提供一种用于模块之间的警报策略的方法和设备。一种远程信息处理控制单元，包括：收发器，被配置为在睡眠模式期间从车辆模块接收消息，该消息请求远程信息处理控制单元经由远程通信网络输出信息。远程信息处理控制单元也包括：处理器，被配置为：基于消息来确定是输出信息还是延迟输出信息，将信息输出到远程通信网络，或延迟输出信息直到TCU进入全功率模式或唤醒周期。
【技术实现步骤摘要】
用于模块之间的警报策略的方法和设备
说明性的实施例总体上涉及一种用于无线通信模块的省电技术。
技术介绍
美国专利号6，947，732总体上涉及一种使用无线通信系统访问移动车辆的方法。车辆通信装置被放置到睡眠周期的第一通信服务睡眠模式。确定第一通信服务目前是否可用于车辆通信服务。如果第一通信服务可用，则车辆通信装置在睡眠周期的第一间隔内停留在第一通信服务唤醒模式。如果第一通信服务不可用，则车辆通信服务在睡眠周期的第一间隔内停留在第一通信服务睡眠模式。此外，提供使用所述方法的程序和系统。 美国专利号8，000, 842总体上涉及一种通过远程信息处理单元的网络接入装置(NAD)来防止过度电流损耗并提供灵活的非连续的接收管理的系统和方法。通常地，在处于待机状态下并通信服务不可用的地方，NAD会以比在通信服务可用的地方多很多倍的速率消耗电流。待机计数器提供待机状态或睡眠周期持续的时间间隔的长度。某些公开的示例通过以下操作来防止过度电池损耗:在第一模式下操作远程信息处理单元，并且如果通信服务可用则在第二模式下操作远程信息处理单元，其中，在第一模式中，远程信息处理单元的睡眠周期值高于第一预定阈值，在第二模式中，睡眠周期值在从O到第一预定阈值的范围内。 美国专利号8，005, 453总体上公开一种在客户端装置中用于控制在客户端装置内的功率的系统和方法。客户端装置具有网络接入装置、可编程计时器和控制器。网络接入装置至少具有供电状态和断电状态。可编程计时器在供电状态下操作网络接入装置。控制器被连接到可编程计时器并能够提供用于在供电状态下操作网络接入的时间长度。控制器基于从网络接入装置获得的非连续接收参数来确定时间长度。网络接入装置可包括收发器。网络接入装置也可包括收发器和控制器。也存在操作客户端装置以控制该装置内的功率的方法。
技术实现思路
第一说明性的实施例公开了一种远程信息处理控制单元，包括:收发器，被配置为在睡眠模式期间从车辆模块接收消息，该消息请求远程信息处理控制单元经由远程通信网络来输出信息。远程信息处理控制单元也包括处理器，被配置为基于消息来确定是输出信息还是延迟输出信息，将信息输出到远程通信网络，或者延迟输出信息直到远程信息控制单元进入全功率模式或唤醒周期。 所述模块可以是与车辆网络收发器或远程服务器通信的收发器。 第二说明性的实施例公开一种使用远程信息处理控制单元的方法，所述方法包括:在睡眠模式期间从车辆模块接收消息，该消息请求远程信息处理控制单元经由远程通信网络来输出信息，基于所述消息来确定是输出信息还是延迟输出信息，将信息输出到远程通信网络，或者延迟输出信息直到远程信息控制单元进入全功率模式或唤醒周期。 所述方法可还包括以下步骤:基于车辆电池电量，在将信息输出到远程通信网络时激活功率模式。 激活的功率模式可以是浅层睡眠模式、中层睡眠模式或深层睡眠模式。 睡眠模式可以是浅层睡眠模式或深层睡眠模式。 所述方法可还包括以下步骤:确定在车辆网络总线唤醒期间或在重复发生唤醒周期期间，消息是否被接收。 第三说明性的实施例公开一种远程信息处理控制单元，包括:收发器，用于在睡眠模式期间从模块接收消息，该消息请求远程信息处理单元使用远程信息网络来输出信息。远程信息控制单元也包括处理器，被配置为基于所述消息来确定是输出信息还是延迟输出信息，在将信息输出到网络之后基于所述消息来激活功率模式。 【附图说明】 图1示出针对车辆的用于基于车辆的计算系统的示例方框拓扑结构； 图2A-图2D显示了提供到远程网络的通信的基于车辆的通信模块的说明性的示例； 图3A示出蜂窝通信模块基于纯电动车(BEV)的上电周期和断电周期而使用的不同阶段的示例； 图3B示出基于插入式混合动力电动汽车(PHEV)的上电周期和断电周期的蜂窝通信模块使用的不同阶段的示例； 图4示出进入和退出蜂窝通信模块的不同睡眠阶段的流程图的示例； 图5示出针对可由用户编程的假期模式而使用的不同阶段的示例； 图6示出使用假期模式特征的流程图的示例； 图7是使用警报策略的蜂窝通信模块的说明性的流程图； 图8是描述针对远程信息处理控制单元接收警报或其它指令的不同策略的表的示例； 图9是用于远程信息处理控制单元针对从不同模块接收的警报而使用警报策略的说明性的流程图。 【具体实施方式】 根据需要，在此公开本专利技术的详细实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅为本专利技术的示例，其可以以多种替代形式实施。附图无需按比例绘制；可夸大或缩小一些特征以显示特定组件的细节。因此，此处所公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅作为教导本领域技术人员以各种形式采用本专利技术的代表性基础。 现在将参照附图(在其中显示了本专利技术的说明性的实施例)，更充分地在下文中对本专利技术进行描述。然而，本专利技术可以以多种不同的形式被实施，并不应被解释为受限于在此阐述的实施例。相同的数字始终指示相同的元件。如在此所用，术语“和/或”包括一个或更多个相关联的列表项中的任意和全部组合。 图1示出用于车辆41的基于车辆的计算系统(VCS)I的示例框式拓朴图。这种基于车辆的计算系统I的示例为由福特汽车公司制造的SYNC系统。设有基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果所述界面设置有例如触敏屏幕，则用户还可与所述界面交互。在另一说明性实施例中，通过按压按扭、具有自动语音识别的对话系统和语音合成进行交互。 在图1中示出的说明性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的操作的至少某一部分。设在车辆中的处理器允许指令和程序的车载处理。另外，处理器连接至非永久存储器5和永久存储器7两者。在该说明性实施例中，非永久存储器为随机存取存储器(RAM)并且永久存储器为硬盘驱动器(HDD)或闪存。 处理器还设有允许用户与处理器进行接口连接的多个不同的输入。在该说明性实施例中，设有全部的麦克风29、辅助输入25 (用于输入33)、USB (通用串行总线)输入23、GPS (全球定位系统)输入24和蓝牙输入15。还设有输入选择器51,以允许用户在各种输入之间选择。在对麦克风和辅助连接器两者的输入被传递至处理器之前，通过转换器27将对麦克风和辅助连接器两者的输入从模拟转换为数字。尽管未示出，但这些和其它组件可通过车辆多路网络(诸如但不限于CAN (控制器局域网络)总线)与VCS进行通信以向VCS(或其组件)传递数据或传递来自VCS (或其组件)的数据。 系统的输出可包括但不限于视觉显不器4和扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接至放大器11并通过数字-模拟转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19、21处示出的双向数据流产生至远程蓝牙装置(诸如PND (个人导航装置)54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。 在一个说明性实施例中，系统I使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53 (例如，蜂窝电话、智能电话、PDA(个人数字助理)或具有无线远程网络连接能力的任何其它装置)进行通信17。移动装置随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，蜂窝塔57可以为WiFi接入点。 信号14本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种远程信息处理控制单元TCU，包括：收发器，被配置为在睡眠模式期间从模块接收消息，该消息请求TCU经由远程通信网络输出信息；处理器，被配置为：基于消息来确定是输出信息还是延迟输出信息；将信息输出到远程通信网络，或延迟输出信息直到TCU进入全功率模式或唤醒周期。
【技术特征摘要】
2013.03.15 US 13/836,1591.一种远程信息处理控制单元T⑶，包括: 收发器，被配置为在睡眠模式期间从模块接收消息，该消息请求TCU经由远程通信网络输出信息； 处理器，被配置为: 基于消息来确定是输出信息还是延迟输出信息； 将信息输出到远程通信网络，或延迟输出信息直到TCU进入全功率模式或唤醒周期。2.如权利要求1所述的远程信息处理控制单元，其中，处理器还被配置为基于消息确定要激活的功率模式，并在将信息输出到远程通信网络后激活功率模式。3.如权利要求2所述的远程信息处理控制单元，其中，激活的功率模式是延长的功率模式。4.如权利要求2所述的远程信息处理控制单元，其中，激活的功率模式是浅层睡眠模式或中层睡眠模式。5.如权利要求2所述的远程信息处理控制单元，其中，激活的功率模式是深层睡眠模式或假期模式。6.如权利要求2所述的远程信息处理控制单元，其中，处理器还被配置为基于车...
【专利技术属性】
技术研发人员：瑞塔什·潘迪亚，罗伯特·布鲁斯·克莱韦，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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