一种汽车门内板制造技术

一种汽车门内板，门内板（１）上设有第一孔（２）、第二孔（３）和安装孔（４），所述第一孔（２）的下侧孔壁向孔中心延伸，该延伸段向门内板（１）的内侧翻边，翻边角度为１８０°；所述第二孔（３）的上侧和前侧孔壁向孔中心延伸，该延伸段向门内板（１）的内侧翻边，翻边角度也为１８０°；所述安装孔（４）的孔口向门内板（１）的外侧翻边，翻边角度为９０°。本实用新型专利技术由于对汽车门内板上的孔作了翻边处理，可避免安装工在安装附件时划伤手，而且，对用于安装音响的安装孔也作了翻边处理，可以避免损坏音响。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车的车门，更具体地说涉及一种汽车的门内板。
技术介绍
门内板是车门的主要零件，在门内板上冲压有各种形状的窝穴、加强筋和孔，以便安装附件。由于玻璃升降器和门限位器安装在门外板和门内板之间，因此，设置孔的目的是为了手能伸入门外板和门内板之间，门内板上一般设有上下两个孔，其中上面的孔是为了方便安装车门玻璃，安装玻璃时，手从该孔伸入，托起玻璃，以便安装，较下的孔是为了方便安装玻璃升降器和门限位器，安装玻璃升降器和门限位器时，手伸入该孔，握住玻璃升降器和门限位器，以便安装。有的车型在门内板上还开有用于安装音响的安装孔。在安装完附件之后，用内饰板将其遮盖。门内板与门外板、车体骨架形成一个封闭式箱式结构。目前，由于门内板的厚度一般在几个毫米，冲压成型后，孔和安装孔的边缘易形成锋利的刃口，当安装玻璃、玻璃升降器和门限位器时，经常划伤安装工人的手，造成了对人体的伤害，同时也降低了安装效率，并且，又由于安装孔未翻边，音响经常被划伤，增加了生产成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种汽车门内板，以避免在安装车门附件时，划伤安装工的手和损坏附件。-->为实现上述目的，本技术主要是对门本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门内板，门内板（１）上设有第一孔（２）、第二孔（３）和安装孔（４），其特征在于：所述第一孔（２）的下侧孔壁向孔中心延伸，该延伸段向门内板（１）的内侧翻边，翻边角度为１８０°；所述第二孔（３）的上侧和前侧孔壁向孔中心延伸，该延伸段向门内板（１）的内侧翻边，翻边角度也为１８０°；所述安装孔（４）的孔口向门内板（１）的外侧翻边，翻边角度为９０°。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门内板，门内板(1)上设有第一孔(2)、第二孔(3)和安装孔(4)，其特征在于：所述第一孔(2)的下侧孔壁向孔中心延伸，该延伸段向门内板(1)的内侧翻边，翻边角度为180°；所述第二孔(3)的上侧和前侧孔壁向孔中心延伸，该延伸段向门内板(1)的内侧翻边，翻边角度也为180°；所述安装孔(4)的孔口向门内板(1)的外侧翻边，翻边角度为90°。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昌均，魏建芳，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]