBU模块的壳体外表面的第一接口相连。因此，本技术无需拆卸汽车设备，实现简单，改善了用户体验性，进一步的扩展了汽车设备的功能。【专利说明】一种OBU模块及汽车设备
本申请涉及智能交通领域，特别涉及一种OBU模块及汽车设备。
技术介绍
在智能交通(IntelligentTransportat1n System,简称 ITS)领域，涉及一种模块化OBU的嵌入式结构。OBU(On board Unit，车载单元)安装在车上，与路测单元进行通讯车辆，在不停车的情况下，实现车辆身份识别，电子扣费，实现不停车、免取卡，建立无人值守车辆通道。 目前，OBU作为一整个成品，可以安装在汽车设备(如汽车后视镜)内。但是将OBU作为一整个成品，安装在汽车设备内的方式通常为前装方式(即在车辆出厂前已经将OBU模块安装完成)，若用户在购买车辆后需要更换汽车设备内的OBU模块，需要对汽车设备进行拆卸，实现复杂，用户体验性差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种OBU模块及汽车设备，以达到改善用户体验性的目的，技术方案如下: 一种车载单元OBU模块(12)，包括壳体和安装在壳体内的线路板，所述壳体的形状与汽车设备的容置腔(201)相适配，用于可拆卸地嵌入所述容置腔(201)，所述OBU模块 (12)还包括与所述线路板连接的第一连接座，所述第一连接座设置在所述壳体外表面，且所述第一连接座上设置有第一接口(204)，所述第一接口(204)用于与汽车设备的容置腔(201)内的第二接口 (203)相连。 优选的，所述第一接口(204)包括两个子接口，分别为第一高电平总线接口 (2041)和第一低电平总线接口(2042)，所述第一高电平总线接口(2041)用于与汽车设备的第二接口(203)的第二高电平总线接口(2031)相连，所述第一低电平总线接口用于与汽车设备的第二接口(203)的第二低电平总线接口(2032)相连； 其中，所述第一高电平总线接口(2041)的一端用于通过汽车设备的第二高电平总线接口(2031)连接到高电平汽车通信总线，另一端用于连接所述OBU模块(12)的线路板； 所述第一低电平总线接口(2042)的一端用于通过汽车设备的第二低电平总线接口(2032)连接到低电平汽车通信总线，另一端用于连接所述OBU模块(12)的线路板。 优选的，所述第一高电平总线接口(2041)和所述第一低电平总线接口(2042)设置在第一连接座(206)上，所述第一高电平总线接口(2041)、所述第一低电平总线接口 (2042)和第一连接座(206)与汽车设备的第二连接座(205)、第二高电平总线接口(2031)和第二低电平总线接口(2032)组成第一连接器。 优选的，所述壳体呈长方体状，包括两个相对的端面，一个端面设置所述第一连接座，另一个端面设有推拉部。 优选的，所述壳体两个相对的侧面向外延伸出弹性卡扣部，用于在所述壳体嵌入所述容置腔(201)内时与所述汽车设备容置腔(201)内壁上的卡口腔相配合。 优选的，所述壳体两个相对的侧面分别设有与所述汽车设备的容置腔(201)内的导轨相配合的导槽，所述导槽的延伸方向与所述OBU模块嵌入所述容置腔(201)内的方向—致。 优选的，所述壳体两个相对的侧面分别设有与所述汽车设备的容置腔(201)内的导槽相配合的导轨，所述导轨的延伸方向与所述OBU模块嵌入所述容置腔(201)内的方向—致。 一种汽车设备，包括设备本体(11)，所述设备本体内具有容置腔(201)，用于可拆卸地容纳所述OBU模块(12)，所述容置腔(201)内还具有第二连接座，所述第二连接座上设置有第二接口，所述第二接口用于与OBU模块的壳体外表面的第一接口相连。 优选的，所述设备本体(11)还包括: 盖板(3)，所述盖板(3)上设置有固定扣⑷； 槽位(5)及工艺槽￠)，所述槽位(5)及工艺槽(6)设置在所述容置腔(201)中； 其中所述盖板(3)通过固定扣⑷可拆卸地安装于槽位(5)及工艺槽(6)中。 优选的，所述盖板(3)还包括: 与所述OBU模块(12)的插卡口(510)对应配合的插卡槽(7)。 优选的，所述汽车设备具体为汽车后视镜。 与现有技术相比，本申请的有益效果为: 在本申请中，由于分别对汽车设备的设备本体和OBU模块进行改进，改进后的设备本体设置有容置腔，改进后的OBU模块的壳体的形状与汽车设备的容置腔相适配，用于可拆卸地嵌入所述容置腔。因此若用户需要更换汽车设备的设备本体内的OBU模块，只需要对OBU模块施加外力，使OBU模块脱离设备本体的容置腔即可实现OBU模块的拆卸，然后更换新的OBU模块，无需拆卸汽车设备，实现简单，改善了用户体验性。 进一步的，汽车设备的设备本体上设置有第二接口，OBU模块上设置有第一接口，在OBU模块需要连接汽车电源时，可以使用第二接口的一端连接汽车电源的输出端，另一端连接第一接口的一端，第一接口的另一端连接OBU模块的线路板，当然也可以使用第二接口的一端与汽车总线连接，另一端连接第一接口的一端，第一接口的另一端连接OBU模块的线路板，扩展了汽车设备的功能。 当然，实施本申请的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1是本技术优选实施方式提供的汽车设备的示意图； 图2是图1中汽车设备的汽车后视镜本体与OBU模块的配合示意图； 图3是图2中OBU模块的示意图； 图4是第一接口和第二接口的结构示意图； 图5是第一接口和第二接口的另一种结构示意图； 图6是第一接口和第二接口的再一种结构示意图； 图7是盖板装配过程的一种示意图； 图8是含有盖板的汽车设备的一种整体示意图； 图9是盖板装配完成后的一种效果示意图； 图10是含有盖板的汽车设备的另一种整体示意图； 图11是盖板装配过程的另一种示意图； 图12是盖板装配完成后的另一种效果示意图； 图13是盖板的一种结构示意图。 【具体实施方式】 下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载单元OBU模块(12)，其特征在于，包括壳体和安装在壳体内的线路板，所述壳体的形状与汽车设备的容置腔(201)相适配，用于可拆卸地嵌入所述容置腔(201)，所述OBU模块(12)还包括与所述线路板连接的第一连接座，所述第一连接座设置在所述壳体外表面，且所述第一连接座上设置有第一接口(204)，所述第一接口(204)用于与汽车设备的容置腔(201)内的第二接口(203)相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阴庆国，
申请(专利权)人：深圳市金溢科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44